卖不好怪中国人不懂车？其实是你们不懂中国人！

国内汽车市场从来都不缺乏“好车”，每年都有许多的新车让车迷大呼“真香”。

但是，这些“好车”却不一定能收获很好的销量，反而在多数情况下都会成为市场里的小众产品。

有人将引发这种“好车不好卖”情况的原因归结为“中国人不懂车”，是因为国内消费者不懂好车，所以他们不买好车。

然而，事实真是如此么？

法系品牌在国内的生存状况较能说明问题。

就像标致的全新一代2008，作为标致最新的入门级SUV，2008在刚刚推出时收获广泛关注。

全新的家族式外观设计以多面切割元素给这款小型SUV增添了不少力量感，3D i-Cockpit座舱设计也通过小尺寸双辐式方向盘、3D投影仪表等细节呈现出极强的前卫、科技感。

作为一款小型SUV，标致2008本应通过源自法国的高颜值和与别不同的科技细节俘获一大波年轻消费者。

然而，现实情况却是2008每月仅能吸引几十位“懂车”的买家。

难道是大家不懂欣赏前卫帅气的设计么？当然不是，因为2008卖不好的原因并非造型不好看，而是当消费者准备选购这款新车的时候，却往往会发现当初牢牢抓住自己眼球的帅气仪表只能在售价14.99万的顶配车型身上才能获得。

包括倒车影像、主动安全、车道偏离预警等实用功能也只有在最顶配车型身上才能享受到。

当手里的预算够不上顶配车型时，10-13万价格区间里有太多配置比它丰富、体验比它出色、口碑比它更好的选择。在本田XR-V、缤智、途铠、探影等对手面前，2008除了颜值之外竞争力就稍显不足。

对于看重性价比和配置体验的国内消费者来说，2008的吸引力当然是偏低的。

至于法系品牌轿车最顶级的产品——DS 9，这款最新的法系旗舰豪华轿车本有着相当舒展、优雅的车身线条；启动时自动旋转的巴黎之光前大灯以及中控台上的方形B.R.M钟表都展现着极强的仪式感，内饰设计中引入的巴黎饰钉等奢侈品元素也呈现出独具一格的法式豪华氛围。

然而，这款售价24.99-33.99万的法式豪车，月销量却只有十几台。

有人说这是因为DS 9作为一款非主流车型定价偏高，也有人说是因为它和其他法系车型一样有着缺乏配置“均衡”、性价比高的中配走量版本。

但在教授看来，其实购买豪华品牌车型的消费者都不仅仅看中车型本身的性能与配置，豪车作为一个自带名片属性的产品，消费者在选购时会更多考虑品牌对塑造个人形象的帮助。

这也是BBA这样的品牌哪怕偶尔在设计、配置甚至是机械素质方面稍有拉跨的表现，其销量数据也依旧走高的重要原因。

而作为一个豪华品牌，DS显然不具备足够强大的知名度和影响力，而这一点并非短时间内可以解决的问题。

而同为豪华品牌中型轿车的沃尔沃S60，它在国内市场的知名度显然比DS高得多，而在出众的安全性以及让人难以拒绝的优惠幅度加持下，它能够获得每月一千多到两千台的销量。

相比起DS 9，它在中国市场过得已经算比较滋润了，但也不算大火。

因为它作为一款有着安全、顾家形象的沃尔沃车型，却玩起了小众“运动驾控”的名头。沃尔沃并未对S60进行任何加长轴距的处理，更十分骄傲地展示它作为一款欧洲轿车运动化调校的一面。

诚然，作为一款沃尔沃，S60紧致的悬挂系统以及出色的转向响应给人留下了深刻的印象，它绝对可以把驾驶乐趣作为主要的卖点。

然而在中国市场，驾驶乐趣虽然是车迷经常谈及的内容，但在豪华品牌中型轿车真正的主力消费群体中，追求驾驶乐趣的人只占很小一部分。

大部分的消费者还是希望自己买到的豪车能够提供宽敞舒适的乘坐体验，而这一点沃尔沃S60却有自己的坚持，始终没有进行加长处理。

当然教授也能理解沃尔沃的做法，毕竟舒适家用还有XC60等销量拳头把握，旗下车型终归还是要有款车来走不一样的风格路线，S60无疑是最合适的那一个。

与此情况相似的还有大名鼎鼎的阿尔法·罗密欧Giulia。

当年阿尔法·罗密欧正式官宣重返中国市场的时候，一众车迷纷纷叫好；而其时隔多年再度推出的后轮驱动运动轿车Giulia更被视为宝马3系的强大对手。

可以最高输出280匹马力的2.0T发动机、按照高性能轿车标准调校的顶级底盘、纯正的意大利赛车血统，无一不是阿尔法·罗密欧Giulia让车迷大喊“真香”的卖点。

然而让人意想不到的是宝马3系摇身一变成了舒适取向的轿车，就不跟Giulia玩了！这款外形设计操控均激进的意大利轿车可以说是对标了个寂寞。

但是对于国内的消费者来说，阿尔法·罗密欧Giulia与别不同的转向设定让它的转向响应变得十分灵活，虽然这样的调校能让它在赛道上获得更加敏捷的身姿，但对于习惯了日用舒适化转向调校的大部分国内消费者来说却是不容易适应的。

运动轿车在国内一直都是小众型产品，其实阿尔法·罗密欧也并非不了解这点，只不过品牌调性的坚持并不会让它一味地迎合市场。阿尔法·罗密欧更像是情怀作品，它更需要的是知音罢了。

由此看来，其实大部分国内消费者不选择这些车型并不是因为车型本身做得不够好，而是因为这些车型并非完全符合国内市场的主流消费需求。

对于一款新车的好坏，消费者有着根据自己需求和喜好设定的标准，只有迎合了他们的需求，才会有大卖的可能。

而以上车型恰恰是比较特别的代表，它们或者固执又遵循本心，又或者不拘泥于市场规则，但相应的，也要承担一定的代价就对了。

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