山海平台2.0升级会带来更快的高压快充、更高的算力、更多的组合、更高的舒适度、更强的性能、更低的电耗.... 专访哪吒汽车营销公司执行副总裁 李长河
左：玩车教授 COO 周竞
右：哪吒汽车营销公司执行副总裁 李长河
2023（第二十一届）广州国际汽车展览会于11月17日正式开幕，在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到哪吒汽车营销公司执行副总裁 李长河先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。
玩车教授：欢迎李总，本次广州车展，哪吒汽车的发布会有哪些亮点？2023年已经接近尾声，这一年来哪吒汽车取得了怎样的成绩？面对“内卷”，在品牌和营销工作方面有什么新的变化？
李长河：这几个问题比较切主题，讲讲这次车展，我们这次是带着所有的产品系列来参加的，包括今年新发布的几款新产品，2024款哪吒S、哪吒GT运动版、哪吒AYA以及10月份发布的哪吒X。今天2024款哪吒S带来两款特别色，月石灰还有苍穹绿。第二，我们重点发布了山海平台2.0，这个版本做了大量的升级，包括五个方面，一是平台的升级，浩智滑板底盘采用一体化压铸+能量舱，支持800伏的高压架构，15分钟充电可以跑500公里。还有我们的电子电气信息架构，ISC阻尼连续可调减振器系统和空气悬挂，以及更大算力的芯片和智舱的升级。基于山海平台2.0，接下来我们会陆续发布几款新产品。
2023年的总结，我觉得有一个词是避不过去的，无论汽车人还是媒体人，那就是“卷”，每个同仁都在努力往前跑，但是今年卷的程度和往年相比是更加猛的。在这个环境下，我觉得总结哪吒汽车有几个点，首先，整个企业的经营也好，发展也罢，都是在可持续高质量地发展。
第一，我们的产品做到了全面升级，其次是在“以用户为中心”的理念支持之下，服务体系今年得到大幅的进步，比方说我们渠道达到500多家，包括直营和合伙人，这里面还有4S店，也有很多商超店，线上的新零售等，全方位满足客户的需求；第二，得到了客户的响应，客户覆盖率在增长，包括客户的年轻化，哪吒已经成为年轻客户的首选的一个品牌，车主中80后90后的占比非常高，年轻化是我们认为今年整个高质量发展的重要节点。
另外就是海外战略，今年我们整体的布局上都有大幅增长，去年诸多出海布局，我们今年已经到了收获期，深耕东南亚，在泰国仅凭借单一车型就在单一细分市场销量过万，并成为纯电车上牌量单月冠军，在当地的销量是TOP级别。我们在泰国做了更深的布局，目前泰国已经有40多家店，深耕东南亚的市场，我们的渠道也得到大幅度的增长，泰国子公司、印尼子公司，包括香港国际总部也在快速布局。除了东盟东南亚的市场，我们在其他市场今年也开始布局，包括在拉丁美洲、中东非洲、欧洲，我们都在布局，我们还有全球车型，产品渠道也在布局。到年底，我们在全球30多个国家和地区会有100多家店，这是我们今年的情况。明年，海外的布局也会在这个前提下，快速扩张到50个国家，建立500家海外销售服务网点，将来我们的目标是实现一年10万辆的海外销量。
玩车教授：另外聊一下出海，2022年哪吒汽车开启出海元年，今年哪吒汽车在海外做出了怎样的成绩？接下来有哪些规划？
李长河：刚才已经聊过了一些出海成绩和规划，去年是我们的出海元年，今年是深耕，主要是东南亚，我们还在泰国建立了自己的工厂，和当地的TOP集团合作，这个工厂不久后就要投产。依托当地强有力的合作伙伴，加上我们提前的布局，整个东南亚我们在快速地扩张，这是今年的情况。明年会重点布局拉美、中东、欧盟，包括我们的产品也在密集地布局当中。
玩车教授：今天哪吒汽车发布了山海平台2.0。整车平台往往代表着一个车企的核心技术竞争力，山海平台2.0带来了哪些关键升级？
李长河：这个平台具有六大优势：高安全、高智能、高拓展性、超个性、超亲民、环境友好。此外，还实现了四大升级，在平台升级方面，采用浩智滑板底盘，运用了一体化压铸+能量舱，全新的电子电气架构也有很高的集成度。第二，架构升级方面，算力是倍数级的增加，基于这个平台，后续产品能够实现L4+级的智驾和更流畅更丝滑的智舱体验。第三，这个平台的舒适性升级方面，搭载了新一代的ISC减振器和空气悬架。此外还有智能化的升级、核心部件的升级。五大升级，让平台车型兼容性更强，轿车、SUV、MPV，甚至越野车、皮卡都可以在这个平台上进行扩展。整体平台升级之后，客户可以感知的东西非常多，比如说800伏的高压快充、更高的算力、更高的舒适度，当然整个电耗也会更低，升级800伏系统之后，百公里的电耗有大幅度的降低，包括加速性能也会更好。这些依托于我们的关键零部件升级，包括更高性能的浩智电驱等等，我们的零百加速、电耗都会有质的飞跃。
玩车教授：我们看到山海平台2.0首次应用了浩智滑板底盘，在这种情况下，浩智滑板底盘将以怎样的优势在竞争中脱颖而出？
李长河：浩智滑板底盘的优点非常清晰。第一，整体的集成度提高了，同样的面积可以搭载更多的电池，所以有更高的续航。第二，浩智滑板底盘的能量舱让电池和车身融合在一起，车身的整个刚度和强度会有质的飞跃，车辆的安全性和抗冷特性也有非常大的提升。第三，车身重量的底部占比多，底盘更矮，车辆行驶的稳定性也有非常大的改善，加上一体化压铸，成本会更低。当然不是企业来挣这个钱，肯定是让利给消费者，就可以让消费者以更低的价格买到更优质的车。
玩车教授：山海平台2.0也将应用2.0版本的浩智电驱、浩智增程和浩智热控，这三大关键零部件将给基于山海平台2.0打造的产品带来什么升级？此前哪吒汽车自己的零部件工厂已经投产，现在进展如何？
李长河：第一，头部的新能源企业核心零部件都在自研自产，包括我们也是全车自研自产，这是各个企业不约而同的一个选择。第二，我们核心的三大件，浩智增程、浩智电驱、浩智热控，是我们潜心研发的，适合我们车型的。从产品定义开始配套研究核心零部件有几个特点，首先，这是我们自己研发的，更适合我们的车，二是性能更加强大，三是我们自研自产，成本控制各方面都够优。当然这一切是基于我们的研发实力，能让核心零部件做到更优，包括成本。基于我们说的研发实力，我们自建的零部件工厂，9月份就开始下线了，接下来，浩智科技智慧工厂将会把我们核心零部件供应到我们的产品上。
玩车教授：浩智技术品牌2.0的“技术现货”正在陆续落地，后续它们的上车计划是怎样的，目前进行到了什么阶段？
李长河：零件已经开始陆续下线了，等到成熟之后，肯定以最快的时间往市场上铺。
玩车教授：我们也注意到今年来看，哪吒汽车的新品非常快，今年也上了4款新车，哪吒是怎么保持这么快速来做新车的上市，另外一点，明年有什么样的产品？
李长河：整个智能电动车本身的产品更新速度就要比传统汽车要快，因为像发动机、变速箱这些核心零部件几乎没有，所以更新速度就会很快。还有就是今年的内卷，各个厂家都在以夜继日生产。哪吒能够迅速发布新产品的核心原因，还是在于强大的研发实力，因为整个的核心技术都是全栈自研，并且我们提早进行了布局。第二，是我们整个对市场的洞察，包括产品的规划，要及早预判，每个新产品上市不仅是我们要发布新产品，还有我们有哪些新技术，自己的实力能不能做得出来，研发得出来，能不能供应得上等等，我们能供应得上之后，成本体系是不是也能适应？这是一个体系化的东西，是一个产业链，这个从企业的研发到采购到零部件到整车体系，是整体强大的支撑，所以才能做到推出足够多的新产品，能够做这么快的更新。
第二个话题关于新产品，我们在技术层面做了大量储备，也开始发布像浩智技术品牌2.0、山海平台2.0等等，这些技术最终是要落到车上的，将来会有基于山海平台2.0的车型发布，接下来每年都会有一到两款产品发布。
玩车教授：我们今天的专访就到这里。谢谢。
