奇瑞瑞虎7 PLUS新能源官图发布，采用新风格前脸，换装混动系统

近日，奇瑞汽车官方发布了一组瑞虎7 PLUS新能源的车型官图。新车将会基于瑞虎7 PLUS打造而来，最大的变化或许会是换装了全新的前脸设计以及PHEV插电式混动系统，售价也会随之提升。

作为瑞虎7 PLUS的新能源车型，新车依然延续了燃油版车型上的大部分设计，只不过在细节部分有些许调整。

新车最大的变化就在于前脸，采用了竖直排列样式的进气格栅，这个大鼻子有点熟悉的感觉，把中间间隔开来，是不是就有了几分宝马的味道？

新车也还在下包围两侧处新增了不少排列密集的类似小灯珠般的装饰，不知道是真的灯珠还是装饰部件而已。如果是新的灯珠的话，那么新车很有可能会具备灯语等的一系列功能。

由于是新能源车型，新车的左翼子板处也新增了一个充电接口，同时也配备了应该是新能源车型专属的新样式的低风阻轮圈。除此之外，新车在其他等地方大体和燃油版车型保持一致。

新车在内饰上采用了奇瑞家族的最新设计，整体布局几乎与瑞虎8 PRO车型的内饰布局相差无几，熟悉的传统T字形布局，一体大联屏和中控扶手也都是一模一样的。不过新车会推出全新的蓝白双拼配色内饰，预计会是新能源车型专属配色。看起来确实要比燃油版车型的内饰要上档次不少。

从官图上看，新车后排还配备了隐私玻璃，此前也有图片显示HUD抬头显示等配置也有可能会出现在新车上。看来新车也可能会在配置上有所提升和改善，具体配置还需要得官方公布。

官方并未公布出新车具体的动力数据，但新车大概率会搭载瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的同款鲲鹏DHT混动系统，可以参考下其动力水平。将配备1.5T发动机+电机的插混组合，传动系统匹配的是3挡DHT变速箱。

这套动力系统综合功率为240kw、综合峰值扭矩可达565N·m，日常使用可以说是动力过剩。其还能实现特有的“3擎3挡9模11速”的工作模式，可以根据各种路况匹配最适合的模式，追求更高的能效表现。纯电续航也会在50公里以上，新车也将会具备上新能源牌照的资格。对于一线城市的打工人来说免去了指标等的烦恼。

作为一款新增车型，既然增加了一套混动系统，那么相应的售价也会有所上调。预计新车售价会在燃油版的基础上提升个两三万左右，会在16万左右的价格区间中。

这也使得新车将会和宋Pro DM-i、哈弗神兽等车型成为竞争对手，更新颖的外观内饰以及3挡DHT变速箱等都将成为瑞虎7 PLUS新能源的优势，新车的到来也将为蠢蠢欲动的混动消费者们提供了又一个新的选择。

虽然混动系统的加入能为车辆提供更优秀的行驶体验和燃油经济性，但这些也都是钱换来的，如果不是经常用车一年跑不到一万公里的消费者，购买售价更低的燃油版车型就足已，否则反之。不过，具体还需要看官方如何定价。

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