悬架优化 配置升级！2022款雷克萨斯LS亮相！

在百万级别行政轿车这一级别中，BBA中奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L几乎形成了三者制衡的局面，其他豪华品牌都会选择避其锋芒。但雷克萨斯LS却是个例外，作为一款来自东瀛的顶级豪华D级车，它选择的却是正面硬刚BBA三巨头。

日前，雷克萨斯官方正式发布了2022款雷克萨斯LS车型的官图，新车变化主要集中在配置和底盘设定等方面。

一分钟了解新车：

1、 标配雷克萨斯全新的主动安全系统，摄像头和毫米波雷达元件增强

2、 LS 500车型标配Mark Levinson音响系统

3、 悬架的弹簧和阻尼进行重新标定，弯道稳定性和乘坐舒适性提升

外观内饰并不是此次新车升级的重点，雷克萨斯LS在去年经历了小改款后，看上去依旧没有落伍，完全看不出这是三年前的设计。

相比现款车型，新车全系将标配雷克萨斯全新的主动安全系统，硬件和软件部分都进行了升级。官方表示，升级后的摄像头和毫米波雷达元件得到了增强，可以提高响应和扩大检测范围，使得预碰撞系统 (PCS) 更加有效。

而且，新升级的系统中还增加了正面碰撞警告 (FCW)、自动紧急制动 (AEB) 以及行人检测和骑自行车者检测系统等安全配置。

除此之外，在舒适性配置上，LS 500车型将标配Mark Levinson音响系统；并且新车还能选装手工打造的Haku车门饰板。

在底盘方面，工程师对悬架的弹簧重新进行标定，让悬架阻尼的减振频率反馈得到增强，而且改进了线性电磁阀和控制阀来调整自适应可变悬架的路面反馈，并且加粗了后桥防倾杆，这几项调整能够提高车辆在弯道的稳定性，车内的乘坐舒适度也有所提升。

雷克萨斯在豪华品牌当中是非常独特的存在，虽然品牌力比不上BBA，但在主流三四十万级别的市场中，雷克萨斯ES却是常年加价的车型。但到了百万级别的LS，却一直都是有着不小的优惠，为什么呢？

其实，到了百万级别豪华D级车，其用户都是以商务为主，而BBA三巨头明显更符合他们的需求。如今奔驰S级和宝马7系几乎已经到了平起平坐的地位，奔驰S级的用户更看重商务属性，而宝马7系的用户更希望汽车能给到自己一些驾驶感。而奥迪A8L的用户更需要的是低调，因此风格和前两者也有很大的不同。

雷克萨斯LS则是更偏向富裕的家庭用户，非常受广东老板喜爱，是一款比较小众的豪车。在很多人眼中，买雷克萨斯LS的和十几年前买12代皇冠的是同一类用户，是非常低调的富人，他们不看重品牌，更喜欢安静平顺的驾乘感受，以及省心可靠的用车体验。

教授认为，雷克萨斯LS虽然处于BBA三巨头的地盘，但它依旧靠的是独特的产品力来占领市场。此次2022款车型升级的地方并不多，不过也不会影响到其潜在用户。

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