索尼智能+本田性能！这SUV到底有多厉害？

电子产品厂商跨界造车已经不是什么新鲜事，有的选择自己干，有的找代工，而索尼就是后者，并且找来的还是本田。

近日，索尼的概念车VISION-S 02有了更多的新消息。新车将于2026年春季在美国上市并开始交付，首先会在明年1月4日正式亮相，一起来看看索尼的车都有哪些亮点。

在索尼和本田的合作中，双方算是各取所长。本田将负责车辆的制造技术、驾驶性能、售后服务管理等工作，而索尼则将负责开发娱乐、网络以及其他移动服务功能。

不知道与大家想象中的索尼产品是否一致，VISION-S 02定位中型SUV，基于麦格纳的纯电专属平台打造。

车身的长宽高分别为4895/1930/1650mm、轴距3030mm，提供7座布局。尺寸超过了特斯拉Model Y，轴距甚至比大哥Model X还长。

VISION-S 02采用了柳叶式的大灯，日行灯左右贯穿，保险杠两侧有进气道设计，车头相当圆滑。

侧面来看，前机盖与前风挡的夹角很大，车身成水滴形状，有点特斯拉车型的影子。这是为了能达到更好空气动力学效果，所以造型接近也是正常的。

后视镜由摄像头代替，门把手也是隐藏式设计。车尾十分简洁，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，后保险杠上还有扩散器翼片。

内饰使用了黑白两种比较素雅的颜色搭配，最显眼的就是中控台上的3联屏，下方还有一个控制屏，后排有两个，全车共有7块屏幕，不过也适当保留了旋钮和实体按键。

车内摄像头对驾驶员进行面部识别后，会登陆相应的账号从而同步个人设置，还能收集情绪来调整模式和音乐。语音识别系统会读懂唇语，车机屏幕之间还可以传输画面，如果屏占比再大一点就好了。

VISION-S 02内饰应用了大量的环保材质，门板为竹制饰板，座椅面料由人造革和回收的超细纤维制成。

地毯是索尼自研的Triporous材料，原料是稻壳并有3种不同尺寸的孔隙，比传统的活性炭更有效吸附细菌和异味。

索尼把360 Reality Audio立体音效技术带到了VISION-S 02，并搭载了33个扬声器，效果值得期待。

车载的5G网络可以远程控制车驾驶，展现了输速度快和低时延特性，在车上玩索尼的游戏自然不在话下。

驾驶辅助方面，VISION-S 02共有40个传感器，包括了前后两个激光雷达，自家的摄像头、CMOS传感器等，其融合了索尼在图像传感器领域的技术，加上雷达传感器对车身周围环境感知，共同构成了高阶驾驶辅助系统。

在车的驾驶辅助上，索尼依靠强大的传感器打下了坚实的基础，相信也是本田看重以及愿意合作的原因。不过这些距离其量产还有一段时间，到时VISION-S 02概念车上又会有多少东西能保留下来呢？之后的驾驶辅助还会有优势吗？我们拭目以待。

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