这台颜值高活又好的车为何斗不过蒙迪欧？

很有意思，教授上周写完思铂睿为何卖不好的文章后，评论里头竟然出现一大堆无视思铂睿的网友，并且纷纷质问教授，马自达6呢阿特兹呢?那么，教授不顺应民意就是作死，今儿也给大家谈谈马自达阿特兹销量低迷的问题。

为什么说阿特兹好?其实大家都心知肚明，非常高的魂动颜值、省油好用的创驰蓝天动力总成、同级最运动的操控和底盘，这几个硬实力理应在运动中型车细分领域混得风生水起，尤其是福特蒙迪欧的成功，说明运动中型车市场这款蛋糕仍是潜力无限，但为何马自达就没能咬上一大口呢?

三代同堂害了阿特兹

降价空间有限谈何竞争

老款马自达6、睿翼至今仍在售，和阿特兹组成了三代同堂销售的形态，看似可以丰富一汽马自达的销售线，提高签单率，实则阻碍了阿特兹的成长，最明显的是阿特兹降价空间极度有限，不似蒙迪欧和思铂睿，终端市场动辄2万元的优惠，显然销量能大幅提高。但如果阿特兹降价这般激进，其优惠后的价格直接比睿翼更低，这样一汽马自达还用得着卖睿翼或者高配的老马自达6吗?换做你是经销商，想必你也会赶紧把仓库里头的老车清理先吧?

命名太过混乱

可惜了马自达6的招牌

马自达长久以来都犯着命名错误的问题，无论是一汽马自达还是长安马自达，都没能延续好金字招牌。阿特兹这个名号，看起来确实洋气时尚，但是马自达6却是马自达这十几年最令人印象深刻的称号，谈及马自达必谈马自达6、谈及运动也逃不过马自达6，然而从睿翼开始，马自达就起一些空穴来风的新名字，让人一头雾水地以为是全新车型，和马自达6毫无关联，阿特兹上市这么久了，当教授和某些朋友聊车时，说阿特兹、人根本不懂，但提到马自达6却是秒懂，明明就是老熟人，偏偏要假装陌路人，这玩的是哪套?

创驰蓝天虽好

但大家爱涡轮

教授并非一次两次讨论涡轮和自吸谁更好的问题，但是对于大多数普通消费者来说，涡轮增压发动机还如同神一般的存在，也许也没别的，就为车尾一个“T”字。马自达的创驰蓝天发动机，作为全球最优秀的动力总成之一，其动力和油耗的均衡性，是绝大多数涡轮增压机型无法比拟的，然而马自达却读不懂中国人，蒙迪欧销量那么好的最大原因莫过于全系涡轮化，直击国人痛点，即使无数人抱怨蒙迪欧油耗高，但也有无数人蜂拥而至，这就是涡轮发动机的魅力，任你创驰蓝天多么的好，说到底还是自然吸气，新鲜感已无，同样的问题也存在思铂睿身上，日系坚持自吸发动机也吃到了苦果。

内饰那么老旧

你对得起外观吗

阿特兹的内饰老旧是大伙诟病已久的问题了，说出来你不信，现款阿特兹的内饰还拿到过“沃德十佳内饰”大奖，当然那是几年前的事了，放在今日，尤其是对比自家小车如马自达2、马自达3、CX3后，这副内饰就特别显老了，看着便食欲大减。而一汽马自达的做法也让人不解，海外既然更换了全新高逼格内饰，为何不能及时引入到改款车型上?恨铁不成钢啊。

总结：阿特兹的问题其实并非产品本身，更多的是一汽马自达经营不善，过度照顾老车型使得本应快速成长为明星车型的阿特兹“营养不良”，降价幅度小、改款切不到重点，如果一汽马自达有心卖，赶紧停产老款车型，阿特兹迈入月销8000问题不大。

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