2017-09-10中国
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有钱人买自动档，穷屌丝玩手动档。
选错变速箱 足以让你后悔几年 教你如何选
01-28
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教友们回忆一下，当初驾校教练教你们上车摇棍棍的情景。想什么呢，翻译君是说教练手把手教你们怎么踩离合入挡。到了后来变成老司机了，要买车了，表示打死不买手动挡，一看市面上的车型都用了什么手自一体，CVT，双离合，特么哪个打哪个啊。所以翻译君弄来一个关于变速箱的视频。看完你就全懂了。
市面上最常见的应该是AT变速箱，多采用液力传动结合行星齿轮的方式进行工作。作为最为简单的自动变速箱，简单好用成为车企选用的主要原因，然而反应慢，传动效率有限的缺点也是让车主*疼不已。
说起CVT，教友们十有八九马上会想起日系车。CVT能在较宽的扭矩范围实现无级变速，相当平顺，而且还能摸拟挡位变化。一般以皮带或钢带连接锥型带轮，通过两锥轮的工作直径变化来实现无级变速。
双离合变速箱的普及程度相当高，无论是自主还是合资还是进口车型，都会配上那么一款双离合变速箱车型。双离合变速箱内置两个离合片，相当于未雨绸缪，换挡更为迅速。然而顿挫的存在还是成为了车主们的槽点。
视频来也
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全部评论
2016-01-29
9
如今市区时速不过30码，都自己换挡多，双离合等自动变速箱升降档太伤车！
2016-01-29上海
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谁也别说自己的技术多高多好，你笑话别人，别忘了你刚开车时，别人在笑话你！别说什么自动挡手动挡，只要安全不出事故就好，别拿档来说高低，别以为你开手动挡就厉害了。
2016-01-29
16
喜欢手动档，也用着手动档。去过大城市里头，左脚踩离合到第二天还酸的，但还是喜欢手动档。唯一不好的是老婆不喜欢~~
2016-01-29
13
整了一大顿也没说出个四五六来～建设性意见在哪里！汗了
2016-01-29
35
cvt省油平顺，小排量家用车特实用。双离合的故障相对高点，要品牌质量好的。
2016-01-29
23
教授，迈腾的双离合变速箱是不是也很差啊？求解/微笑
2016-01-28
17
原来是一个广告小片，呵呵！
一句话：最简单的最不容易出现机械故障！
2016-01-28
22
有一次开手动档车，3公里的路程开了快3个小时/流泪/流泪，从此下定决心以后不买手动挡了
2016-01-28
17
理你手动自动，主要还是要有定速巡航。不然得累死了。
2016-01-28
24
入门级级小型车4at，成熟可靠故障少，保养简单便宜。紧凑型车及中级车，家用为主，6at主流成熟，平顺性好。cvt我个人觉得日系小型车和紧凑型车用的最多，但是负面新闻也不在少数。双离合，机械太复杂了，维护保养不轻松，技术可靠性还待观察。
2016-01-28
20
我来说说cvt，我家车日产，cvt的优点是平顺省油，简单省心，顿挫完全没有。 比较蛋疼的是有时需要急加速的时候，油门下去，发动机反应很快，但是皮带打滑，没法第一时间传输动力。还有低温保护，冬天冷车起步后经常不升挡，必须开了一段时间才会解除，不过好像只有日产cvt有这个问题！除此之外日常城市通勤首选无级变速！
2016-01-28
22
支持手动，痛并快乐着，关键是快乐比痛多，生活已太乏味，总得找点乐!/呲牙
2016-01-28广东深圳
0
支持手动，有乐趣，这才是开车!
2016-01-28
28
教授我是手动五挡的！顺便问下教授！手动变速箱要换齿轮油么？大概多久一换？？/疑问
2016-01-28
20
教授之前不是说过6档就够用了吗 还是手自一体的最好/惊讶
2016-01-28
19
CVT算了吧，如两点一线的生活一样淡出鸟来了。我还是比较喜欢简单粗暴，随心所欲，想怎么玩就怎么玩，技术最成熟的MT。实在不行就把油门踩进发动机，总能感受到推背感的。
2016-01-28
16
还有国产车的CVT是属于直接搬过来的，还是自己研发的。靠谱吗？比如说众泰sr7的CVT靠谱吗
2016-01-28
13
手动挡多久换离合，费用要多少，还有视频里说AT和CVT不用修加油就好，那么双离合呢，怎么维护，维护成本如何？请明示/抱拳/献吻
2016-01-28
19
家里有一台RAV4自动挡的，开了感觉不喜欢自动挡！去年八月我买车果断买手动挡……现在叫兽，肩膀借我靠一会/快哭了
2016-01-28
44
传统AT可靠性还是不错的，虽然换档慢但是比较听话，（毕竟结构简单）对换档速度没有强迫症需求的可以放心大胆地买买买了。CVT可以让发动机始终工作在高效率转速区间，相对省油。然而其长距离高速驾驶并不如固定齿比的AT稳定可靠。可以说经常在市内开车且驾驶温柔的人群非常适合买CVT（比如新手或非常追求平顺的人），而没事喜欢自驾游或者起车就是一大脚油门的那种人群请老老实实上传统AT。至于双离合，全力加速的确非常快，但是日常驾车就是一个大坑！尤其排队蹭车的时候更是欲哭无泪。而遇到一个天秤座的双离合则会让你有砸车的冲动，它自己都纠结究竟是高一档待命还是低一档。要是待命档位错了，从错档拔出来再插进对的档的时间妥妥的比AT长。另外大脚油门需要连降两档时，AT妥妥的四降二，而双离合必须4，3，然后等一下，2。没办法，就那个结构的啊（预算五十万以上的请无视我前言）。如果经常上赛道，双离合妥妥的。如果只是日常喜欢暴力，请火速上传统AT。（不服的去马自达试驾一下，一脚油门到底你看看有没有双离合降档比它的AT痛快～）
2016-01-28
141
好像手动目前一直都很受宠啊/发呆
2016-01-28
221
正常人开手动挡
残疾人开自动挡
2016-01-28
88
岛国的CVT相对来说最平顺，追求舒适的可以考虑。追求速度的就选双离合，咔咔的，红灯第一个飞出去。就是太特么不实用。
2016-01-28
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那么多人都说手动挡有乐趣，可是谁又能理解长时间手动挡的痛苦呀。
2016-01-28
101
100万以下的车双离合不靠谱
2016-01-28
86
教授说的都有缺点，说的人家都不知道要买哪个了，顺便说一句哪个好能折寿吗/白眼
2016-01-28
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只有手动挡才能带给我无限的驾驶乐趣与激情/可爱
2016-01-28
109
开车还是喜欢手动，新手喜欢CVT,各有各的好处，呵呵
2016-01-28
100
一年半过去了，我觉得买的的国产第一款8at还是挺不错的，油耗低，刚买的半年内顿挫感还是比较明显，经过了三次系统升级，现在顿挫感已经没有了。