电比油低！秦PLUS荣耀版让中国老百姓享受到了普世科技
上市一个多星期，起售价仅7.98万元的比亚迪秦PLUS荣耀版，依旧占据着各大汽车热榜和汽车媒体的新闻头条，新车订单量也正在以“恐怖的”数字增长。大家都知道，一台车的市场反响好，绝不是简简单单地喊喊口号，再拉低售价就能实现，而是需要集天时地利人和于一体。
秦PLUS荣耀版的成功，不仅源于比亚迪高品质的造车水准与技术优势，更深层次的原因，是它将一台产品力优异的新能源轿车放在了中国老百姓们触手可及的地方，把高端技术加入普罗大众的汽车产品中，让消费者享受普世科技带来的美好生活。
从秦PLUS荣耀版上市以来，“电比油低”就不断出现在各种新闻标题里，简单的四个字，实际上有着多重含义。
首先，秦PLUS荣耀版的DM-i车型售价区间7.98-12.58万元，EV车型售价区间10.98-13.98万元，均比同级别燃油车价格更低。而且作为新能源汽车，秦PLUS荣耀版不仅可以享受到购置税的减免，上绿牌不限行，在不少部分地区还能享受购车补贴。是选择花钱更少，体验更好的秦PLUS荣耀版，还是花更多的钱购买燃油车，老百姓们心中早就有了答案。
在将秦PLUS荣耀版开回家之后，车主们还会深切的感受到为何大家都在买比亚迪，因为无论是DM-i车型，还是EV车型，它们的用车成本极低，省钱又省油，再也不需要对着居高不下的油价发出感慨。所以比亚迪的“电比油低”，是贯穿了用户的整个买车到用车的环节。也难怪网友们集体高呼，“BYD”就是“比油低”的意思。
值得一提的是，比亚迪秦PLUS荣耀版的产品优势经是得起考验的，就拿油耗来说，近两年来，数不清的媒体和车主们都对秦PLUS DM-i车型进行了油耗测试，大家不但给出了一致好评，甚至还有人表示，比亚迪“反向虚标”，他们的测试成绩低于官方的百公里3.8L馈电油耗。
比亚迪的新车一直有一个主旋律，惊喜价格结合配置提升，主打的就是“真香警告”！
因此，秦PLUS荣耀版也进行了多项增配，比如全系升级智能上下电，升级智能语言连续通话，带来更智能、更便捷的用车体验，新增的白釉青外观配色也十分讨年轻人的喜欢。
同时在比亚迪新能源核心技术的加持下，DM-i车型搭载的超级混动技术，不仅有着1245公里的超长续航，零百最快能达到7.3秒。EV车型则搭载了e平台3.0的核心技术，有着一流的三电系统，还配有高安全性的刀片电池。
放眼如今的中国汽车市场，能够在这个价位做到物美价优的，也只有比亚迪了。强大的全产业链整合能力，使得比亚迪可以真正做到让利给消费者，实现车企和车主的共赢。
过去很长一段时间，中国老百姓对于价值几万块的轿车的认知，基本上都停留在普通代步工具的阶段，能坐人，能装东西，油耗低一点，就足够了，这也是为什么合资低端轿车，即便是用着老旧的发动机和硬塑料装饰件，销量还不低的原因。但自从秦PLUS出现以后，家轿市场的格局瞬间改变，并迅速领跑国内A级家轿市场。2023年比亚迪秦成功登顶年度家轿销冠，打破了合资品牌对国内家轿市场多年的垄断。
因为老百姓们发现，同样的钱，可以买到油耗更低、配置更好、空间更大、乘坐更舒适的国产车。新能源看比亚迪，已经成为了老百姓购车时的第一想法。这背后则是比亚迪不断地技术迭代和超过15年的深入研发，才有了今天这台好开不贵，省油舒适的爆款新能源轿车。
而今年比亚迪喊出的“电比油低”，如今已然成为国产新能源汽车市场的大势所趋，秦PLUS荣耀版也真正让中国老百姓们享受到了普世科技。
