TNGA-F平台打造而来！全新丰田坦途在同级别无人能及

全尺寸皮卡车型直至近日仍然是北美市场最为热销的车型之一，得益于皮卡车型工具实用性以及强劲的动力表现因而深受青睐。近些年来丰田坦途一直是同级别竞争中十分抗打的选手。

近日，丰田正式推出全新的丰田坦途。相较于老款车型而言，全新丰田坦途与丰田酷路泽共享TNGA-F平台，使其整体的产品力有了全面的提升。根据车型版本配置不同，全新坦途还新增TRD Pro版本车型。

全新坦途在造型上依旧延续家族式硬派凶狠的风格，前脸换装更大尺寸的蜂窝式中网格栅，搭配轮廓周围粗壮的装饰条十分具有机械感。

全新的LED大灯经过重新设计，日间行车灯采用“T”字形设计，搭配矩阵式的远近灯光结构看起来十分精致，也衬托出前脸些许时尚动感的视觉效果。

而全新坦途推出的TRD Pro版本为了突显出极致越野的性能味道，在造型设计上的细节之处明显区别于普通版本车型，TRD Pro版本中网样式设计不同于普通版本车型，并经过熏黑处理。

其次，中网下方左右两侧还嵌入着野外照明灯，以此提升野外照明能力。而且还提供更具有辨识度的TYOYTA徽标选装。

方正的皮卡车型轮廓加之硬朗规整的线条勾勒出全新坦途“猛男硬汉”的形象。宽体包围的拱形轮眉与A/B柱的熏黑饰板与之呼应。值得一提的是，普通版本装有迎宾踏板增加上下的便捷性。而TRD Pro版本为了保证越野环境下的通过性并未配备迎宾踏板。

除了这些差异之外，TRD Pro版本在车位斗篷、轮毂等多处细节上标有TRD的身份标识，以此突显与普通版本车型之间不同的身份定位。

车尾的亮点自然是在三条竖状灯条构成的刹车灯组，与规整尾部轮廓设计的搭配十分协调。普通版本在尾部的设计上保持着皮卡车型该有的平整性，而TRD Pro版本利用银色镀铬护板突显出更野性的视觉冲击力。

全新坦途的座舱设计布局俨然还是遵循着“规整大气”的氛围风格，对比老款车型而言通过内饰用料包裹来提升座舱氛围的档次感。用料包裹更多的采用皮革材质覆盖，辅以精致的缝线处理搭配呈现出皮卡车型少有的档次感。

档次感的提升不仅仅体现在用量方面，大尺寸的中控悬浮液晶屏幕搭载主流的娱乐信息系统，无线充电、360°全景影像等主流的智能化配置同样体现出全新坦途智能前卫的驾乘质感。

而在其它配置方面，全新坦途将根据实用场景不同，分别提供拖挂模式、蠕行模式、越野模式等不同驾驶模式的切换。而未来普通版本是否会配备此项功能还不得而知。

根据现有的新车消息，全新坦途在动力部分或将会搭载2.5T双涡轮增压V6发动机，其最大输出功率为394马力，峰值扭矩为649牛·米。除此之外，也有相关网媒披露未来该新车还会推出搭载混动系统的车型版本，其最大输出功率为443马力，峰值扭矩为790牛·米。

介绍至此，全新坦途考究产品层面的竞争力相较于上一代车型而言，能够给予消费用户更多样化的消费选择，在产品层面也大幅度提升了自身的产品力。

未来全新坦途会不会引入国内市场？又何时引入国内市场？等问题恐怕还有待官方进一步的消息。虽然说近年来国内涌现出长城炮这样更具性价比的皮卡车型。但小编认为，全新坦途从产品定位再到消费需求上来说和长城炮这类皮卡车型并不属于同一竞争范畴。

换而言之，对于这两款车型的消费选择很大程度上并不是同一类消费群体。对于全新坦途的潜在消费用户而言，全尺寸皮卡车型的优势特性更能够满足他们的使用场景。当然，不可否认的是他们也有更高的消费能力来选择坦途这样的进口皮卡车型。

随着国内消费市场愈加严苛的排放政策加之用户群体的消费环境，倘若全新坦途未来真能够推出搭载混动系统动力的车型，那么引入国内消费市场会是个不错的选择！对此，在座的各位你们觉得呢？

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