设计以安全为先 特斯拉车辆五星安全结构大揭秘

当消费者想要购车时，他们所考虑的购车重点不是车辆的外观设计，不是车辆的动力性能，而是车辆的安全性能；同时，安全性能也是各个车企研发产品中最注重的环节，也是整车设计的重中之重。

7月13日，以汽车安全为主题的特斯拉“T-Talk”讲堂在广州番禺龙美特斯拉中心举办，主办方在现场通过解析国产Model Y白车身的设计结构与材料，并向公众揭秘了产品五星安全背后的设计和研发逻辑，同时还着重介绍了品牌在提升车辆安全方面做出的努力。

在“T-Talk”讲堂上，特斯拉方面明确表示，“设计以安全为先”。特斯拉能成为电动车行业领头羊的地位自然有其偏执的一面，结构安全便是其中之一。

大家可能不知道的是，其实特斯拉每一款车型在最新的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞测试中均获得五星碰撞安全评级。你可以吐槽它的用料跟价格波动，但结构安全这一块倒没有太多非议。

车身的刚性与结构，是衡量被动安全的一个重要标准，为了能让我们更好地理解，特斯拉在现场展出了国产Model Y白车身，将被动安全设计的细节更清晰地呈现在大家面前。

国产Model Y白车身的车身构架采用了车身架构采用钢铝混合金属材质，保证各部位的支撑强度。这些部件依据车辆各部位在功能需求及安全指标上的差异，而采用不同等级的超高强度铝材和钢材搭配组合而成，这为国产的Model Y车身结构安全有了基础保证。

另外，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中，特斯拉Model Y也获得了好成绩，其正面碰撞（驾驶员和副驾驶座位）、侧面碰撞和翻滚测试全都获得最高的五星安全评级。

安全气囊方面特斯拉算是一视同仁，无论是价格最高的Model X，还是价格最低的Model 3，这些车型的全车安全气囊都是标配。

除了被动安全之外，特斯拉在主动安全性能方面也是佼佼者，至少在场景的应用深度以及广度来说，在该领域都算是比较有话事权的。

近日，特斯拉公布了2001年第一季度车辆安全报告，其数据显示：在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每674万公里的行驶里程会出现一起交通事故。

而美国NHTSA数据显示，全美道路交通中平均每78万公里即发生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的8.66倍！

尽管前段时间在国内遭受了一些风波，但也不能否认特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶技术依旧是领先级的存在。

Autopilot自动辅助驾驶以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等决策，尽量避免事故的发生。

例如，在避免侧面碰撞方面，特斯拉侧撞预警起到至关重要的作用。以Model 3为例，当 Model 3并入的临近车道中探测到车辆时，Autopilot便会触发侧撞预防功能（转向干预），并保障车辆自动转向行驶到一个更安全的位置。

目前Autopilot自动辅助驾驶的基础功能特斯拉全系车型都有，该功能可以帮助用户将驾驶化繁为简，让用户驾驶更加便捷，在一定程度上也能有效地降低事故的发生率。

当然，更高阶的增强版自动辅助驾驶功能以及完全自动驾驶功能则需要通过选装获得，价格分别为32000元和64000元。

此外，因为车机系统封闭，大家都说特斯拉的导航不好用。为了解决这个问题，目前特斯拉已经与百度地图合作，并逐步对国内全系特斯拉车型进行推送。

基于百度地图的实时交通数据信息，特斯拉车机地图实现了路况数据分钟级更新、拥堵躲避全行程提示、路况信息实时查询等精准化导航功能，从而解决用户对特斯拉车机的不良看法。

另外，值得一提的是特斯拉旗下的跑车Roadster 2将会在今年就开始正式投产，并预计将于2022年正式量产。新车将支持搭载SpaceX选装包，在冷气推进器的加持下，新车的百公里加速时间据悉仅为1.1秒，同时这个加速时间也刷新人们对跑车的认知。

其实，特斯拉Roadster 2早在2017年就已经发布，是特斯拉旗下第一款跑车Roadster的进化版本。尽管新车还没有正式量产，但是目前已经开始接受预订，并分为普通版和创始人版，其中普通版车型订金为33.2万人民币，创始人系列订金为165.9万人民币，且后者仅限量预订1000台。

特斯拉Roadster 2定位为双门四座敞篷跑车，外观采用了全新的设计风格，整体造型非常拉风，并具有极强的攻击性。新车内部拥有一块超大尺寸的中控屏，十分具有科技感；估计特斯拉会将全部最新技术融入新车中，让它成为一款最智能的纯电动跑车之一。

动力方面，特斯拉Roadster 2搭载了三个电动机，一个前置电机，两个后置电机，采用四驱模式，最大扭矩可以达到10000牛·米，普通车型的百公里加速时间可以达到2.1秒；选装SpaceX的车型，其百公里加速时间高达到惊人的1.1秒，最高速度则能达到400千米/小时，续航里程则号称能达到1000千米以上。

如果实车真的有官方宣称的效果，这辆电动猛兽的确挺值得期待的。

最后回到主题，特斯拉以“设计以安全为先”为理念，助力其在新能源市场占据了相当一部分市场。而用户吐槽车机导航系统不好用，特斯拉则更换了导航系统。不得不说如果能将听取用户意见的态度一直保持下去，特斯拉未来的天地会更为广阔。

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