众泰版“Q3” 教授试完车后谈些你最想知道的

相信大家对众泰都不会陌生，无论是哪个网站的论坛、文章也好，只要出现众泰的汽车一定会涌现大量的评论盖楼，相信个中原因不必教授多讲。这次教授接受众泰的邀请，到达张家口参与SR7的试驾，没错，这就是那辆被网友戏称为众泰Q3的小型SUV。

外型上，SR7确实没有什么地方可以吐槽的，由于和Q3相似，有着不错的知名度。无可否认，SR7的外观确实很吸引人，会让人驻足观望，甚至会让人不由自主地玩起“找不同”的游戏。众泰这种汽车的设计参考其他热销车辆已经不是第一次，不得不说这确实是能够引起不少人的关注和购买欲望，一定程度上来讲这是成功的做法。

如果你说这辆车是借鉴别人的设计，相信不会有人否认，但是不少汽车厂家在刚刚建立的时候都有做过这种行为，国内其他厂家起步也如是，在刚起步的时候这确实一个相当理智的做法，一个厂家要养活很多人，如果冒险去设计一个全新的车型，一不留神就会完蛋了。

相信大家之前已经看过不少SR7的文章，这里就不详细说了，不得不说SR7内部设计肯定是花了不少心思去捉住年轻人的需求，从中控大屏就可见一斑。

中控的12寸大屏相当抢眼，采用的安卓系统，整个系统操作简单、流程，而且可以自己下载软件来使用，有一个类似苹果AssistiveTouch的虚拟按钮快速返回主界面，避免过于繁琐的操作。车辆的大多数控制都可以从这个中控上面操作，功能十分丰富，如果你不是很想用手来设置？要知道开车的时候去操作这种触控屏还是蛮不方便的。不过这系统是支持语音操作，识别率还是蛮高的。

SR7配备了一个烟灰缸，话说现在的车配备这么大的烟灰缸确实比较少见，扶手箱的深度和宽度够放下两、三瓶360ml的有点甜矿泉水。另外，电子手刹和自动驻车也是全系标配。

挡杆前方有一个小储物格，能够放上车匙、手机等小物品，一个点烟器以及一个12V电源，还有一个USB和HDMI接口。

SR7属于紧凑型的SUV，整体空间也是让人比较满意，体验者的身高177cm。可以看到头部有一个掏空的设计，头部离车顶有一个拳头的位置，而腿部空间则有两个半拳头的位置，后座乘客可以保持一个比较舒适的坐姿。

除了空间之外，SR7的真皮座椅也是比较舒适，而且软得跟沙发一样。

超大的全景天窗，已经成为爆款车型的标配，众泰SR7当然不会漏掉这个重要的配置。

今天教授试驾的SR7是一款CVT车型，搭载的是1.5T发动机，咱们先来看看这款车。

SR7这套动力总成算是比较成熟的产品，发动机使来自沈阳航天三菱，CVT是来自南京邦奇，都是非常成熟和专业的生产商生产的，虽然说技术成熟，但是匹配好却不是容易的事情，实际上使用感觉下来，这套动力系统给我的感觉还是相当不错，请往下看。

这次的试驾场地有点特别，是在张家口天漠，是个鸟不生蛋的小沙漠，咱们主要体验这款SR7的越野能力。在低速的时候，明显能够感觉悬架是偏舒适的，能够过滤不少细微的震动，碎石车内几乎感受不到，车厢内弹跳感觉也是不明显。起初教授一度怀疑，这辆车放在这里做野外测试是否真的合适，不过一路体验下来，这辆车低扭有一个非常不错的表现，可以说在“轻越野”场地，是毫无压力。

为什么说是“轻越野”呢？首先由于硬件的制约，这辆车并不是一辆四驱车，所以如果真的要去越野，请您三思。其次就是这辆车是定位其实是主打城市道路，所以底盘的设计是偏向舒适，高速行驶的时候，减震器过软（抑制弹簧吸收震动效果一般）会导致车身上下起伏，有时候还会翘一下屁股。所以教授认为，这辆车在城市铺装路上行驶会是比较舒适。

这款1.5T的发动机在低扭矩的时候有不俗的表现，在这种“轻越野”路面尤为明显。基本上只要轻踩油门，这辆车就能够在这种路面上迅速起步，另外这款车搭载有牵引力控制系统，有效防止打滑和限制转速。

除了低扭表现出色之外，该车还有上坡辅助功能，究竟这辆车在低扭出色+上坡辅助的配合下能做些什么？爬上这个40°的坡无压力。

最后，教授还是上了另外一个媒体老师的车去感受了一下公路的驾驶情况，毕竟公路才是这辆车的主要使用场景。1.5T发动机在2000rmp的时候开始爆发，感觉上动力还是满充沛，但是如果想要再强的动力，似乎这个发动机并不能满足你的需求，不过变速箱会让发动机保持在较高的转速。正常使用来讲，整体上来讲这发动机配合CVT还是蛮不错，毕竟是不会有顿挫感。另外SR7的方向盘调教的比较沉，助力均匀，虚位恰到好处。而悬架正如教授刚才所说，是舒适的调校风格，路感不算清晰。

总结

诚然众泰是一个聪明的企业，除了汽车的造型之外，这辆SR7上的配置可算是丰富，而且只要10万一辆如此炫酷配置丰富的车就能带回家。聪明的众泰并没有在这辆SR7用上双离合，CVT配合1.5T发动机有着不错的表现，虽然不够运动，但称得上是舒适。如果你手头上钞票有限的话，众泰这辆SR7是值得推荐。说在最后，教授觉得咱们不要再以外观来说事，诚然外观是这辆车的亮点，但是造车并非一件容易的事情，我们要用一种敬畏的态度去对待每一辆车，毕竟造车并没有我们想象中那么简单。当然，教授也希望众泰能够严格把关汽车质量，加大投入研发力度，造出一辆让人无可挑剔的爆款车型。

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