不过27万！就有后驱 2.0T+8AT总成 还说韩系车不好

相信大家在买车、用车的时候，经常会遇到大大小小的问题，虽然问题无伤大雅，不过也能让我们纠结上一段时间。

而教授也经常在后台里收到不少网友关于买车、用车的问题留言，为了更好的帮助你们解开疑惑，将每期挑选几个有代表性的问题进行解答。

虽然韩系车在国内市场越渐边缘化是事实，但也不能片面的说韩系车不好。毕竟在全球范围内，韩系车的销量还能占据前三的位置，并且整车品质还经常获得多国权威机构的认证，另外在底盘、动力总成等核心技术方面也有深厚的沉淀。

而至于捷尼赛思G70能不能买，就得结合售价和产品力来看。其是现代旗下高端品牌在国内市场最入门级车型，售价在24.98万-35.5万。起售价比同属性的二线豪华品牌凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车型还要低上不少，显然很具价格优势。

在产品力来看，捷尼赛思G70全系标配统一功率的2.0T发动机，最大马力245匹，最大扭矩353牛·米，变速箱为8AT，动力参数要比强调性能的凯迪拉克CT5更优。另外，相较于凯迪拉克CT5，捷尼赛思G70还提供了四驱布局，并且门槛还非常低，26.48万的次低配车型就搭载上。

配置方面，也可以看到捷尼赛思G70满满诚意。就看最入门版车，齐全的安全气囊/前帘，同时并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动安全系统、全速自适应巡航均可以在入门版车型上看到。

此外，舒适性配置还有8英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕、自适应远近光灯、前排手机无线充电等。

优势明显，缺点同样也不少。其中最大硬伤就是整车尺寸，长宽高为4700/1850/1400mm，轴距2835mm，面对凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等没加长的车型完全处于弱势。

而在软层面，较低的品牌辨识度以及少得可怜的网点布局也是一大硬伤。要知道，目前也仅只有上海和成都两个城市有捷尼赛思品牌直营店。

从售价、动力总成、硬件以及配置方面来看，捷尼赛思G70不失为该价位区间的一款豪华“好车”，值得选购，不过也需要考虑后续用车带来的不便。

迈锐宝XL售价为16.49-21.99万，结合目前终端市场有着大概4-5万优惠幅度，即最低配车型不到15万就能落地。而不到15万就能买到一台长度超过4米9，搭载1.5T+9AT动力总成的B级车，显然是有很高的“性价比”，可以说入手即使不赚但也不会亏。

另外，你认为迈锐宝XL品控不好，或多或少也是受此前车型的口碑影响。的确，此前通用汽车最大的口碑问题就是在动力总成这一方面，其中变速箱换挡逻辑混乱、可靠性一般等问题更是让不少人头疼。

不过如今，换装上通用汽车自研的9速HYDRAMATIC手自一体变速器绝对是值得好评，而其更宽的速比能够带来更好的平顺驾驶体验，是有很明显的提升。况且，越趋成熟的汽车生产工艺和技术沉淀，也不会再出现此前车型的问题。

当然，至于细节方面的品控，也无需过于担心，毕竟现在的迈锐宝XL是一款全球车型，在这方面还是会有一定保证。不过，在这里也需要提及的是，在售迈锐宝XL还是会出现刹车异响、A柱有电流杂音、高位刹车灯开裂等小问题，但这些只属部分现象。

总的而言，车无完车。只要三大件有保证，售价和产品力都符合你即可。

一般后排乘坐空间都和车身尺寸成正比，也就是说车身尺寸越大的车型，后排空间会更优，但相对应的售价也会更高。不过，在这里问到10万预算买大空间后排车型，教授一样能给出很好的推荐，它就是广汽新能源AION Y。

为什么推荐这款车，首先AION Y售价为10.96-15.76万，首先就与10万左右的购车预算相吻合，其次，大后排空间也是这车最大优势。

AION Y长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，虽然明面车身数据数据很一般，但得益于广汽埃安GEP 2.0纯电专属平台，其轴距比就达到63%。

作为对比，属中型SUV特斯拉Model Y的轴长比也只不过是60.8%。而这最直观的好处就是带来媲美“S级”的后排空间享受。

具体数据来看，AION Y后排纵向空间达到了1020mm，比宝马7系后排纵向空间还具优势(943mm)和奔驰S级(900mm)，直接在后排躺两个成年人也毫不夸张。

另外，配合上几乎纯平的后排地台、后排出风口、后排中央扶手、中部头枕、全景天窗等一系列配置，也是让后排除了空间大之外，还有舒适性可言。

纵观目前10万级车市，AION Y已经是教授体验到后排乘坐空间“最大”的一款紧凑级SUV车型，并且乘坐舒适性也不差，如果在该价位区间，买车用车就仅限后排空间大这一需求，可以作为选购参考。

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