千匹马力 百公里加速3秒左右！停产十余年正式王者归来！这辆战争机器在民用市场如何？

不知道大家对HUMMER这个名字是否熟悉？

不熟？

那悍马呢？

悍马曾经被网友们津津乐道，不仅是因为它有着强大的军用背景，再加上其硬汉、粗犷、忠于实用性的设计以及各种电影里救主角于水深火热的场景俘获不少猛男。

事情可以追溯到1979年，当时美军在战略上有需求，委托美国汽车公司生产陆军专用车辆来替代旧式车辆，不到一年的时间就制造出圆形车辆，并在1983年进行了批量生产。

让悍马名声大噪是在海湾战争，由于悍马优异的机动性、越野性能突出、可靠型强以及各种武器安装能力适应性广，再加上各大国际媒体的大肆报道，让悍马威名远扬。

随着时间的推移，战争的结束，美国军方订单减少，再加上超高的油耗也不再适合这个节能减排的年代，2021年4月通用汽车宣布正式关闭悍马汽车的全部生产线，至此悍马汽车结束了长达100多年的生命周期。

不过，在前段时间开幕的第四届中国国际进口博览会上，悍马以纯电动的姿态正式回归！造型同样精彩，性能依旧强悍！

HUMMER EV延续了悍马燃油车时代的方正且硬派的设计风格，这是悍马车系最受关注也是大家喜爱它的重要原因，深谙这一点的厂家自然不会错过这一点。在头灯中央六个格栅分别镶嵌HUMMER六个字母。

在传统悍马上，大尺寸的机盖下方是一台排量夸张的发动机，而在HUMMER EV上则变成了一个储物机构，由于HUMMER EV的体型庞大，所以这个储物箱的空间还是很可观的。

HUMMER EV还保留了燃油版悍马那个宽大且低矮的前挡玻璃，以至于车辆需要三根雨刷才能完全覆盖玻璃，以保证更好的视野。

在燃油版HUMMER上有多种车身形式，HUMMER EV同样如此，有皮卡版和SUV两个版本，相比起SUV造型，个人更加喜欢皮卡版本，不为别的，单纯地够硬核！不过如果这款车进入中国，按照皮卡的政策是不是要15年报废？

现在时兴露营，所以HUMMER EV也推出了车顶帐篷套件，对于有越野露营需求的用户有相当大的吸引力，整个套件使用铝制结构，从B柱延伸至货斗，通过铝制楼梯上下，货斗处还能装载行李，如果打开天幕之后更是能形成1房1厅的效果。

内饰依旧延续HUMMER的硬汉造型，横平竖直的设计总能给人一种壮汉的气质，不过两块悬浮式的将你从战场上拉回来。值得一提的是，HUMMER EV还带有通用旗下Super Cruise驾驶辅助系统，如果在法规允许的情况下，这套系统是可以支持双手长时间离开方向盘的。

肩负悍马头衔，总不能在外形上硬汉至极，内心上软弱无力。所以，HUMMER EV搭载三电机e4WD驱动系统，系统综合最大功率1000马力，0-60英里（约96km/h）加速时间为3秒。在EPA工况下续航里程达到563km，直流快充功率达到350kW，倘若如此，比特斯拉超级充电会更胜一筹。

HUMMER EV能够有如此强悍的性能，离不开通用Ultium平台。这是通用汽车花费巨大精力研发的第三代纯电动平台，未来即将上市的凯迪拉克LYRIQ同样出自该平台。

 凯迪拉克LYRIQ

据悉，该平台能够衍生出不受尺寸、底盘结构、车身结构限制的车辆，从轿车到SUV到皮卡均适用，同时还能推出7种不同的驱动组合，满足各个级别车辆的需求。

电池安全是纯电动车的命脉，为了减少由于电池包短路风险，通用在电池包内应用无线传输技术，减少电池包内的线材用料，降低电池风险，同时还能节约电池包的空间以扩展电池的能量密度。

除此以外，HUMMER EV还支持CrabWalk四轮转向、空气悬挂、可变阻尼自适应悬挂等配置。

通用并不希望这辆具有传奇色彩的车辆就此消失在汽车市场中，其优秀的历史背景在美国市场拥有较强的群众基础，这是HUMMER EV的优势，也是通用看中HUMMER EV的重要原因。作为一个尚武的国家，对于这样的车辆必然是有特殊感情的，而通过新能源复活是这种车型最优的选择。

从产品角度来看，HUMMER可谓是通用Ultium平台的试验田。据悉国外有一名女性消费者花了250万美元（约合1637万人民币）以拍卖的形式购买了第一辆HUMMER EV，按照计划该车将在今年年底进行交付，往往这种顶尖的消费者更在意的是产品的意义，而并非产品本身，所以这种消费者的接受度、包容性会比较强，就像当年第一批的特斯拉用户，花费百万却换来一辆不那么完美的车辆，但你有见过多少个车主投诉吗？特斯拉投诉量增加是Model 3大规模交付之后才涌现的，而第一批用户能更好反映存在问题，帮助厂家精确解决软硬件的BUG。

停产10年，在新能源的助理下HUMMER借壳复生，单从象征性意义来说，HUMMER EV已经足够噱头。更不要说它拥有强悍的性能，3秒左右的百公里加速还有563km的续航，这种能力已经不单单是作为吉祥物的存在，接下来就等着它通过各种实例，来证明自己了。

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