全新一代思域 汉兰达领衔 上海车展国产新车抢先看

两年一度的上海车展将在4月开幕，作为国内最权威、最具影响力的车展之一，各大汽车品牌自然不会错过这个大秀“肌肉”的舞台，争相展示自家最新高科技的车型，其中不乏初露庐山真面目的首发车。

而今年又逢产品大年，汉兰达、奇骏、思域、奔驰C级等热销车型，都将在今年迎来全新换代，据买买君目前得到的消息来看，这些重磅换代车型，将悉数亮相即将到来的上海车展。接下来，我们先一睹为快。

苦苦等待一年多之后，全新一代国产汉兰达的正式公开亮相终于有了眉目，据悉新车将在今年的上海车展正式发布，并在9月份正式上市。

新车基于TNGA-K平台打造，同出该平台的车型还有RAV4、亚洲龙、凯美瑞和ES等，动力上将搭载2.5L混动系统。据悉，一汽丰田版“汉兰达”（或命名为“陆放”）也将在本次的车展发布，不过上市时间将晚于汉兰达。

全新一代汉兰达给人的第一印象就是来自外观的大变，柔情的居家男悄然间走起了硬汉路线，车头更加凶恨，线条更加硬朗，整体的外观基本沿用了海外版的设计。

新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm,相比现款（4890/1925/1720mm,2790mm）车型,尺寸全面加大，使得其在同级车型中的空间优势进一步提升。

内饰也基本沿用了海外版的设计，相比现款车型进行了大刀阔斧的改进，设计感更加强烈；而在用料方面，估计也会像海外版一样采用大面积的软性材质，整体的豪华感和质感相比现款车型都有一个显著提升。

座椅方面，海外版提供7座和8座可选（2+2+3和2+3+3），考虑政策的不同，估计国产版会与现款一样，采用5座和7座布局。后备箱方面，标准状态下容积为456L，第三排放倒后则为1150L。

从目前的申报信息来看，新车将搭载2.5L混动系统，发动机代号为A25D，最大功率141kW，综合功率176kW，提供两驱/四驱可选。而海外版的3.5L V6发动机基本确定不会引入国内，至于现款车型搭载的那台2.0T发动机，预计将继续出现在燃油版车型上。

编辑点评：

距离海外版汉兰达上市一年多之后，全新一代国产版汉兰达终快要到来，等待的时间虽然漫长，但好饭不怕晚，新车绝对值得期待。另外因为一汽丰田版“汉兰达”的加入，势必会对汉兰达的现有市场造成一定冲击，到时候汉兰达是继续加价销售还是降价促销？值得期待。

奇骏、RAV4、CR-V被视为日系品牌在紧凑型SUV领域的“三剑客”，出色的品质和良好的口碑，让它们在国内SUV市场混得顺风顺水。继RAV4完成换代之后，奇骏也于去年10月份完成换代，并率先登陆海外市场，而全新一代国产版奇骏预计在今年上海车展正式亮相，并计划年内正式上市。

新车基于CMF-C/D架构打造，造型更加方正硬朗，不觉让人联想到当年那个跟随中国科考队走南闯北的老款奇骏。前脸继续采用V-Motion设计，但中网尺寸有所加大，气势更强一些；大灯组采用了最新的分层式设计，与日产新一代Juke有几分相似，造型比较独特，其中上方为日间行车灯，下方为LED大灯。

新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，和现款车型相比（4675/1820/1722,2706mm）,车身尺寸变化并不明显。

内饰的变化可谓翻天覆地，中控台采用了大面积软性材质，配合出色的缝线工艺和菱形皮革包裹的座椅，营造出不错的质感和豪华感。新车配备有电子挡把和液晶仪表盘，进一步提升了科技感和豪华感。如果你是一个现款奇骏车主，看到这个内饰后，势必会羡慕不已。

据悉，新车还将搭载最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括更先进的摄像头和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。

动力部分，这一代奇骏终于用上了涡轮增压发动机，将用1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机代替原来的2.0L自吸机，与之匹配CVT变速箱，其最大功率为150kW，峰值扭矩为300N·m，动力参数不输CR-V上的那台1.5T地球梦发动机（其最大功率142kW）。除了动力参数出色外，其油耗也表现不错，工信部油耗仅为5.8L/100km。

如果你对三缸机耿耿于怀，也不用着急，新车将继续保留2.5L自然吸气发动机，并且将变速箱变速箱升级为8速CVT。

编辑点评：

走在产品生命周期末端的现款奇骏，其竞争力显然有些跟不上竞争对手，从2020年下半年开始，销量也明显掉队。不过随着全新一代奇骏的到来，相信昔日日系三杰那种你追我赶的状况将重新上演。外观、内饰大升级后的全新一代奇骏很是让人期待，而全新的动力系统又会带来怎样的惊喜，三缸机能否让人接受，这一切都要留给时间去检验。

“秒天秒地”的第十代思域，也有服老的一刻，步入产品生命周期末端的现款思域，市场的表现已大不如从前。数据显示2021年前两月思域的累计销量为仅为20693辆，甚至不到轩逸的四分之一。

换代迫在眉睫，目前，海外版全新一代思域已经发布，而国产版也将在上海车展正式亮相，并有望第三季度上市。

从目前曝光的图片来看，全新一代思域采用了本田最新的家族化设计语言，整体造型和海外版车型基本保持一致。更加扁平的中网和修长的LED大灯相连，看上去有几分小号雅阁的味道。

新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm，和现款车型相比（4658/1800/1416mm,2700mm），长度和宽度有所增加，轴距加长了35mm。所以空间的表现将在同级车型中更具优势。

内饰的变化非常明显，采用了本田最新的简洁设计思路，贯穿式空调出风口和悬浮式中控屏都是当前比较流行的设计元素，年轻的消费者应该会比较喜欢。

动力方面，我们从申报信息来看，新车将搭载代号为L15C8的1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩220N·m，相比现款的L15B8发动机，功率提高了4kW。传动系统方面，或继续匹配6MT和CVT变速箱。

据悉，这一代思域将取消1.0T三缸机，取而代之的是搭载在凌派上的那套1.5L混动系统。

编辑点评：

从更大的车身尺寸，向雅阁看齐的外观以及全面四缸化的改变来看，全新一代思域将更加侧重家用市场，这样的角色转变或许会为其带来更好的销量。但对于那些心怀“超跑”梦而购买思域的部分年轻人，十一代思域还能有十代思域那么香吗？

现在的消费者就是刁端，同样的设计，用在奔驰S级上就被口诛笔伐，但用在全新一代奔驰C级后，却被一阵夸奖：“小号S级，真香！”。

海外版全新一代奔驰C级已经发布，而国产版也于近日曝光，新车有望在上海车展完成国内首秀，并于年内上市。

新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，从目前的消息来看，国产版将沿用海外版设计，整体设计向全新一代奔驰S级靠拢，造型更加优雅、运动。

按照惯例，新车在海外版基础上进行了轴距加长，其长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距为2954mm，比海外版加长89mm。而相比现款车型，车身尺寸就可谓全方位加大，所以其空间将会更加充裕。

除了外观向S级靠拢外，内饰同样如此，垂瀑式中央触控屏算是最酷炫的地方，而大面积的木纹饰板则营造出十足的豪华感。

据悉，新车还将搭载S级相同的第二代MBUX系统，其中12.3英寸全液晶仪表的分辨为2400*900，显示效果出色，而且支持裸眼3D功能，无需佩戴3D眼镜就可实现3D效果，仪式感和科技感满满。

动力方面，新车预计提供3种动力，均匹配EQ Boost 48V轻混技术。其中1.5T发动机拥有两种动力输出，最大功率分别为125+15kW和150+15kW，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米。

2.0T发动机最大输出功率为190+15kW，最大输出扭矩为400牛·米。三种动力均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC），并提供4MATIC的四驱车型可选。

编辑点评：

同样的设计，放奔驰S级上可以说不堪入目，但放在奔驰C级上，就犹如量身定制，档次感和豪华都拿捏地“死死”的，奔驰车主的那份“尊贵版”将在C级上得到更好的升华。不出意外，随着新车的到来，奔驰C级销量将创历史新高。

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