装大款机会来了！汉兰达之后 它可能是今年第二重磅的新车？

更大空间的丰田汉兰达？要说丰田最重磅的两款车型，买买君认为第一款是全新换代的汉兰达，第二款就是我们今天要说的赛那，空间更大，简直是家庭的最佳选择。

这款MPV版本的汉兰达，也确定了年内上市，并由广汽丰田进行国产。所以问题来了，“为什么说这是最重磅的车型之一，以及它售价又是如何？”

第一眼印象，丰田赛那就能给你一种霸气感。根据工信部数据，国产版车型车身尺寸达到了5180*1995*1765（1786）mm，比起4964*1930*1750mm的汉兰达明显大一圈。而它造型也很有高级感，Sienna（塞纳、赛那）其实是针对美国市场的大尺寸MPV车型，虽然说它是一辆日系品牌车型，但内在却是美系的。

更甚至于，美规版本还带有“运动版”（XSE）车型，大尺寸的蜂窝状格栅，黑化的后视镜，以及车身下方的小包围套件，“这个奶爸有点凶”。

当然它还有“常规”一点的版本，也就是现时申报的国产版本所采用的造型，会显得相对中庸，并带有全黑以及镀铬两种风格的进气格栅。嗯，买了以后一定要改，也或许后续广汽丰田能如雷凌运动版一样，直接为我们引进美规XSE版造型？

尾部造型则是未进行修改，最为吸睛的就是这颇有雷克萨斯风格的LED尾灯。

另外说一句题外话，Sienna虽然不如埃尔法知名度高，但也有不少的拥趸，此前也进行了进口销售，官方指导价达到了45-72万，所以说它给人的感觉“可不便宜”。

坐入车厢前排，买买君觉得它比全新汉兰达更豪华，采用了诸多美式设计——也就是大大大。大尺寸的座椅、大尺寸的中控屏、大尺寸的换挡面板以及大尺寸的中央扶手，还有更大的中控台，加上环抱式设计，很有豪华车的感觉。

至于第二第三排，丰田赛那有着5180*1995*1765mm的车身尺寸，有着同级最宽的车身宽度，加上3060mm的轴距，潜台词都为它想好了，“还有谁？（能比我强）”作为参考，只有4950*1842*1711mm的本田艾力绅，在它面前就像是小孩子一样，要想同级竞争？那还得美规版奥德赛入华。

国产版本将会推出LE/XLE/LIMITED/LIMITED PLUS/PLATNUM版本，共计五款配置车型，所以我们可以直接参考海外版本车型。LE以及XLE则是最为入门的7座车型，座椅为织物/仿皮座椅。值得一提的是美规版LE为8座车型，但出于国内法规考虑，这不实用的8座大几率被取消，因为那多出来的二排第三位置座椅未免过于寒碜…

至于顶配PLATNUM，则在LIMITED的高端皮质座椅之上，加入了腿托功能，加上巨大的车内空间，头等舱也是这样，也可以说它跟丰田埃尔法差距可不大。

丰田赛那与全新汉兰达一样基于TNGA-K平台打造，动力方面则是相同的2.5L混动系统，系统综合功率或达到249马力，匹配E-CVT变速箱，并将会提供前驱以及E-Four四驱车型，换而言之就底子而言这跟全新汉兰达一模一样。虽说离地间距会小于汉兰达这SUV车型，但脱困能力却是相差无几。

油耗方面则相当耀眼，最低油耗为5.89L/百公里。作为对比，本田艾力绅2.0L混动车型工信部综合油耗为5.9L/百公里，而它综合最大功率则只有184马力（135千瓦）。至于纯燃油的别克GL8，油耗达到了7.9-7.9L/百公里。所以，省油动力强的丰田赛那必然能进入家庭用户的选购名单中。

基于同平台、定位相似的原因，买买君认为国产版赛那售价有望是26-35万，与全新汉兰达相比大概便宜5-8千。两者将相辅相成，攻占高端多人出行市场，并且两者有着非常明确的差异点——汉兰达为SUV车型，赛那为MPV车型。目标用户基本为30岁以上、已组建家庭的城市精英。

不同的是汉兰达更偏向于越野路况，7座也只是应急使用，用户选择它多半为了自驾游能有更大空间装载行李。至于赛那则是瞄准了多孩家庭，出行基本是4人以上（夫妻+2孩子），对乘坐舒适性要求更高。

另外佐证则是进口版车型售价，此前的进口版售价为45-72万，撇除关税、运费等附加费用，其起售价就有望是26万左右。此外是美规版Sienna起售价为34，460美元（折合人民币22.27万），只是略低于35，085美元起（折合人民币22.68万）的美规汉兰达，视乎国内全新汉兰达26.88万的起售价，26万起尚属合理，也利于赛那打造高端路线。

26万起的指导价，也能让它与本田艾力绅、别克GL8这两大对手相竞争，作为对比两者指导价分别为29.48万起以及23.29万起。出于定位以及配置考量，丰田塞纳会有不小的优势。

具体配置方面，赛那XE以及XLE或走的是“毛坯待精装“路线，采用低规格的轮毂、织物座椅，以及稍微减配如氛围灯、后排出风口等配置，留给更多空间到后市场。毕竟根据传祺M8、丰田埃尔法等主打家用的高端MPV市场反馈，消费者多半愿意买低配，随后进行改装加装，这两配置分布区间在26-28万。

LIMITED/LIMITED PLUS版本作为中配车型，配置就已经相当齐全，仿皮座椅、多区独立空调、双天窗以及一整套的主动安全配置，就是它与低配车型的最大区别，所以这也是绝多大数家庭用户的选择，价位为29-32万

至于顶配的PLATNUM版本，则带有更豪华、带脚托的第二排座椅，另外诸如20英寸轮毂、全景影像、带脚踢感应器的双电动侧滑门，价格则是35万。整体会与海外版本相一致，广汽丰田表示，“原滋原味引入Sienna“。

丰田赛那的引入，为如今中国MPV注入了一股新力量，消费者终于有了一款最值得购买的7座车。毕竟就如今市场而言，本田艾力绅尺寸小、别克GL8过于商务，奔驰V级商务同时价格又不友好，所以如果你是一位爱家庭的奶爸，你会选丰田赛那吗？

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