还在看蒙迪欧？“大迈”完爆它
迈锐宝XL上市前夕，教授曾经发表过一篇文章，对迈锐宝XL的价格区间及其对同级市场的影响做过一些预测，事实证明，教授的预测再次一一应验，尤其是对价格的预测，简直神准啊！
当迈锐宝XL在发布会上公布价格时，全场一片轰动，不管是从外观到工艺，从科技到配置相比现款迈锐宝都改变不少。而对于期盼已久的教授来说，这么好的价格真是十分厚道。再说说已经上市三年的蒙迪欧，虽然顶配价格相比迈锐宝XL便宜几千块，但是不管是“马丁脸”外观，还是动力和科技都早已不再先进，如果再不改款，就只能坐等被淘汰了。
迈锐宝XL既已上市，那教授今天就给大家解读一下它的亮点吧
一、颜值可谓细分市场最亮的星
迈锐宝XL的颜值传承了“大黄蜂”和科尔维特的经典跑车设计
有着美式经典的“肌肉感”，妥妥的美国范儿
整车尺寸将近5米，轴距增长92mm，教授翘着二郎腿也能在后排办公
突破至如此尺寸
可谓是不折不扣的“大迈”
其实国人选购汽车，要求真的不算多， 教授听得最多的首要需求是外形漂亮、大气。自“大迈”亮相以来，流线型的车身就已经狠抓消费者眼球了；而从“大迈”公布的空间数据以及教授亲身体验来看，尽管溜背车身可能一定程度上影响了绝对数值，但得益于空间设计的“巧思”，“大迈”的空间表现在细分市场上却非常出众。
二、轻量化设计，中高级车的首次“尝鲜”
通用全球最先进整车平台实现业界领先的轻量化技术运用
数十轮拓扑分析优化大迈车身结构
车架大量使用高强度钢
超高强度钢比例高达40%
底盘零件也采用了更多质轻且坚固的铝制材料
不仅提升了车辆响应速度，车身强度也更高
在保证安全的同时，相比现款迈锐宝还减重120kg
教授之所以说轻量化设计是同级车中的首次“尝鲜”，是因为“大迈”与一些同级对手在“轻量化”的目的上有着本质的不同——“大迈”以安全为前提，以提升性能为目标，实际上是大幅度提高了成本。反观市场上部分车型的“轻量化”高喊“省油”为卖点，实则是以降低成本为目标，使车身安全大打折扣。当然，更多的对手还是中规中矩，以笨重的车身带给消费者“安全感”，鲜有突破。
三、百公里综合油耗6.0L，“大迈”最省油
1.5T顶置直喷涡轮发动机输出强劲
7速DCG双离合变速箱动力传递高效直接
使“大迈”实现了功率重量比、扭矩重量比中高级市场最优
不仅运动风格分明
更带来同级领先油耗表现 6.0L/100km
媲美竞品混合动力车型水平
在汽车之家的对比测试中，“大迈”在0-100km/h加速测试项目上，比同样搭载1.5T发动机、书面数据更占优的蒙迪欧快近半秒，可见发动机调校功力上孰高孰低。除了运动性能占优以外，油耗表现上对比1.5T蒙迪欧更是有近1L/100km的优势。还记得教授的预言吗？“大迈”的上市，蒙迪欧确实是最紧张的。
四、安吉星集成4G LTE，“大迈”=移动Wi-Fi
“大迈”装备了新一代智能互联系统
并且完美支持Apple Carplay
同级首次搭载安吉星4GLTE
同时应用10项电子智能安全技术、BOSE音响、ANC主动降噪系统
“大迈”在同级中处于领先水平
如今，随着年轻消费者逐渐成为购车主力，“好玩”可能已成为下一波中高级车的关键词。虽然车载4G LTE早就已经用在诸如凯迪拉克等豪车上，但出现在合资中高级车中还是第一次。我们的生活早已经不能离开网络，大家都已经患上了“脱离网络生活不能自理症候群”，把车变成“互联车机”，“大迈”是不是值得点赞呢？
综上所述，“大迈”在同级别竞品中，产品力已经高出不止一点点。丰富的科技配置，再加上上汽通用的品控，在同为合资品牌的中高级车型当中可以说是相当有竞争力。但教授认为，“大迈”挑战的，应该不仅是当今市场上的同级合资车型，它的目标应该是越级挑战更高级别的豪华车型。而这次“大迈“的上市，还将雪佛兰的产品力拉到了一个新的高度，用产品实力告诉消费者，“大迈”将成为中高级车市场的新标杆。
其实，雪佛兰不论是在设计、品质、动力操控、还是在人机工程、车载互联和智能科技等方面都在不断的创新，突破性的走在时代前列。最后，请允许教授再次大胆预测，2016年很大可能是雪佛兰品牌新纪元的元年，这个充满活力的品牌势必会在中国市场再次崛起。
