除了名字没变哪都变了 实拍比亚迪元PLUS

现在比亚迪的产品线和它的交车时间一样，你永远想不到有多长。各位对那个背着小书包的SUV-元还有印象吗，作为王朝家族中最小的那个，比亚迪肯定不会将其忘了，重新包装，新颜已至，元PLUS，这小车确实有点意思！

在进入正式的新车实拍解析之前，教授先啰嗦一下元这车的发展历程：

2016年发布的元算的上比亚迪王朝家族中的老资格，赶上“SUV军备竞赛”的它，为比亚迪填充了小型SUV的空缺，元自诞生起一直都是“双管齐下”，从最开始的DM双模版，，到在售的元Pro，放弃燃油的它已经成为了一款“精品纯电SUV”。而元PLUS，你可以理解一款“全新重做的换代车型”，里里外外都是颠覆。

重新革新过的元PLUS定位在紧凑型SUV，但与元系列的其他车型相比，尺寸增加的它实际从A0级升到了A级SUV。并且得益于设计美学的加持，视觉效果且从视觉相比较元Pro更为夸张，风格也更接近比亚迪最新的海豚系列车型。尺寸加大后，也不甘一直做一辆小车，预计之后元Pro和元PLUS将分别对应不同消费人群。

外观够张扬，内饰……还要更张扬，例如：把健身房搬到车内来怎样？

相比采用Dragon face设计的气势外观，内饰反而略微收敛，在气势上跟元PLUS这个身材颇为相衬。但不同内在更强调细节和特色，力求给年轻消费者一种新鲜感，完成自己从“便宜小车”到“精品小车”的转变。

由于这次是静态实拍，教授也不知道它的动态表现究竟如何，就先提一嘴元PLUS所采用的3.0版e平台到底是什么吧：

2019年，比亚迪基于“33111”的理念打造出全新的比亚迪e平台。其中，第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一，第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。而第一个“1”是指1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板。而第二个“1”是指1块搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏。最后一个“1”是指1块能量密度高、长续航、性能稳定的电池模组。

元PLUS与自身相比已经有了翻天覆地的变化。相比已经出来接受社会毒打的Aion Y以及小鹏G3i，在设计风格上更加偏向年轻运动时尚的元PLUS，似乎又能够给我们更多的选择。教授推测元Plus的售价区间会较上代元有一定上涨，预计会在13-16万，并将于2022年第一季度正式上市，它将在即将开幕的广州车展上正式与市场见面，教授也会将广州车展上的第一手消息带给大家。

分享到