10万级国产SUV 跟奔驰奥迪同场PK还能更胜一筹？

当下的年轻消费者可谓相当精明，他们十分清楚自己需要的汽车有哪些过人之处，相比长辈们所口耳相传的耐用口碑或者亲戚家又买了这款的推荐，他们会有自己独立的判断。因为也是基于现在网络上的信息特别透明。

就比如前几天的小米发布会，教授打算买一个扫地机器人，本着媒体人做决定都要慎重的思维，在购买之前已经对扫地机器人的行业生态进行了深入的了解，最后发现贵还是有贵的道理。因为越贵的机器人搭载的核心技术就越多，所以越级的消费体验不一定适用于扫地机器人。

但当视线转移回汽车领域，越级却是时常在发生。比如最近新推出的东风风行T5 EVO就是一个很好的例子。为此教授特意为它找来了两个越级的对手，分别为奔驰的GLA和奥迪的Q3。为了验证东风风行T5 EVO“10万起售30万的享受”的广告语到底是否所言不虚！

GLA的外观比起上一代有了很大的变化，上一代的GLA可以说是两厢车，也可以说是SUV，感觉会有点两头不着岸，但是这一代车型车高增加之后，大气感随之而来。

但如果说换代之后的气质变化，奥迪的Q3会更加明显。上一代Q3看起来就像一个小面包一样。但是这一代车型车身的线条变得更加笔直。所以无论是新的A3或是Q3，那种MAN的形象，还有运动的形象相比以往都有了明显的增强。

最后再看东风风行T5 EVO，首先从车身尺寸上看，是明显要比Q3和GLA更大，所以给人的视觉感受就是东风风行T5 EVO要比Q3和GLA更具气场。

其次应用了仿生学的设计，诸如狮子车标，提升了专属的感觉。还有分体式的大灯，也有着犀利的眼神，再配合下方硕大的进气口，和两侧类似于狮子的獠牙，攻击性十足。

而侧面的19英寸熏黑轮圈，窄小的窗线和双腰线还有后溜式的C柱和双出排气，这些细节都凸显了东风风行T5 EVO的运动感，而且还有各种各样的车身颜色可供选择。再加上细节上还采用了跑车和性能车类似的元素，东风风行T5 EVO看起来的确有百万颜值。

但是车的外形是给路人看的，自己说了不算，所以教授也采访了一些女生，看看她们的真实想法。

问：觉得哪款车颜值更高？

答：东风风行T5 EVO的车头设计抢眼，好像猛兽出击的感觉；奔驰感觉胖乎乎的，不过这LOGO大家都熟悉嘛；奥迪的大灯挺精致的。

无论是奔驰或者宝马，都在努力迎合着年轻人的审美，只不过东风风行T5 EVO身上的包袱更轻，带来了更抢眼的外观，更带感的运动设计，这可抢了不少风头。

不过对于精明的年轻消费者而言，外观是给路人看的，但漂亮的内饰取悦的就是自己。哪怕是入门级车型，但GLA的设计语言依然延续了奔驰家族的豪华与科技并存的特色，依靠着双10.25英寸的中控屏，以及绚丽的氛围灯，这套全新家族内饰风格足以让年轻消费者用钱投票了。

至于Q3的座舱虽然坐进去会比较紧凑，但是相比上一代车型，Q3的内饰进行了大刀阔斧的重新设计，内饰的质感得到明显提升。皮/Alcantara两种材质混搭的座椅视觉感受相当不错，再加上虚拟座舱仍在，科技感十足。只是液晶仪表盘的显示区域就没有顶配车型那么大。

过去越级体验最直观的表达就是用料层面，这方面自主车型相比合资车型乃至豪华车型都更厚道，比如东风风行T5 EVO的皮革座椅进行了打孔处理，方向盘也是NAPPA真皮包裹，手感细腻。中控台也采用了碳纤维面板以及钢琴烤漆。对比Q3和GLA无论是用料还是视觉体验，不但不落下风，甚至还占到一定优势。

在看不见的用料方面，东风风行T5 EVO还通过严苛选材，从源头控制有害物挥发，以及使用CN95空调滤芯，保障了乘客的呼吸安全。

其次东风风行T5 EVO体验越级的地方就是配置层面，座椅不仅采用了NAPPA真皮包裹，还带按摩功能，相比Q3连座椅加热都要选装明显更加厚道。

还有就是10.25英寸双联屏与GLA的尺寸一样，但内里装备了与腾讯一同开发的Future Link 4.0系统，具备了车联网、语音识别、远程启动等实用功能，动动嘴就可以搞定大部分车辆操作，这可是年轻人喜欢的智能操作，相比而言东风风行T5 EVO无疑比两款入门豪华SUV懂得更多。

触觉与配置是提升内饰质感的两大关键，东风风行T5 EVO在面对两款豪华车型拥有着不落下风的体验，靠的就是这两道杀手锏。

其实现在入门级别的奔驰会被大家整体诟病的原因，就是搭载了排量偏小的1.3T发动机。排量虽小，但是账面数据还是挺不错的，163匹的马力，在市区内行走动力输出有保障。

驾驶着GLA在低速的工况下，跟着前车挪动，会发现发动机的声音是比较零碎的，因此动力的质感就会有所欠缺。其次就是每踩下一次油门，再松开会听到涡轮在建压以及泄压时发出的声音。如果从性能车的角度来看，这个声音会加深驾驶员对于涡轮机器很特别的味道，但是放在家用车上，再加上GLA的发动机只有1.3L的排量，这个声音只会时刻提醒驾驶员，发动机的排量真的有点小啊。

总的来说，奔驰GLA还是那辆熟悉的奔驰，各方面的操控都很容易上手，再辅以如此精美的内饰和奔驰LOGO的衬托，这可能就是你会选择GLA的一个核心理由。

坐在Q3的驾驶席，看出去的感觉是最运动的，但诡异的是驾控却是呈现出家用风，尤其是刹车存在一个较大的虚位，因此很容易就会把Q3开得很平顺。

其次就是底盘，无论是奥迪还是大众都在用心研究国内的道路情况，确保底盘能够提供不俗的支撑性的同时，对于一些细碎的震动抑制也做得比较到位。

而在动力层面，入门级车型配备的是最低规格的1.4T发动机，150匹的马力只能算是中规中矩。但与之匹配的7速湿式双离合变速箱就值得点赞，相比干式双离合变速箱，换挡节奏会更加轻柔。

所以总体而言，Q3在驾控层面算不上有多惊艳，却也挑不出什么明显的毛病。

其实从定位和造型就能看出，东风风行T5 EVO设计的初衷就是为年轻人量身定制的，比如可达L2+级别的主动驾驶辅助，整合了全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车等功能。这些功能的加入让年轻人在驾驭这辆车的时候会感觉更加的安心，也能让他们在驾驭的时候有更多的信心。

而在高速工况，能够明显感受到东风风行T5 EVO车厢的隔音效果与其余两款豪华品牌相比也是丝毫不差，这也是东风风行T5 EVO在驾控层面其中一个越级之处。

其次在动力层面，搭载的三菱4A95TD发动机，1.5L的排量也是今天三款车中最大的。所以毫无疑问，其动力参数也是最出色，197匹的马力，峰值扭矩可达285N·m。所以哪怕东风风行T5 EVO的尺寸比起其余两款车型都要大，但是提速却一点也不含糊。

而且最直观的一点就是三款车搭载的都是7速湿式双离合变速箱，从换挡速度和执行力来看，东风风行T5 EVO能与其余两款豪车达到同一水准，而且换挡平顺性也保持得不错。

最后就是底盘方面，偏向舒适调校，在平整的路面能够提供不俗的驾驶质感，当经过起伏较大的颠簸路面，也能保证比较体面的缓冲。

在年轻消费者看重的驾乘体验环节当中，东风风行T5 EVO凭借更强悍的动力表现提升了好感，甚至在高速的NVH控制上比起GLA和Q3还拥有更好的表现，体现了越级的产品力。看来在驾控这环节上，入门豪华SUV可捞不着什么好处。

通过以上全面的对比体验后，不妨将东风风行T5 EVO看作是年轻人喜欢的网红，因为当下消费者所喜欢的配置，无论是抢眼外观、舒适空间、科技配置、乃至动力储备，东风风行T5 EVO均表现不俗。而如此全面的表现即使在面对入门豪华SUV时，同样不落下风。10万的价格，30万的豪华体验，东风风行T5 EVO做到了。

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