油价又开始上涨，我们如何正确选择一辆省油的车

10-22 11311 杨梓健

近日油价又开始上调了，这一次油价上调0.04元。虽然看起来不多，但是算起来还真不算少，就算抛开油价来说，在选车购车方面，广大消费者首先要考虑的基本都是油耗问题。然而很多消费者就开始纳闷了，汽车市场上汽车类型种类繁多，我们应该如何选择比较省油的车？今天教授就来说几个选择省油车的小妙招。

有人认为排量越小油耗越低，所以尽量选择小排量车型。有人听说日系车是最省油的车系，所以就认准了日系车。有人认为先进的科技可以降低油耗，所以完全追求新技术。其实这些理论都对，但并不全面，省油是一个相对的平衡性能的科技。汽车并不能单纯地去追求省油，小排量虽然省油，但同时也牺牲了速度和效率。日系车也不见得每款车都省油。近年来随着汽车科技的不断革新，动力和油耗不再成为矛盾。判断一辆车是否省油，必须要从各个方面做综合考虑。

（一）在选车的过程中，我们应该这样做

首先得认清汽车的配置表，在你选车时，销售们都会给你这么一份汽车配置表，汽车配置表上会清楚地写着汽车的发动机参数、技术、工信部油耗，变速箱类型、轮胎、车重等等，这些都是影响汽车实际油耗的一个重要因素。

1、选择小排量汽车时，应该尽可能地选择重量较轻的车辆，根据相关实验数据显示，整车重量每减轻100公斤，百公里油耗可以下降0.1升左右。

2、选择大排量的就需要留意发动机的技术，技术越新，发动机的动力和节油性都有较大幅度的提升。像缸内直喷技术、发动机启停、或者选择小排量的涡轮增压，都对省油这方面有较大的贡献。

3、正确选择变速箱、目前最主流的莫过于双离合、CVT等等。

4、轮胎尺寸，当汽车以100 km/h的车速匀速行驶时，主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响，其中轮胎形成的滚动阻力占到了25%。当车辆行驶时，车身施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形。由于制作轮胎的橡胶是具有粘弹特性的，所以当轮胎因运动而变形时，这种类型的材料会损失部分能量并转化为热能。轮胎因运动而变形，不断造成能量损失，这就是产生轮胎滚动阻力的主要原因，大约占到轮胎全部滚动阻力的90％～95％。

5、查看工信部油耗，首先想要开出这样的油耗几乎是不可能的，所以实际油耗大多数比工信部的油耗高出1-2升，可以用来做参考值。

（二）在选车过程中常见的误区

1、排量越小越省油。一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。日前不少小排量车由于款式落后，发动机过时等原因，其实并不省油。

2、尺寸越小越省油。人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重，还有，风阻系数大，也会很费油。

3、动力越足越费油。很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心油耗。其实这并没有直接关系。一方面，发动机的动力曲线较好，同时较早达到最大功率和最大扭矩往往会省油一些。

4、手动挡比自动挡省油。这只是普通4AT车型和手动挡的比较。一些手动挡车型如果变速箱的齿速比设计不合理或者驾车人技术不过关的话，油耗很可能比自动挡车型更加费油。目前普遍的轿车都用上了CVT、双离合、6速自动变速箱等等，可以大大减小油耗，甚至有部分CVT变速箱真的比手动挡变速箱更省油。

5、省油高于一切。不少车主过度计较油耗轻微的差异。其实两台车平均油耗相差在1升，一个月的油费相差不超过30元，然而为了省每月30元的油费选择其他性能差很多的车型就得不偿失了。

总结：以上均为一些选车的小技巧，但这些只能在你选车的时候给你带来一定的参考作用，并不能作为你选车的主要依据，说到底还是选择一辆自己喜欢的，但车无完车，既然选定了就要学会包容您爱车的一切。