实力对标Model3？蔚来ET5亮相 零百加速4.3s 续航超1000+公里

一年一度的蔚来日(NIO Day 2021)在苏州奥体中心如期举行，虽然受寒冷天气以及疫情管控等原因，严格控制到场人数，但这也依然阻挡不了全国消费用户以及蔚来粉丝传递出来的热情以及期待。

而在这一届蔚来日(NIO Day 2021)，蔚来又将给我们带来怎样的惊喜？

一分钟看蔚来日(NIO Day 2021)重点：

1.持续布局充电网络，计划2022年拥有超过1300座换电站、6000根超充桩，10000根目的地充电桩

2.出口海外市场，计划2025年为全球超过25个国家和地区用户提供产品和服务

3.投入1亿元发起生态共建计划Clean Parks

4.发布蔚来ET5，预售价格32.80-38.60万元

自2021年初发布了重磅新车蔚来ET7中大型智能轿车后，蔚来整年都把重心放在基础设施的建设上，到目前为止，蔚来已经在国内建设成733座换电站，其中高速公路换电站就超过了146座，超额完成了年初制定的目标。

到2022年，蔚来还将持续布局，实现五纵三横四大都市圈的高速换电网络的部署，在全国方位计划拥有超过1300座换电站，6000根超充桩，10000根目的地充电桩，让加电比加油更方便。

最值得一提的是，蔚来也将率先打通包括丝绸之路、西双版纳热带雨林等国内风景游玩热度较高目的地充电路线。

与此同时，2021年也是蔚来的全球化元年，继进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地，计划到2025年，将为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。

蔚来还在未来3年时间里投入1亿元发起生态共建计划Clean Parks，支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施，构建清洁低碳的能源自循环体系。此举也践行着蔚来此前Blue Sky Coming的生态保护愿景。

此外，在2022年，蔚来还将为车主福利合伙人(蔚来社区用户共创、资源共享的平台型项目)投入8000万积分，旨在继续和车主、用户一起分享和共享优质的资源。

蔚来ET5亮相并开启预售，点燃了蔚来日(NIO Day 2021)的活动高潮。而在蔚来ET5未正式亮相之际，蔚来高层也就以“5大3”，暗示新车将超越宝马3系或特斯拉Model 3车型的预告标语涨了一大波流量。

那这款颇受消费者满心期待的新作，又有什么亮点！

蔚来ET5预售价格区间为32.80-38.60万元，提供两种购买方案，其中若采用电池租用方案购买，预售价也仅只需25.80万元(电池月费为980/1480元每月)。

无论采用哪种购车方案，从价格区间层面来看，蔚来ET5也正好与特斯拉Model 3/宝马3系价格重叠，这不就是要打它们来了?有没这个实力，从产品力来看。

同样基于NT2.0平台打造的蔚来ET5，可以视作为蔚来ET7的缩小版，依旧采用ET家族式X-Bar前脸，不同ET5的日间行车灯更加扁平，看起来也更加锐利。

不同的是，蔚来ET5主打轿跑风设计，因此还会有更具力量感的前舱盖筋线、前扰流器、贯通式侧导流口、鸭尾式后扰流器、溜背式的大尾、低趴的车身姿态等元素。而这些“轿跑”元素的契合，也带来了0.24的超低风阻系数。

虽然同样采用当下较为主流的贯穿式LED尾灯，不过尾部也属蔚来ET5较为出彩的一个地方，其应用上illumiblade光锋尾灯，点亮后，灯带中间部分较细，而延伸至两侧时逐渐变宽，整体辨识度很高。

有趣的是，蔚来ET5会提供多达9种车身配色，全部的灵感来源均为全世界各地不同时间段的天空颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，而年度色宇航蓝也会出现在ET5身上，当然，需要加价选装。

外观配置层面，蔚来ET5也是以“满配”登场。全系标配19英寸米其林E-PRIMACY低滚阻轮胎，并且还提供2款轮毂样式选择，此外，还有20英寸轮毂作为选装件，内部还搭配蔚来自研的高性能四活塞卡钳。

智能无框电吸门及隐藏式感应门把手也属标配件，最值得一提的是，其还提供基于UWB技术的数字钥匙，可实现无感进出，即靠近车身，门把手便会自动伸出。

ET5车身尺寸分别为4790/1960/1499mm(长/宽/高)，轴距达到2888mm，整体尺寸明显要优于Model 3和宝马3系标轴，这可能也是“5大于3”最直观的一个优势。

内饰采用独立的悬浮10.2英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏样式设计，整体视觉感与此前亮相的蔚来ET7一致，当然，在配色方案、用料以及配置等方面也是做出细节区分。

蔚来ET5同样会提供6种不同颜色供消费者选择，并且在内部采用大量的Clean聚合材料，保证豪华触感。此外，与座舱颜色一致的安全带、数字光幕氛围灯，以及能跟随音乐改变光线的音响系统也是蔚来ET5最吸睛的地方。

这套数字光幕氛围灯可提供多达256*256种色彩组合，而音响为23个扬声器的7.1.4杜比全景声音响系统，听感和视感说开演唱会毫不过分。

除此之外，蔚来ET5内舱还搭载上AR/VR技术的PanoCinema(蔚来全景数字座舱)，配合与Nolo合作研发了可实现双目4K显示的NIO VR 眼镜。可投射出视距6米，等效201寸的超大屏幕。屏幕不一定要大，有个VR眼镜也足矣。

蔚来ET5全系标配19项辅助驾驶系统、超感系统Aquila，该套系统集成33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知。

可实现点到点的辅助驾驶能力(NAD)，据称开发到后期（或2023年后）就能实现真正的自动驾驶功能。不过，目前这套系统将采用按月订阅模式提供服务，每月费用为680元。

此外，蔚来ET5所搭载的超算平台也是依托英伟达的4颗英伟达Drive Orin芯片，具备全栈算法计算、自主学习和安全冗余能力，算力高达1016Tops，是特斯拉FSD的7倍。

蔚来ET5全系标配双电机智能四驱系统，双电机总功率360kW，峰值扭矩为700N·m，只需4.3s就能破百，百公里到零制动距离33.9米，并提供八种驾驶模式选择。

提供三种续航可选，标准续航电池包(75kWh)CLTC续航超550km，长续航电池包(100kWh)续航超700km，超长续航电池包(150kWh)续航超1000km。

蔚来ET5还使用了前后多连杆独立悬挂，其中前悬挂的上控制臂用双球节形成断开的A臂结构，总体更像是双叉臂悬挂的变形。另外，转向机还布置在了前轴的前方，这种设计常见于赛车，可最大保证蔚来ET5操控性。

就现时放出的产品力而言，蔚来ET5还真有这个实力与Model3/宝马3系一较高下，而在蔚来日(NIO Day 2021)现场上，也可以确定蔚来ET5即将在2022年9月开启交付，至于后续还会有何亮点，将持续关注。

不得不说，蔚来在今年的NIO Day上确实给我们带来了不少惊喜。通过充换电体系、直营服务体系、环保理念等方面的全面布局，将用户真正凝聚集结在了一起，从而构建起自己未来的疆图。

而在会上重磅发布的蔚来ET5也将是蔚来打拼未来疆图的又一名“实力悍将”。

最后，截止2021年12月1日，蔚来累计交付量超过15.6万辆(ES8/ES6/EC6)，今年1-11月，蔚来累计交付量更是达到80,940辆，同比增长120.4%。

从销售体量而言，继续坐实“造车新势力”头部名衔，而随着蔚来日(NIO Day 2021)完美落幕，相信其在2022年会再上一个新台阶！

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