别顾着新款汉兰达 这几款车型比它强多了

它来了，它来了，它带着很高的预售价来了，广汽丰田汉兰达再一次惊艳众人，只不过这次并不是因它强大的产品力、可靠的品质以及超高的保值率，而是它那超高的预售价。就在近日，第四代汉兰达开启了预售，预售价格为28-37万元，整个汽车圈瞬间就炸了锅，犹如当年李云龙攻打平安县城，导致整个晋西北乱成一锅粥。

这一次丰田或许是真的飘了、失策了，因为在预售价公布后，网上一片骂声，纷纷开始吐槽，几乎没有看出赞扬的词语，如果有，那一定是非常文雅含蓄的赞美，比如一网友说：“韭菜适应性强，抗寒耐热，全国各地到处都有栽培”，这句话可谓说出广大消费者的心声。

当然更多的直言不讳的吐槽，网友一：不值得，看重油耗的买不起，买得起的对品牌和豪华程度不满意，都满意的那肯定是韭菜不能忘怀。

网友二：都是让消费者给惯出来的。

网友三：再怎么牛逼也只是个丰田、只是个汉兰达，不值得。

网友四：厂家直接加价，是防止4S店加价，4S店：那是成本价，我这还得涨。

不过这些评论对于丰田来说，或许不值得一提，因为早已习惯了网友的谩骂，且深深知道这些“网上键盘车神”都是光说不买的。他们更关注那些潜在用户，且知道他们迟早都会掏钱购买，这样的如意大算盘，丰田可谓屡屡得逞。但这一次不同，很多准用户都联系4S店退定金，而那些潜在用户也都转向了大众途昂、昂科旗和福特探险者等车型，这一次丰田真的是“赔了夫人又折兵”。

引起大家如此不满，主要是预售价远超消费者心理价，虽然全新一代的汉兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造，拥有更加符合时代审美的造型设计，且在智能互联、安全、配置以及动力系统进行了全面升级，但预售价相比老款车型涨了4万元，显然是极为不厚道的做法。加之汉兰达常年加价销售，导致其性价比进一步降低了，如果新车还继续加价销售，实际落地价真不便宜了。

当然还是一些消费者依然向往全新一代汉兰达，甚至表示涨价4万也在情理之中，认为新车得到了全方面的提升了，且解释道：“老款汉兰达最走量是售价为29.98万元的四驱豪华版车型，新款28万的预售价并不算离谱。”在买买君看来，不过较高的起售门槛或许会令消费者咬咬牙的机会都没有。

虽然预售价很高，但这也确实是全新一代汉兰达该有的资本，可靠的质量、超大的空间和“变态”的保值率是保证汉兰达长盛不衰的基础，而这也是其它竞品车型无法比拟的优势。与此同时，丰田肯定也是经过长时间市场调研的，认为这样的预售价更合理，同时利润最大化，毕竟汉兰达的产能一直受限。

“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”，不管全新一代汉兰达定价多少，买与不买的选择都在消费者手上，如果觉得性价比不高，完全可以考虑别的车型，广大网友也给出了答案：我干嘛不买探险者？干嘛不买奥迪Q5L？甚至为什么不加点钱买雷克萨斯RX？

探险者是福特去年在国内推出的一款全新中大型SUV，此前以进口车的身份在国内销售，不过较高的售价难以在竞争激烈的市场中生存。此次以国产合资的身份再去征战市场，凭借出出色的产品力以及较低的起售价，一经上市备受消费者青睐，迅速火遍大江南北。

目前在售的2020款福特探险者官方指导区间为30.98-39.98万元，相比新款汉兰达还是要贵不少，但绝对是物有所值。首先外观方面，探险者绝对是纯爷们的最爱，霸气的造型设计、魁梧的身材以及硬朗的线条，无不彰显出美系肌肉车的气质。

尺寸方面更是有着绝对的优势，探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距也达到了3025mm，保证内部宽敞的乘坐空间，完全能够满足六座与7座的布局方式，且每个座位的舒适性都非常好，不像其它7座SUV车型的后排座椅类似小板凳。

配置方面也极为诚意，入门即高配，不像其它品牌车型，探险者最低配也非常受欢迎，而且是最为走量的版本，标配8个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助、五种驾驶模式选择、20英寸大轮毂、全景天窗、无钥匙进入、智能互联网、多层隔音玻璃以及后排独立空调等配置，应付日常使用绰绰有余了。

动力系统方面，搭载福特野马同款2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱，不仅动力强劲（7.6秒破百），油耗表现也非常出色，实测市区行驶平均油耗为11.7L/100km，更为夸张的是，该车仅需添加92号汽油，真的是一点都不挑食，能够节省不少的加油费。

总的来看，福特探险者的产品力非常出色，在如今市场环境下，近几个月销量也有2000多辆，这还是在没有优惠的情况下，已经是非常傲人的成绩，如果后续能给个1-2万的优惠，月销量破5000辆应该不成问题。值得一提的是，它去年在美国本土卖了22.6万辆，比汉兰达还要多（21.2万辆）。

奥迪Q5L是奥迪最为畅销的SUV车型，也是奥迪家族中流砥柱的车型，一直扮演着重要角色，相比于汉兰达，其最大的优势还是在于品牌，作为一线豪华品牌，奥迪的品牌溢价非常高，背靠大众集团，拥有庞大的资金链和技术支持，造车实力可谓登峰造极。

其二奥迪Q5L有着更出色的驾乘质感，2.0T+7DCT的动力总成，同样集成了动力强劲、油耗低以及可靠稳定的优势，同时还有着quattro四驱系统的加持，不仅转向过弯更稳定，在恶劣的工况下也能如履平地。此外，奥迪Q5L的用料更好豪华，前后五连杆独立悬架，加上出色的底盘调校功底，在兼顾运动的同时，还保证了驾乘舒适性。

其三就是科技方面，相比宝马的运动标签、奔驰的豪华标签，奥迪一直以科技著称，矩阵式的LED大灯广为流传，被大家成为“灯厂”。

豪华的虚拟座舱，全液晶仪表，不仅内置丰富信息，UI界面非常清晰，看起来非常舒服。虽还没换装奥迪最新的三屏设计，但其科技感依然领先同级别车型。

总的来看，奥迪Q5L在机械性能、驾驶体验以及智能科技化等方面，是要远胜于汉兰达的，虽然奥迪Q5L官方指导价区间为38.78-49.80万元，比要汉兰达高很多，但考虑到奥迪Q5L有着近7万的优惠，以及汉兰达需要加价销售的情况，它们两实际落地价差不了多少。不过奥迪Q5L仅提供五座的布局，可能满足不了多胎家庭用户的需求。

最后就是雷克萨斯RX，作为豪华版的汉兰达，它的整体品质更是精益求精，产品力更是强的惊人，拥有这更符合国人审美的外观、更豪华的内饰氛围、更舒适的乘坐体验、更高级的驾驶质感以及更可靠的品质和更夸张的保值率等等，当然还有更令人反感的加价，但尽管如此，雷克萨斯RX依然是供不应求，广大消费者排队提车。

于此同时，雷克萨斯RX提供更为丰富的座椅布局，目前在售车型提供五座、六座以及七座供消费者选择，满足了不同用户的需求。此外，雷克萨斯RX动力方面也非常出色，高配车型更是搭载了由3.5L V6的发动机和电动机组成的混动系统，不仅动力强劲、平顺性好，还是非常省油，工信部综合油耗仅6.9L/100km。

写在最后：雷克萨斯RX除了售价不友好，基本兼顾了汉兰达、探险者以及奥迪Q5L的部分优势，如果新快汉兰达的最终售价与预售价相近，那么确实可以加点钱上雷克萨斯RX了。当然目前新款汉兰达也只是预售的状态，按照目前的市场反馈，最终售价必然是要降低一点，26.98万的起售价或许能消费者更能接受，你们觉得呢？

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