真第三排+零油费开支！这台国产MPV奶爸们直呼真香！

车企们的重视以及诸多新产品的陆续面世，也难怪大家都说2022年是国内MPV元年。而新能源车的表现大家也有目共睹，所以此时再将新能源和MPV结合一起，这类车型就不再显得突兀了。

毕竟空间能容纳多人并且适用场景丰富的同时，新能源动力还正正击破了当下用车痛点--高出行成本。因此，新能源MPV极有可能会是下一个风口。

而教授这趟到店实拍的车型--上汽大通MIFA 5，就是如此的一款车--MPV的本质+插混/纯电的动力可选。所以实际体验到底如何呢？马上来看。

MIFA 5纯电版提供了两种续航和三种座位布局，此次实拍车型属于乐享版6座，其搭载的是70kWh容量的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为520km。

当前市面上续航超过500km的纯电MPV不算多，而考虑到MIFA 5的版本之间差价并不大，所以相比于430km版本我还是更推荐往更高续航版本去考虑，其中好处也不用过多赘述了。

MIFA 5纯电版采用前置单电机布局，实拍车型电机总功率达177Ps，峰值扭矩达310N·m，官方公布的百公里电耗为14.2kWh/100km。

另外MIFA 5还提供有插混版本，售价区间是17.38-20.38万元，提供6/7座布局可选，比较可惜我们这次没能拍到实车。

上汽大通车型设计语言向来都比较一致，这台MIFA 5也不例外。而作为纯电版本，其在使用封闭式格栅的同时还加入了点阵式“满天星”元素，让前脸看着生动了不少。

要是你第一次接触MIFA 5，一定要知道车头这个位置，因为快慢充插电口都被藏里面了。这种尽可能让充电口隐秘的设计，也是最大程度保证了车身设计的简洁。

车长和轴距的表现属于主流水平，另外车侧线条相对简约，特别是这台实拍车型为黑色外观，还多了几分沉稳务实的感觉，也有点宜家宜商的味道。

唯一遗憾的就是缺少了侧滑门，毕竟它的大哥MIFA 9（图片右上角海报）是配备的，但出于成本和定位的考虑其实都能理解。

车尾设计与车头做了一定的呼应，比如亮眼的连贯式镀铬饰条，还为这台车带来了一定的辨识度。

MIFA 5内饰让人着看着舒服，没有过多花哨的设计，一切都是实用为主。材质的运用也能打动人，例如中控台大面积采用软性包裹材料，和镀铬条搭配显得更有质感。

全液晶仪表和中控屏均为12.3英寸，而这种科技感配置其实早已成为大多数新车的必要手法了。

车机系统的功能布局非常清晰易懂，即便是第一次体验也能快速上手。

中控屏虽然能显示空调内容，但保留了实际控制面板绝对会是车主们举手赞成的选择，用起来足够便利。

储物空间也是MIFA 5自身的优势，例如在这整个区域基本都能拿来储物了，对于MPV来说是加分项。

而以上则是得益于MIFA 5改为了怀挡设计，所以才能给前排储物能力带来更多可能性。

关于大通MIFA 5，可能到了这部分内容才是正片开始，毕竟能否坐得下、坐得怎么样等等问题...才是MPV更应该被关心的地方。

上车姿势属于常规表现，只是由于电池摆放于底盘的原因，因此其地台的高度和一些纯燃油/混合动力车型相比，并不能做得太矮。

来到空间部分，首先将驾驶位调整到我的舒适坐姿，头部很充裕所以这里就不划拳演示了。

前排值得赞扬的还有A柱三角窗位置，面积做得比较大减小盲区，对于安全性是有所帮助的。

第二排座椅支持前后移动和靠背调节，座椅的贴合度很高并且触感很柔软，另外能看到空间足够的充裕，头部有两拳左右。

而当二排座椅调节到最后或最前时，分别的腿部空间如图所示。其中二排座椅调到最前时的腿部空间才是大家最关注的，毕竟这能直接决定第三排是否实用，而超过一拳的表现就让我对第三排有了更大的信心了。

MIFA 5的6/7座车型第二排均是独立座椅，所以都会配备侧边独立扶手，经常4-5人出行的话就会比较舒适。

另外，第二排在配置上能给到独立的空调调节、USB充电口等，同时在两张座椅内侧都提供了放手机的储物槽。

而出入第三排的中央过道宽度还算OK，对于我这个身高和身材来说侧着过并不困难，如果是小孩子们就更加便利了。

虽然这是台6座版本，但与7座版相比，6座版的第三排其实也只是少了中间头枕罢了。

 而整体来说，乘坐的舒适度和第二排差别不大，第三排座椅的材质都和全车座椅一样都采用了皮质包覆，并且头部富余空间也足够。

第三排空间两个最极端的情况如上图，结合第二排表现来讲，以我这样的身高，MIFA 5的第三排或是说满载的情况下其实都能拥有舒适的空间体验，至少不会有压抑的感觉。

对了，脚步的舒适度是很容易被忽略的，而这也是MIFA 5让我满意的细节，鞋头能往二排座椅底部伸进去一点，所以整个腿部依然能有活动范围，不会被束缚得太辛苦。

第三排配置除了两边都提供了杯架位置，在右侧还给到一个USB充电口，想象一下，出门旅行小孩子在第三排看手机/iPad就再也不会闹着没电了...

其次，车内除了全景天窗的配置，比较大的第三排玻璃窗面积，也为整个车厢开扬度带来了不错的提升。

在MPV消费者眼中，空间必须分为乘坐和后备厢两个部分，毕竟能同时满足的话，绝对是更好的选择。

MIFA 5的4825mm车身长度，就进一步保证了满座情况下的置物能力，其常规容积为406L。而MPV的优势还在于车厢内高度足够，所以即便是满座时，也还能往高处去堆叠行李，这点会比SUV更灵活。

并且其第三排座椅支持比例放倒，所以在5人出行时，乘坐与储物或许就是“利益分配最大化”的搭配了。

当第三排全放倒后其后备厢容积提升到1162L，地台也接近全平，此时像婴儿车、行李箱甚至是露营装备的摆放就更加不成问题了。

掀起盖板，下方还有多个小型储物格，除了充电枪、车载灭火器等必备物品，还能放下不少行车工具。

而比较可惜的是，实拍车型并没有电动尾门这一配置，我个人还是更加希望能配上的，毕竟对于MPV来说这是极其友好的配置，何况这都到了20万级别的车了~

一台MPV能集成舒适出行与绿色出行，我相信这会是奶爸们非常愿意看到的，毕竟家人们的赞扬本来就是获得成就感的途经，此时还能帮自己钱包减少负担，何乐而不为呢？所以我还是非常看好新能源MPV日后的表现。

而这次实拍的上汽大通MIFA 5纯电版，它有着不油腻的设计、真正实用的空间、零油费支出...绝对就是选择之一。那么最后，当你有20万左右的预算会选择这台车吗？而对于新能源MPV又有何看法呢？欢迎大家在评论区互动！

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