大排量自吸的绝唱？中期改款奥迪R8将成为最后一代车型

根据外媒报道，中期改款的奥迪R8现已公布海外定价，折合人民币为228.8万元。根据版本配置不同分别推出Performance RWD（硬顶版本）和Performance RWD Spyder（敞篷版）。

作为中期改款的2022款奥迪R8相较于2021款RWD版本而言，在外观造型设计上保持一致。犀利的头灯组别和大尺寸的格栅相互搭配，营造出奥迪R8前脸极具凶狠的性能范儿的同时，也进一步提升了跑车该有的姿态感。

不过官图显示Performance RWD（硬顶版本）为鲜艳的红色涂装，而Performance RWD Spyder（敞篷版）为青蓝色涂装，这也表明2022款版本车型将在车漆涂装方面提供更加具有活力的配色。

奥迪R8的溜背线条堪称最美溜背，即便是作为两座版本跑车，有了溜背的设计进一步的拉长了侧面的视觉效果。而Performance RWD Spyder（敞篷版）采用的是软顶可开启的顶棚设计，车尾设计相对平直许多。

虽说没有夸张的扰流设计，但车尾贯穿的散热格栅搭配双出的圆筒排气同样能够突显出奥迪R8性能格调。

在内饰的座舱设计上，Performance RWD 和Performance RWD Spyder通过配色营造出不同的驾乘氛围感。硬顶版本采用熏黑式设计，营造出浓烈的运动驾乘氛围。而敞篷版棕色/黑色双拼搭配突显出敞篷跑车该有的高级感。

辅以真皮用料包裹的运动座椅加之Bang&Olufsen音响等豪华配置的点缀，奥迪R8带给你的不仅仅是速度与激情，它同样也可以让你享受到百万级别跑车该有的豪华舒适性。

在当下智能电动化的时代，奥迪R8的车机系统“相对”落后了些，即便是2022款的新车，依然没有配备中控显示屏。中控排列的只有各种操作车辆功能的物理按键。或许对于奥迪R8而言，它只想让你专注于驾驶，给你最纯粹的驾驶操控。

动力依旧是5.2L排量的V10发动机，传动系统与之匹配的是7挡湿式双离合，最大输出功率456kW，峰值扭矩为570N·m。据官方介绍百公里破百成绩仅需3.1秒，极速可达331km/h。

在众多跑车趋向于电动化趋势之际，中期改款的奥迪R8依旧遵循大排量自吸的魅力。当然，这也将会最后的大排量自吸魅力，未来奥迪R8将会有奥迪家族的e-teron电动化产品代替，也就是说这一代的奥迪R8将成为绝唱。

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