星途揽月海外卖30万！为啥国内不到17万 还搭自主最强2.0T 还卖不好

奇瑞近些年在国内市场并没获得太大的市场长劲，但在海外市场却有较为亮眼的成绩。

2021年10月份，奇瑞海外出口25049辆，同比增长92.7%。而随着10月份单月出口年内第六次跃过2万辆，不仅意味着奇瑞集团提前完成年度出口20万辆的目标，更标志着奇瑞成为中国品牌乘用车第一个年出口超过20万辆的车企。

目前，奇瑞已深耕中东、拉美(巴西、智利、阿根廷)、亚欧(俄罗斯、乌克兰)等海外市场。为了进一步扩大海外市场版图，奇瑞高端品牌旗舰级SUV星途揽月也正式登陆俄罗斯市场，官方售价为306.99-359.99万卢布(折合人民币约26.70-31.31万元)。

星途揽月整车尺寸达到4970*1940*1788mm，轴距为2900mm，定位为中大型7座SUV车型。

搭载奇瑞自研的2.0T高功率发动机，最大功率192kW(261马力)，峰值扭矩400N·m，匹配7速双离合变速箱，四驱版使用的是博格华纳AWD智能四驱系统。

论空间乘坐尺寸动力水准以及四驱机械质素都颇为适合俄罗斯本土消费群体，可预见后续会有不俗的市场销量表现。

而回归到国内市场。作为奇瑞高端品牌旗舰级大7座SUV，又有出口品质做保障，况且对应车型版本(2.0T/18.89-23.39万元)售价还比海外市场便宜接近8万元，试想市场销量应该也会有出色的表现？

现实事与愿违。据此前数据统计，星途揽月自今年1月开启预售截止5月，累计卖出2379台，这也就意味着单月均销量不足500辆，很明显星途揽月在市场上还是差了点意思。

从产品层面而言，星途揽月的车身尺寸、发动机参数、配置都还是可圈可点，不过当放在越趋竞争激烈车市下，这些优势并没有体现在销量上。

星途揽月有1.6T/2.0T版本车型，其中2.0T版本车型还还搭载上号称“自主最强”2.0T发动机，在这方面同级无对手，但匹配上7速双离合变速箱就没优势了，即便匹配得再好也会有争议。

要知道其他品牌旗舰SUV，即便低配也大多用上市场更认可的主流AT变速箱。

相较于有5/6/7座布局选择的同级车型，全系为7座布局的星途揽月也会流失一大部分潜在消费群体。

市场营销也不是奇瑞强项。首先，后期没过多终端价格优惠等促销活动。其次星途在全国仅有156家4S店，主要集中在一些一二线和省会城市，市场下沉的力度还不够强，这也致使很多潜在用户根本不了解星途这个品牌，即使了解也担忧门店少而影响后续的维修和保养等问题。

越级车身尺寸、集聚奇瑞当家黑科技技术以及自主最强的2.0T发动机，用身处“金字塔”顶端来形容星途揽月这款车型也毫不过分，不过一出生含金钥匙、自带流量的旗舰级SUV车型在销量上得不到大反响也着实令人唏嘘。

当然，如今将星途揽月投放于海外市场，也算是其为自身产品力、销量正名的开端。

最后，海外市场上星途揽月并没有上述这些劣势“包袱”，希望星途揽月在海外市场能旗开得胜的同时，也希望奇瑞星途能进一步提升市场营销能力，并对揽月产品力做出一些适当改变，包括推出5/6座、多种动力总成等版本供国内消费者选择。

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