不到15万标配混合动力！还有2825mm轴距 这些绝对是国产造车曙光！

新能源时代说成为了中国品牌的“流量密码”，就短短两年时间，各大品牌就开始着手入局，就好像少了混动系统都不好意思出门一样.....

事实证明，能抓住时代的尾巴才是赢得未来的关键一役，所以嘛，只要新车“心脏”塞下一套混动系统，就已经赢了一半。那么在国产品牌中，这几款性能强悍的混动车就别错过了。

自从传祺的“影”字辈登场之后，一直受到不少用户的关注。

就在前不久，第二款重磅车型影酷就闪亮出征。极具辨识度的外形自然也是它一大特点，无边框斜条中网、异形尾灯组、双出排气等等，年轻人看了哪个不迷糊。相比较同门师兄GS4，影酷设计风格的差异还是非常巨大，设计师在成功的路上就非常给力。

年轻人虽然不一定会注重空间，但尺寸也不可能比其他对手差太多，影酷长宽高分别为4680/1901/1660（1670）mm，轴距2750mm，按照标准的数据衡量，它已经是A+级SUV了，而且后排纯平的地台，乘坐空间已经非常能打了。

至于动力系统，影酷可选择的范围也是比较宽泛的，分别有——

1.5T+7DCT：最大马力177匹/最大扭矩270牛·米，WLTC综合油耗6.8L/100km；

2.0T+8AT：最大马力252匹/最大扭矩400牛·米，WLTC综合油耗8.1L/100km；

2.0L混动+2挡DHT：综合马力238匹，WLTC综合油耗4.76L/100km。

这三套动力组合，不管你是要强劲的马力还是要极佳的油耗，显然都难不倒影酷，根据自己的需求任君选择即可。

说实话，现如今里混动车型再聊“两田”就俗了......下面这款车虽然大家应该会感觉到比较陌生，但是它的产品力绝对也算是后生可畏之一。

没错，东风风神皓极在东风DSMA架构打造后，诞生了新的生命力，棱角分明的线条、大气的前格栅，整体体格还是能给人一种庄严视觉氛围。

真的！不看不知道它在定位上也是非常的含蓄，明明三围尺寸就达到了4720/1910/1702mm，轴距2825mm，这已经是标准的中型SUV的范围了吧~但它却偏偏低调的列入紧凑型SUV的队伍，这不就让CR-V、RAV4、奇骏见到它都靠边站吗？

至于空间嘛，只要你身高不超过1米9，都是能在它前后排找到一个比较舒适的坐姿，而且平台的优势后排地板还做到了纯平，不出意外的话，后排塞下三人基本都是轻轻松松的事儿。

动力方面，它用上了东风集团精心炮制的马赫动力！这里教授也插一句，“马赫”是一个非常闻名的物理学家，曾做过许多巨大的贡献。所以，敢伟人的名字命名，暗示了皓极就一个硬茬。

在纯燃油版上，搭载的1.5T发动机，最大马力达到了204匹，峰值扭矩305牛·米，匹配7挡双离合变速箱，在小排量上能直接压榨出的更大的马力，也需要不少的技术功底。

而大热的混动版，则搭载专用的马赫动力MHD混动系统，由1.5T发动机+电动机组成，综合马力245匹，峰值扭矩为540牛·米，传动系统搭配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗可低至5.8L/100km，这数据上的表现也挺OK的，光是燃油经济性就能攀上第一梯队的阵容。

的确，中国品牌像比亚迪、吉利都极具代表性，口碑积累产品成熟度都有目共睹，但是想要一些不太传统，那么捷途大圣则是个不错的选择。

锋芒毕露的机甲风就承包了大圣整一套的设计理念，完全与捷途X车系有明显区分，气势上大圣看了就讨年轻人喜欢，甚至盖住车标，还有些兰博基尼Urus的味道。而且C柱还标注了“整车终身质保”的字样，就别说小细节了，在众多国产品牌中，还有谁敢这样标注~

在车身数据上，长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距为2720mm，相比“万金油”车型哈弗H6，它还是差一点意思，但好在比较高的空间利用率，实际后排空间也不会太紧凑，正常家用还是没有太大问题的。

背靠着奇瑞这个大集团，大圣能得到的高精尖的装备还是很多的，同样和影酷一样提供了三套动力，纯燃油版有1.5T、1.6T发动机，最大马力156和197匹，前者匹配了6挡手动、6挡干式双离合变速箱，后者标配7挡湿式双离合变速箱。

重头戏的i-DM插混车型，则搭载了奇瑞家族1.5T+3DHT，系统综合最大马力326匹，综合最大扭矩545牛·米，NEDC纯电续航里程为100km，WLTC综合油耗1.8L/100km。光看数据就已经非常逼近比亚迪著名的DM-i动力，而且价格也一脚踩在了宋PLUS脚跟上。

在国产盛世的时代，想图个性价比真没必要在“两田”的车系，就以上这几款国产车，虽然不能称得上“最好”，但是混动的实力几乎瞄准了金字塔尖端上的CR-V、RAV4等，相信掰个手腕也不成问题。

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