要推出3万元微型车 蔚来疯了？

在国内汽车市场上，除了一些头部品牌之外，最令人关注的还是那些头部造车新势力，它们只要有一点风吹草动，坊间的目光就会聚焦在它们身上，大概这就是“人红是非多”吧。

近日，坊间都在议论蔚来汽车将推出副品牌的传闻，起因是有媒体援引消息人士的采访表示，前WeWork大中华区总经理艾铁成已加盟蔚来，出任战略新业务副总裁。而艾铁成在蔚来负责的新业务就是副品牌。并且预计蔚来副品牌的车型起售价在15万-25万元之间，同时李斌还将五菱宏光MINIEV的定位也考虑在内。

针对该消息，蔚来内部人士给出了“不予置评”的回复，而另外一位内部人士透露李斌是挺喜欢宝骏KiWi这样的小型车，但从未透露要研发该定位的产品。

尽管坊间一直都有蔚来汽车推出副品牌的消息，但蔚来汽车推出3万元纯电微型车的可能性不大，稍微了解过蔚来汽车的消费者都会觉得不可能，我们可以从蔚来品牌的定位、成本以及消费群体来分析。

众所周知，蔚来汽车的定位十分明确，就是智能高端纯电车市场，从蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来ES8，再到蔚来ET7，这些产品的市场定位都是中型车以上，并且它们的价格都不会低于35万元。

如果蔚来汽车将推出纯电微型车的话，这就意味着它的“人设”会崩塌，从而导致品牌力和市场地位下降，同时也会影响到蔚来汽车产品的销量。

蔚来汽车的产品卖得贵，不仅是因为制造成本高，还因为该品牌贴心地服务，这也是众多消费者选择该品牌的原因。就算是蔚来汽车铁了心推出纯电微型车，其研发成本和供应链成本这么高，上市之后价格自然没有优势，从而导致出现入不敷出的情况。

再者，选择购买蔚来汽车产品的消费者不仅是为了享受服务，还为了排面，就像很多消费者购买BBA一样；同理，大家有见过BBA推出几万元人民币的微型车吗？

那么为什么蔚来汽车副品牌推出产品的售价在15万-25万元之间属于合理范围呢？

其实，主要原因是蔚来汽车的竞争对手特斯拉将入门款车型价格不断降低，从而吸引了众多消费者。因此，压力就来到蔚来汽车这一边，由于种种原因，它并不能和特斯拉打价格战，这样会导致它失去走量市场。

蔚来汽车想要解决这个问题的办法就是推出副品牌，这样子既能不影响品牌向上，又能使用主品牌影响力与特斯拉竞争走量市场，同时又能与蔚来现在的产品体系形成互补，算是两全其美的办法之一。

蔚来汽车会推出纯电微型车，对标五菱宏光MINIEV吗？按照目前情况来看大概率不会，蔚来一直定位于智能高端市场，推出廉价纯电微型车只会影响它品牌向上发展；不过，蔚来汽车推出副品牌是很有可能的，这样不仅能与竞争对手特斯拉打价格战，还能与现在的产品体系形成互补，从而进一步提升蔚来汽车的销量规模和市场份额。

分享到