【15万以内 选他们油费能下不少】

随着社会的发展，大部分人们对于车辆的需求主要就是追求省油和舒适，适合日常代步。而且作为需求量特别大的A级车市场，许多车企都在这里部署了自己的战略产品。

特别是日系品牌，多年来凭借其皮实耐用，省油省心等优点，吸引了大量的用户支持。下面就介绍几款不仅省油而且乘坐很舒适的车，而且设计越来越吸引年轻人，适合步入职场的代步首选。

今年日产轩逸采用V-Motion 2.0的设计语言，进气格栅旁镶嵌了两条“V”字镀铬饰条，狭长的大灯灯组和内凹的雾灯设计，整体线条设计往下压，营造出不错的运动味道。

新款的日产轩逸车身显得更加修长，流畅的车身线条显得十分年轻，车尾简洁而充满层次感，外观更加讨好年轻一代的消费者，具有个性，但是不张扬。

日产轩逸的内饰相比外观的运动变化，仍然走居家风格，中控台显得十分舒展。除了低配车型方向盘用的是塑料外，其余车型都是使用真皮材质。

可惜只有顶配才配有自适应巡航，其余车型都没有，甚至最低配车型连倒车雷达都没有。

新的中控屏设计加上皮质包裹的方向盘，更加年轻运动，大量软质材料包裹中控台，其他地方没有激进的设计。

座椅继续无愧日产大沙发，用料和工艺非常扎实，除了低配用的是织物座椅外其余都是仿皮座椅，填充软硬适中，坐起来非常舒服。

在空间方面，2712mm的轴距，带来不错的乘坐空间，1450mm的高度一个成年人坐进去还有一拳的宽度，不至于顶头或者很难受。

在安全配置上，除了手动舒适版，其余版本均标配主副驾驶气囊，前后排气囊和前后排头部气囊

目前日产轩逸拥有两款不同动力水平的1.6L的发动机可以选择外，还有一款1.2L的e-POWER混动车型。

作为两种不同的动力组合搭配，前者一种平顺输出动力的燃油车感觉，后者是通过引擎做工发电，电机驱动，达到极高的热效率从而降低油耗，同时拥有电动车的动力输出特性和燃油车的续航。

相比起来各有各的优势，而e-POEWR作为混动车型，NEDC综合油耗甚至可以低至百公里3.9L。

如果想购买e-POWER混动系统的，推荐选择超智驾MAX版本，比超智联PLUS版本多了六千元，增配了并线辅助和偏离预警等辅助驾驶功能，还增加了全适应巡航和无线充电，我认为这个版本性价比很高。

而想要线性动力的燃油车型的话，推荐选择智享版，只比低配贵了一万四，配置上升级了电子刹车系统，增加了车道偏离和自适应巡航等辅助驾驶功能，还可以选装运动套件。

丰田卡罗拉作为一款畅销全球多年的车型，如今已经来到了第十二代了，外观上继续丰田的年轻化战略。

最新款的丰田卡罗拉基于全新TNGA架构打造，宽大的熏黑格栅搭配两侧的“]”字镀铬装饰，与大灯搭配显得凶狠战斗，与以前保守憨厚的设计截然相反。

车身和车尾反而延续简洁的设计，镀铬装饰条不仅将车灯连接起来，还添加了车尾的层次感，与车头相反透露更多稳重的气息。

内饰设计沿用朴素的居家氛围，目前在国内除了顶配和GR SPORT车型方向盘为真皮材料外，其余车型方向盘都是塑料材质。

卡罗拉同样也是沿用了大量传统的设计，如双机械仪表盘（其中燃油车型为转速表，混动车型为能量表），大量的实体调节按钮和一块只有基础设置的中控屏。

除了中高配置可以选择真皮和仿皮外，低配车型基本只有织物材料选择，座椅相对包裹性和支持性还不错。

在空间表现上就稍差了，2700mm的轴距导致乘坐空间一般，而1435-1455mm的高度，对于一个普通成年人来说还是有点吃紧的。

丰田卡罗拉安全配置对比同级轿车十分优秀，不仅全系标配了主副驾驶安全气囊，前后排和头部、膝部等也是标配气囊，自适应巡航和车道偏离保持目前也是全系标配，如此丰富的安全辅助配置，安全感满满。

丰田卡罗拉目前也是拥有纯燃油和双擎混动两种动力搭配，与e-POWER的纯电机驱动不同，丰田的双擎混动可以根据环境不同调用相适应的混动工况，如低速蠕行纯电动，急加速引擎电机同时驱动，还能减速时动能回收和驻车发电等不同工况。

首先推荐选择最省油的1.8L双擎混动动力搭配，中配的精英版比低配的先锋版贵了八千元，不仅多了倒车影像、电动天窗，还升级了更高级的语言识别系统。

而纯燃油版，推荐选择搭载TNGA架构的车型，因为后悬挂采用的是独立多连杆悬架，底盘的支撑更好，驾驶的起来更舒服。推荐选择1.5L的GR SPORT运动版，只比最次顶配贵了四千元，不仅多了一个GR SPORT运动套件，方向盘也换成真皮的，还增加了换挡拨片，运动氛围渲染非常到位。

本田凌派采用了与本雅阁同款的粗犷的横条镀铬装饰连接车标与大灯，搭配上大面积的熏黑进气格栅，给人稳重大气的感觉，但是相比起上面的两位，缺少年轻和运动的气息。

车身利用镀铬饰条在视觉上感觉十分流畅，从比例上看车头明显比车身短了许多，这样的设计保证了更多的乘坐空间。

同时车身和车尾腰线和隆起的筋线搭配，在阳光下空间感十分充足，充满动感。

内饰上使用了大量的软性材料，通过不同配置的搭配，显示出一股简约而高级的感觉。

除了低配车型外，其余标配了多功能方向盘和仿皮座椅，同时高配车型还带有换挡拨片，拥有舒适的乘坐体验同时增加了运动的氛围。

本田的“空间魔术师”称号在凌派这里体现非常淋漓尽致，得益于4756mm的车长和2730mm的轴距，在同级别轿车中表现十分出色。

特别是后排空间，一个成年人坐在后排，腿部至少有两拳的距离，同时全系中央扶手可以放倒再翻折，形成一个超大的后排桌板，可以放汤水零食，十分方便。可以说，本田凌派也十分适合全家人一起出行短途旅游。

安全配置上凌派全系标配主副驾驶气囊和前后排气囊。

本田凌派同样也是可以选择1.0T纯燃油动力版本和1.5L混动版本而本田的混动简单理解为低速纯电动，高速发动机驱动，日常代步混合使用。

选择混动版本的话，推荐选择豪华版本，比混动低配贵了一万元，配置上了多了如倒车影像，电动天窗，多功能方向盘和升级了仿皮座椅等。

选择纯燃油版本的话，可以选择智享版本，比豪华版贵了六千元，配置多了语音识别系统，还有车联网和OTA 功能。

日产的乘坐舒适，丰田的配置安全还是本田的空间利用率高，都是行里鼎鼎有名的，同时他们的销量和保值率也证明着他们的产品力。

一台通勤省油，乘坐舒适，使用省心的车就是大部分人对于一台车的需求，不需要很复杂的配置，只要能安全快速去达目的地就足够了。

所以对车企来说，用户的口碑永远都是最好的广告，能让顾客省油省心，就是他们最好的产品。

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