朴实无华的传统造型 全新凯翼V7上市 载人商用都能做到 实用性拉满的小面包

凯翼对于大部分人来说都是比较陌生的，但是它可是奇瑞旗下的子品牌，17年得到五粮液的注资，入驻四川宜宾，正所谓“颗颗饱满五粮液，粒粒酿造在宜宾”，自此凯翼成为当地的汽车产业龙头。

近日，凯翼不仅公布一台新SUV的官图，凯翼还勇于做出全新尝试拓宽自己的销售范围，上市了一部全新的MPV—凯翼V7，定位为中大型MPV，此次新车共发布了4款新车，官方指导价为10.29—10.39万元。

根据以往的资料显示，这台MPV新车是凯翼的全新市场，从之前专注于家用车领域，开始延展至商用车领域，而长达3080mm的轴距则让凯翼V7能在满足客运需求的同时也能满足货运的需求。

从官图来看，新车的设计十分朴素，就是一台传统的方正面包车造型，其进气格栅的设计，可以说是全车为数不多的较为时尚的设计，因为中网中央横布了数条镀铬饰条，最顶端的饰条甚至与大灯组连接在一起，加强设计的整体感。

然而朴素的设计也造成一个严重的副作用，那便是毫无特色，泯然于众，特别和是江汽的瑞风M3 Plus简直就是一个模子出来的一样，仿佛就是一台换标车型。

（可是我没找到江汽和凯翼有什么合作关系，不知道有没有知道的小伙伴）

新车配备的是侧滑门设计，特别方便乘客上下车，新车的设计全部都是以实用为主，车尾的设计同样朴素，不过这样的设计也很容易让我想起以前去小卖部一边喝汽水一边看老板卸货。

而且从侧面可以看到，超大的前排车窗和A柱超大的三角窗设计，加上前排车窗采用了从车门往车头逐渐下沉的设计，可以保证了前排获得更优的视觉视野，减少盲区空间。

至于内饰更是传统的面包车设计，就是不仅像瑞风M3，还有上个世纪末很火的丰田海狮感觉，反正我看到这内饰就已经能勾起许多当年坐在VAN仔里面的回忆。

开头便说过了，新车拥有四款车型，分别就是拥有七座和九座两种车厢布局，还有1.5T与1.8L两种动力水平，两两搭配总共四款车型。

其中主流的1.5T涡轮增压的发动机，最大马力150匹，峰值扭矩185牛·米，而老司机更喜欢的自吸引擎排量为1.8L，拥有最大133匹马力和182牛·米扭矩，而全系也是传统的搭配五速手动挡变速箱。

因为法律法规和商用安全等原因，就算设计再朴素，但是配置上还是拥有气囊，胎压警报，ESP和倒车雷达等，不至于像以前的载客小巴，基本都是靠司机本身的经验和感觉来驾驶车辆。

随着目前国家推行地摊经济和鼓励创业等政策下，这类能兼顾载客运货的小面包般MPV还是拥有一定的市场的，而且在人流密集的地方，如火车站等地方，这类车型仍然是不少老板的好帮手。

但是作为载客为主的小面包，比其更便宜五菱宏光，风行菱智等车型，在路上更为常见，对于不少创业初期的用户来说，这类车型的吸引力会更强。

五菱宏光，指导价：4.60-5.99万元

东风风行菱智，指导价：5.99-9.99万元

而凯翼V7可能更适合的是，已经逐步走上正轨，拥有较为稳定的创业用户，然而像其“双胞胎”瑞风M3，口碑更好的福特全顺等车型，都是其最直接的竞争者。

瑞风M3，指导价：6.58-9.48万元

福特全顺，指导价：12.64-23.28万元

新车为凯翼开启商业市场的新尝试，虽然在设计和价钱上较为尴尬，但是作为品牌拓宽市场的产品，在其新车在售期间所积累的经验，对于品牌更长远的发展更有益。

自宜宾注资凯翼时，对于凯翼更好的发展给予了厚望，但目前的处境与观致、星途等同样出身的品牌越来越相似，不过作为五粮液接手的汽车品牌，估计会不断拓展低端乘用车细分市场。

可以看得出，凯翼目前做出了一个两手抓的计划，既要抓住家用车市场，也要抓住商用车的市场，作为以客户需求的导向的品牌，估计凯翼会放手一搏，不断满足各种用车场景的用户需求。

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