汽车王国的人最喜欢什么SUV，而我大天朝呢？

最近德国的专业汽车杂志公布了12万读者投票选出的2015年度最佳车款名单，其中在国内最受关注的小型SUV这个车型中上榜是宝马的X1，教授今天就为大家分析一下德国人是怎么选SUV的，而咱们中国人又是怎么看的。

拥有轿车般驾驶感的SUV征服了德国佬

宝马的运动想必大家都有所耳闻，操控者之车，操控就是宝马赖以生存的根本，这恰恰也是德国人选车最看重的元素之一。

宝马在造X1的时候设定的目标就是拥有不输于轿车的操控，事实上宝马也做到了，第一代X1是基于老3系的平台开发的，继承了3系优良的操控，ZF 8AT与N20组合的完美度毋庸置疑，身为SUV依然追求完美的车身比重，矫健的身姿保证了弯道姿态和车头灵活，论操控性能可以说同级无出其右，对于爱操控的德国人来说可以说是不二之选。

到了中国为什么X1不能一统江湖呢？

车无完车，宝马X1的不足之处可以说是直击国人的痛点。

纵置发动机和前置后驱的布局在提升操控性能的同时牺牲最大的则是空间，车身空间受到挤压后排地板隆起明显，大大影响乘坐空间。

运动趋向的悬架调校保证了操控，牺牲的是舒适，生硬的悬架动作令乘坐舒适性大大降低。

外观方面宝马X1修长的车头和紧凑的前悬，加上相对较低的离地间隙，俨然是一副轿车的模样，这样模棱两可的外形和国人印象中SUV大气敦实的造型是完全不同的。

而宝马X1在国内还能卖得动，主要还得归功于宝马的品牌影响力。换代后的X1是基于UKL前驱平台，拥有更大的空间和更平的地板，但就是这样，据说国产之后还要加长轴距，可见德国和中国的口味差别有多大。

沉稳大气才是中国味

回看国内的市场，同样以合资SUV作对比，X1十二月3917的销量基本就是昂科威的23085台的一个零头，虽然一辆是紧凑型SUV，一辆是中型SUV，这样的对比可能不太恰当，但同样作为合资品牌SUV，一个是德国人最爱，一个是中国人最爱，可以充分的反映两国的选车差异。

昂科威虽然不是中国特供，但却首先在中国市场上市，在过去一年多的时间里有且只有中国市场有售，可见昂科威这款车型受中国市场影响之大。

外形设计就是一个大写的大气，完全符合国人的口味，敦厚沉稳又有档次感。

关键还是看那个内饰，20多万里面，真是难得能看到的高端大气上档次。

舒适的座椅，宽敞的空间，大面积的真皮内饰，里外都对味儿。

悬架调校舒适，方向也轻柔，乘坐感非常好，操控虽然一般，但行车品质确实非常不错。

总结起来，就是大、有档次、舒适，这些其实都是我大天朝人民选车的标准，也难怪昂科威能够有这样的销量。

总结

虽然各国人选车的口味各不相同，但其中并没有绝对的好坏之分，一款车型无论在哪里卖得好，都有其原因，归根结底都是好车。不是外国的月亮就比较圆，中国的特供的车型，中国品牌的车型也并不代表就是劣质。消费者不是白痴，卖得好必然有其道理，无论你把一辆车吹上天都好，卖不好也是白搭。

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