主力车型20万区间？ 教授对迈锐宝XL的五大预言

在1月份的迈锐宝XL试驾文章里，我发现粉丝对这款车的期待程度远超我的预期。

看看当时的评论，不少粉丝都急着问上市时间，然而迈锐宝XL明天就要上市了，现在教授先预言一下？事实证明，教授的内部消息是靠谱的。

基于这款车的热度，教授觉得有必要结合一下手头的内部消息，做些靠谱的预测。明天，大伙儿可以回头再来看看教授预测得准不准，至于价格的预测我在文末会提及。

好了，接下来开始教授的五大预言！

教授预言一

迈锐宝XL秒变大玩具

年初，教授到北美试驾迈锐宝XL，最大感受就是除了高颜值，就是高科技，妥妥的美国范儿，教授真是眼前一亮。

迈锐宝XL选择了26岁设计师Jaymer Starbody的设计方案，就预示了这款车注定是年轻创新的，事实上，这款产品由内至外都透射着一种活力，首当其冲就体现在移动互联技术上！

车辆的互联交互系统，我们一般在豪华车里见得多，迈锐宝XL装备了新一代智能互联系统取名MyLink，完美支持Apple CarPlay，可以在车内中控屏幕使用手机功能。教授打听了一下，国内将全系标配，比起某些B级车乞丐版恨不得只剩个收音机的做法，迈锐宝XL实在厚道太多了。

同级首次搭载安吉星4GLTE，可以通过车载WIFI供7个设备上网，在美国试驾时觉得速度很不错，很多时候，比我自带的移动4G路由还要快，一上车就自动连上，顿时有种移动咖啡厅的感觉。WIFI信号范围大约可覆盖700平方米，一般人下车透透气，抽个烟什么的，都可以保持连接，很方便。

一系列的移动互联技术，令迈锐宝XL的可玩性提升不少，你可以随时通过这台车上网、使用App、甚至远程启动，总感觉还有更多隐藏模式等着你解锁。

车的可玩性提升了，并不意味着车的其它方面被忽略！这个大玩具不但透射着年轻的活力，也有着非常老道的底盘调校以及各种黑科技，迈锐宝XL拥有同级最轻量化的车身（通过数十轮结构拓扑学分析，强化关键部位，科学减重120kg，更轻盈却更坚固更安全），搭配1.5T+7速双离合，燃油经济性有大幅度提升，同时整体操控感也更好了。

综合来说，该车的许多亮点，此前都只出现在豪华车里，而科技方面的配置，也是比肩豪华车的。

教授预言二

B级车里谁最紧张？

迈锐宝XL是全新换代产品，采用通用最新中高级车平台开发，在油耗、外观、空间和操控都有极大提升，同级的车型多少都会有些担心，但是最紧张的是谁呢？我们来分析一下。

如下表所示，整个B级车里，其它的车型都无法与迈锐宝XL进行对比，唯独只有蒙迪欧在数字上超过了迈锐宝XL，这不但体现在车身长度和轴距上，也同样体现在发动机功率上。

而在消费者最关心的轴距数据上，虽说蒙迪欧的绝对数值超过迈锐宝XL，但教授实际体验下来，觉得蒙迪欧腿部空间反而不如迈锐宝XL。

再来看看迈锐宝XL的主力车型1.5T。与同级对手相比，似乎数据上并无大幅领先，但在北美试驾时同车的都觉得动力不错，一点也不肉，这是为什么呢？这里必须提到功率重量比和扭矩重量比。我们在看发动机效率的时候，不能仅看功率和扭矩绝对值，而要把重量也放进去，发动机应该根据其车身重量来合理匹配，由此提升燃油经济性。先进发动机搭配方案，其功率/重量比值和扭矩/重量比值会很高，而我们看到在这方面（下表有展示），迈锐宝XL的数值在B级车里，是最高的。

对应的，迈锐宝XL造就了6.0L的综合油耗，不但低于日系的2.0L自然吸气车型，在涡轮发动机的车型中也占据绝对优势。

这样看来，迈锐宝XL上市，蒙迪欧是最紧张的，毕竟马丁脸设计已经入市两年多，优势不再，虽然近两年靠颜值吸引不少关注度，但表面上的风光也难掩技术和实力上与迈锐宝XL的差距，今年，蒙迪欧很可能被迈锐宝XL超越。

教授预言三

销售主力配置20-23万

迈锐宝XL的移动互联技术、发动机配备、燃油经济性以及车内空间，确实给了我们很多眼前一亮的感觉。市场上比较风光的欧美轿跑大众CC，定价往30万上走了，蒙迪欧好一点的配置都要25万以上，迈锐宝XL的定价我的预期是往25万上去的。

看到评论有人说要是卖15万就来一辆，其实大家都知道这是在开玩笑，真按这个价格，A级车首先死一大片，车厂可以直接砍掉A级车了。

撇开这个不谈，迈锐宝XL的4G+Carplay在这个级别车型上是首次搭载，利用拓扑学分析轻量化车身更是同级首创，迈锐宝XL技术含量在B级车市场无人能及，其设计标准是比肩豪华车的，具有挑战豪华品牌的实力，定价不超过25万其实都是合理的。

去掉一个最高分，去掉一个最低分，迈锐宝XL的主力配置应该在20~23万之间，考虑到1.5T的销售比例，教授觉得最终多数人选择的车型裸车价应该在20万左右。

教授预言四

迈锐宝的双车错位布局改变B级车格局

不少粉丝问我，迈锐宝XL到底值不值得等？我的答案是值得！为什么呢？迈锐宝XL定位中高端市场，产品力强，不言而喻。然而，迈锐宝的意义远不在此，“迈锐宝兄弟”才是雪佛兰最大的杀手锏。

迈锐宝XL作为雪佛兰在中国的旗舰车型，不但要争取更多B级车销量，更要起到树立品牌的作用。而现售的迈锐宝并不会停止销售，而是以实用为原则，走亲民路线与迈锐宝XL组成高低搭配，现售迈锐宝价格如果下探到15万左右，将在价格上占据绝对优势，对一些A级车用户产生吸附效应，两者联手，势必将触角伸至每一个细分市场，对消费者实施全覆盖。

教授预言五

迈锐宝XL突破雪佛兰原有形象

美国的迈锐宝XL试驾之行，教授切身感受到雪佛兰的实力，科尔维特、科迈罗在美国都是极为受欢迎的跑车，而迈锐宝在美国也是很受欢迎的家用车。在全球市场，特别是北美，雪佛兰很流行，是家喻户晓的汽车品牌，但到了国内，不知道是不是因为雪佛兰的赛欧、乐风卖得特别好，形象总是和A级车挂钩。

雪佛兰是一个拥有105年悠久历史的全球汽车品牌，全球累计销量至今已突破2.3亿台，迈锐宝XL让我们看到了这个老牌汽车制造商的一些全新的东西，它不但引入轿跑的设计元素，还在传统美国车最不在乎的油耗上”斤斤计较“！加上科技含量上领跑同级和精准的产品定位，迈锐宝XL有望大幅度改变雪佛兰原有形象。

按照上汽通用2020战略，2016年雪佛兰将再推出5款新车，覆盖SUV和中高级轿车等细分市场，打响产品反击战。教授觉得，目前雪佛兰整体产品布局是符合其价值定位的，接下来，雪佛兰除了产品外，还要品牌建设和服务上有一系列动作，让消费者为了实现梦想，而不是传统的性价比去消费汽车。

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