同级独有AR实景导航 2.0T+7DCT的国产7座SUV 入门版就值得选！

提到7座SUV车型，我们会将其与品牌旗舰身份代表相互联想起来。九天揽月，五洋捉鳖，星途从中汲取“揽月”二字，将其用在了自家旗舰7座SUV车型，可谓用心良苦。但对于大多数消费者来说，这款代表星途旗舰SUV的车型究竟有哪些实力？

星途揽月，外观上并没有给我们一种非常惊艳的感觉。作为旗舰身份担当，方正殷实的设计，揽月给我们的是一种稳重典雅的感觉。就好比我们在极度口渴的时候，此时的揽月就好像一杯白开水，相比那些美味的饮料来说，解渴来得更加实际。大嘴式进气格栅里的横向镀铬饰条与LED大灯相互配合，相当有辨识度。

侧面上也是遵循了方正的设计风格，平直线条的设计更突显硬朗之气，平直车顶设计也让内部乘坐空间更加宽敞，尤其是第三排头部空间。另外，尾部采用贯穿式尾灯设计，并且采用了立体塑造的手法，相对来说会比前脸复杂了一些。

进入内饰，揽月的科技感和豪华感相辅相成，双联屏格外显眼，12.3英寸中控屏植入了Lion 4.0雄狮智云系统，支持语音操控、苹果CarPlay、人脸识别等功能，整体实际操作下来较为流畅，在日常中具有很高的实用性。

而手所触及地方都是豪华舒适的体现，但第一时间会被厚实的座椅所吸引到。由于揽月人机工程学处理得比较好，坐上去的感觉尤为舒适，整体的包裹感也非常强。但揽月在空间上有一个小心机的处理，为了突出空间性，第三排座椅的厚实度会欠缺了一些。

空间上，揽月采取了2+3+2的布局方式。坐在第二排座椅，由于揽月拥有2米9的轴距和超过1米9的宽度，第二排的空间性，无论是横向宽度还是纵向宽度都能给到满意的答复。

而来到第三排，由于坐垫做了一些小细节处理。加上接近5米的车身长度，揽月第三排的乘坐感受不会显得像应急性那样，成年人乘坐也能获得较为舒适的体验。

动力上，揽月搭载奇瑞全新研发的2.0T发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米，动力储备充沛，账面数据尤为出色。并且发动机热效率可达38%，加上自主研发的7挡双离合变速箱，动力输出性能和燃油经济性都有更大程度的保证。

在实际的试驾感受，揽月让教授印象深刻的反而是转向方面，新车虽为一款接近5米的7座SUV车型，但是其转向的设定更为柔和细腻，转向阻尼适中。非常传统家用车型的设定，即使是女性群体也非常容易上手。

2.0T发动机动力储备充足，轻松带动这款大家伙并不难，即使是过了80km/h的时速，动力还是能够源源不断的涌出。由于双离合变速箱的响应积极，揽月在起步阶段就非常积极，轻点下油门就会有不错的加速和动力输出。虽然顿挫不明显，但是你来回1、2档切换的时候，这个事实还是会被你发现的。

2.0T车型标配L2.5级自动驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速域自适应巡航等先进系统，无论是高速长途，还是在城区道路，都是驾驶者的好帮手。并且揽月还可以借助AR实景导航，在实际导航中更为从容准确。

在悬架上，奇瑞乃至星途的车型，整体悬架的设定都是偏运动一些。这样的设定，有利于揽月在转弯的时候获得一个不错的悬架支撑，但是在过一些颠簸路段的时候，这时候的揽月在处理上就没有完美了，会带来一些不是很明显的感受。

至于在配置选择上，揽月有着1.6T和2.0T两种动力版本选择，教授建议从预算和动力等因素方面考虑。对于揽月这么一款5米的大个子来说，2.0T的动力会让你显得更加自信从容。

至于2.0T车型怎么选择的问题？教授认为，2.0T的四款配置车型之间的差距并不算大，整体的配置差异也不是很大。入门版本标配的配置就有很多了，作为大多数消费者的第一选择也是一个不错的建议。

除了动力规格、被动安全等相同之外，在主动安全方面，售价18.98万的390T两驱星耀版标配了包含了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速域自适应巡航等L2.5级自动驾驶辅助系统以及还有面部识别等；此外，比如全景影像、感应后备箱、OTA    升级以及Lion 4.0雄狮智云系统等多种日常舒适性配置，日常使用体验尤为不错。

当然，如果觉得两驱版本在处理一些复杂路面不够从容的话，或者有时候会经常遇到路况不太好的情况下，也可以加多点预算。在此版本基础上，购买四驱版本车型，不过售价就超过了20万大关。

在以往，国产品牌都推出了类似长安CS95、荣威RX8等7座SUV，但由于产品不足没有在市场上起到很好的反馈。可以说，揽月的诞生，又将国产旗舰7座SUV提升了一个水平，其中，豪华感的提升尤为明显。所以，揽月在未来的表现值得期待！

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