大众这款轿车优惠高达5.5万元？油耗比混动凯美瑞还低

 “世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它”，这句话可谓是耳熟能详了，可见大家丰田混动技术的认可，但随着排放越来越严苛，越来越多的车企先后推出了自己的混动技术，像本田I-MMD混动，在能够避开丰田混动“专利封锁”，完全研发出属于自己的混动技术，实属了不得。而除了两田，最近比亚迪DMi混动技术横空出色，凭借着高达43%的热效率、3.8L/100km的特性引爆全网。

但遗憾的是今天的主角并不是它们，而是大众的GTE混动系统。大众汽车作为当今世界最大的几家车企之一，其产品线丰富，研发水平高，在业界都是翘楚般的存在。同时大众作为最早进入中国的世界知名车企，在这几十年来给国内消费者带来了不少口碑、品质俱佳的产品，也使得其成了中国家喻户晓的汽车品牌，具有超高的品牌号召力。

甚至可以毫不夸张的说“每一个人在买车时都有一辆绕不过去的大众车”，当然大众旗下车型也并非款款顺风顺水，特别是在新能源领域，一直是大众难以逾越的沟壑，销量一直处于垫底的存在，前段时间更是有8.8万元纯电·高尔夫的团购活动，引起了不少网友的关注。今天我们来谈谈大众插电式混合车型值不值得购买！

首先我们先了解丰田和大众混动系统的不同之处，像丰田的THS混动是配备动力耦合装置和集成式的动力分配系统，它们都是为了保证发动机在一个高效区的大前提下，来追求动力性和平顺性，目的很简单就是做混动，

而大众的混动采用的是P2结构，就是在发动机和变速箱之间加了一个电机，有点像对传统汽车的嫁接改造，这样的设计目的就是能建立在自己稳定和可靠的系统上做叠加，这套混动系统最大的优势在于设计紧凑、质量更轻，具有强大的扭矩输出和功率密度。目前这套混动系统经过多年的改良和升级，已经是业界非常成熟的插混技术。

当然广大消费者对这套混动系统的批评也没有停过，有人嘲讽它的纯电NEDC续航里程将突破国家对新能源牌照的硬性标准，批评它是"为了政策而政策"；有人批评它的插混系统仅仅使用了单P2电机方案，是“残疾的混动”。还有人对它的命名方式颇为不满，认为一套功率并不强大的插混车称为“GTE”实在是狐假虎威。

也许这套插电式混动系统并不能满足所有人的胃口，但对于大众来说，新能源市场是必占的一个细分领域，具有很强的战略性意义；同时对于很多生活在限牌城市的消费者，迈腾GTE车型很好的解决这方面的困扰，而且不可否认的是，这种插电式混动车型最大的优势就是上绿牌。

除此之外，迈腾GTE有着很高的灵活性，不像其它纯电车存在续航里程焦虑，不能够满足用户远足需求，而迈腾GTE这种插电式混合车型则可以轻松前往充电设施配套不成熟的郊外，同时还能实现不错的燃油经济性，工信部综合油耗仅1.8L/100km，而实测综合油耗也仅不到5.4L/100km，相比混动的凯美瑞和雅阁都要出色。

除了有着传统燃油车的优势，迈腾GTE也有着纯电动车的驾驶体验，尽管它纯电续航只有56km，但有电的时候它就是一条龙，无论提速响应性还是行驶平顺性方面，都表现出色。这得益于其搭载1.4T发动机和一台P2电机构成，整套混动系统的综合输出功率可达210马力，峰值扭矩400牛·米，通过一台代号DQ400E的6速湿式双离合变速箱传递给前轮，实现7.3秒的百公里加速，与2.0T高功率的迈腾不相上下。

当然这时候肯定有人会说：那如果没电了呢？买买君也毫不避讳说：没电就是一条虫...因为这种插电式混合车型就是存在这个弊端，当然大众为了改善这方面，迈腾GTE提供了五种驾驶模式，分别为纯电行驶模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、运动模式，保证低速行驶的时候有充足的电量；同时大众会给你免费安一个充电桩，在充电方面无需过多担心。

此外，插电式混合的车型在安全性方面也是优于新能源汽车，像大众迈腾GTE，他的电芯采取的是宁德时代广为使用的37Ah的PHEV2规格的电芯，是一款非常稳定可靠的产品；同时电池、电机、电控都历经过针刺、起火、浸水、机械冲击等百余种试验，完全不担心出现自燃等问题。

如果你看完这些依然感觉不到吸引力，那么在售价方面，你可能就心动了，目前迈腾GTE有着巨大的优惠力度，全国普遍都有4万元以上的优惠，部分地区甚至优惠5.5万元，性价比可谓是超高了，加上拥有免购置税的政策，落地下来比纯燃油版迈腾要便宜不少。

目前迈腾GTE插电混动车型共有两款配置在售，买买君更推荐大家选择低配的2020款 GTE 豪华型，因为它配置已经非常丰富，像标配8个安全气囊、前后驻车雷达、全景天窗、全车无钥匙进入、无线充电、真皮座椅、座椅加热、Carplay和CarLife、单色氛围灯和后排独立空调等配置。

当然你也可以加多1.5万元选择尊贵型，多了主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、主驾驶电动座椅记忆、矩阵式大灯、转向头灯、后排侧隐私玻璃、30色氛围灯等等配置，性价比也非常高。

最后就是你们关心的落地价，我们以豪华版车型为例，以最高优惠5.5万元来算，优惠完裸车价19.89万元，购置税0元，商业保险加交强险8700，上牌费500，全款落地20.81万元，当然是最理想的售价，很多地区可能会存在强制性加装饰的行为，所以具体落地价地方请以你们当地的优惠力度为准。

总的来说，迈腾GTE插电混动车型面向的就是那些喜欢大众品牌，同时需要上绿牌的消费者，而且更多的是满足城市短途通勤，想要一个更好的驾驶质感和更好的燃油经济性。加上较高的优惠力度和免购置税，使得迈腾GTE车型性价比极高，不妨在选车时考虑考虑。             

分享到