蒙迪欧劲敌 17.99万起大家说值吗？

第一季度最受关注的合资中型车迈锐宝XL于27日在深圳上市，售价从17.99万元起，不知道这个价格大家有什么看法？不过，对手看到这个配置和价格肯定虎躯一震。可以说是，迈锐宝XL在合资中型车中相当有竞争力。

教授去年就已经在美国试驾过海外版本的迈锐宝XL，外观内饰大致相同，不过美版和国产版的动力总成是不一样的，教授说一下本次试驾国产迈锐宝XL的更多细节，希望可以帮助大家更了解这款车。过去的迈锐宝无论外形、配置动力确实都很难和其他中级车型对手来竞争，而这次，迈锐宝XL无论动力配置、车身尺寸、设计、配置，舒适性，都足以让对手紧张起来，如果你今期想入手一款中级车，不妨先看看这款迈锐宝XL。

下面先来看看本次教授试驾的车型

外形足够成为埋单的理由

迈锐宝XL在设计上大量借鉴大黄蜂以及科尔维特的跑车造型设计，迈锐宝XL走的显然就是动感的设计路线，与新款迈锐宝的美式肌肉线条显然区分还是挺明显。国产版本的迈锐宝XL与美国版本外形上保持高度的一致，前脸采用双进气格栅的家族式设计语言，镀铬饰条将大灯与上进气格栅连在一起，前脸看上去更宽、更扁平，营造一种强烈的运动感。

更加贴心的内饰设计，细节无敌

迈锐宝XL中控采用双座舱经典设计，中控有8寸的触控显示屏,什么前后门能放水瓶，这些都不重要，重要的是这辆车拥有不少贴心的设计，首先这辆车前后各有两个USB接口，前后各有一个车载点烟器，所以在这辆车上，你不用担心手机没电。其次，大家可以看看扶手箱前，除了有位置可以放两瓶XX山泉之外，还预留一个非常宽的储物格，完美地放下我的5.5寸屏手机，而且这个位置相当方便就能抓去我的手机。最后，大家可以留意方向盘后方，左右各有两个按钮，我们握着方向盘的时候是拇指在前，另外四只手指在后，这个贴心的按钮可以调整音量、歌曲。

扶手箱足可以容纳四瓶XX山泉，而且还能完美盖上扶手箱盖

迈锐宝XL全景天窗，虽然是溜背车身，但丝毫不影响天窗尺寸

空调旋钮阻尼感相当强

中控采用皮革、塑料混合覆盖，

塑料造工相当精致，远看还以为是皮革

皮革所覆盖之处相当舒适、柔软

阅读灯旁有车内一键照明按钮（on/off）

再也不用担心小物件掉车内找不到

另外还有老朋友安吉星

这一代的安吉星已经集成 4G LTE

随时随地享受WiFi

电动真皮座椅两侧并没有多余隆起的地方

其实体型较大的人士乘坐也会相当贴身舒适

座椅填充物软硬适中

除了最低配之外，其他车型均有腰部支撑

长途驾驶一点也不会感到疲惫

可惜后排地台比较高以及后排杯架影响

满座情况下后排乘客会不是很舒适

后备箱深不见底

平顺、舒适、宁静是迈锐宝XL驾乘关键词

本次试驾的路线涵盖了深圳繁忙拥堵的市区路段以及高速、国道，教授对于这款车的驾乘感受评价还是相当的高。可能有人担心1.5T对于这样的中型车够不够用，教授认为完全没有这个忧虑的必要。轻踩油门就已经能够轻盈起步，而且刹车前段的虚位比较少。1.5T在低转速的时候，表现可圈可点，甚至再深踩一点油门，车子就会往前窜。当转速超过2000转的时候，发动机就会迸发出最大的扭矩，基本上超车轻而易举。另外值得称赞的是这款7速DCG双离合，市区路况低速跟车并没有预期的明显顿挫感，整体比较平顺。

在普通模式下，迈锐宝XL的底盘在路过一些小坑洼的时候，表现出沉稳美系车特点，滤震出色，悬挂偏舒适，车厢内的震动相当少，而方向盘在转弯时候反馈的力度也是大小适中，指向精准。在Sport模式下，这款车似乎就变了另外一个样，首先方向盘会立马“沉”了下来，其次底盘悬挂马上变“硬”，路过小坑洼的时候有明显的路感，悬挂富有韧性。可以说是这款车具有两面性，能够与家人享受惬意的旅途，也能够享受风驰电掣的驾控感受。

在回程的时候，教授选择当一名乘客，而且隔壁多了一个公关妹妹，这里值得说一下这辆车的隔音技术，教授真心觉得好，一路上，这位公关妹妹一直在打电话沟通工作，我居然能够隐约听到电话另外那头的人在说什么，而这个时候我看了一下速度，足足有80km/h。

说到静音，值得一提的是这款车型配备BOSE音响系统，除了音质有保证之外，这个音响系统可以主动降噪，车外有收音器，在你听歌的过程中能够造出与噪音反相的音频来主动降噪。

总结

在当今中型车帕萨特一枝独秀的市场，商务、沉稳风格的车型在路上已经看腻了。迈锐宝XL可谓是对雪佛兰的整个品牌的一支强心针，外形、价格、配置都超越对手一点。如今中型车的消费者越来越年轻化，相信这样一款外形优美的良心中型车，会为雪佛兰提振一下中型车市场的份额，使其能够与大众、福特、丰田、本田等品牌的中型车一决高下。

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