拼的不只是性价比！看传祺GS4是如何干掉合资SUV的

匠心，大意为能工巧匠的心思。在过往常被用在文学艺术方面的创造性构思，而近来逐渐被形容于工业领域，更多地承载着人们对于工业品质的坚持以及创新精神的延续。如果放在汽车制造行业，教授我当真有些五味杂陈。

量与质的颠倒

随着改革开放以来，对外政策的明朗以及企业扶持政策的力度加大，作为我国经济结构支柱之一的汽车产业开始迅速腾飞。大大小小的汽车厂商开始如雨后春笋般冒出，甚至是并无研发经验的企业也宣称要发展汽车业务。但商业利益之下，匠心的本质似乎有所改变。

和深圳华强北的山寨数码一样，部分急功近利、希望以量抢占市场的车厂也奉行拿来主义。没有外观设计？参考市场上卖得好的车型。没有动力核心技术？到国外看看有哪些老旧技术是可以买的。成本居高不下？把能降低成本的部件都换一换。在这种风气之下，大量的问题产品开始流入到二三四线城市，烦扰的故障成为消费者每天所必须要面对的事情。买到一款好用、好开的国产车，成为了可望不可及的愿景。

品质战略的先行者

时隔多年，汽车行业的拿来主义依旧严重。但一股坚持品质先行的力量，似乎让我不再气馁。这股力量源于一个我们耳熟能详的名字--广汽传祺。

 从2011年推出主打公务车市场的GA5，到面向高端商务人士的GA6，再到如今俨然成为SUV代名词的GS4。在它们身上，我看不见那些国产车深为人诟病的粗糙装配工艺、动力核心技术老旧等问题。相反，优秀的行驶品质、出众的动力性能、科学的人机设计是我切切实实地从它们身上所感受到的。

自主研发且表现超越合资车厂的200T发动机、质感上乘的内饰用料、严谨规范的生产管理体系、一流工业设计师张帆所主导的产品设计等等，从设计、研发、投产、销售等整个生产销售闭环里，广汽传祺对每一个细节都加以严格把控，对每一个细节都加以精心雕琢。每一辆交付到消费者手中的汽车都能够安心地使用，每一辆车都具备媲美国际标准的高品质产品水平。面对这一切，我都想起了那个别具深刻含义的名词-匠心。

消费者的认可从来都不会缺席

在过去的一年，由广汽传祺完全正向研发的明星SUV-GS4，自一推出便受到了消费者的热烈追捧。新颖且别具东方特色的凌云翼前脸、澎湃有力的1.3T发动机、高档精致的多边形空调按钮，GS4以一种国产SUV前所未有的高品质姿态给予合资、自主车厂说明一个事实“这才是消费者需要的SUV”。然而，面对合资SUV动辄20万的售价，GS4以9.98万的起售价让广大的消费者毫无负担地体验到了高品质SUV的魅力。摸着良心说，GS4完全有着叫价更高的能力。在刚过去的1、2月，GS4共销售出4.55万辆，在竞争异常激烈的SUV市场稳居销量榜前三。

然而，认可的远不止消费者们

除了销量上的认可，GS4的综合实力还得到了行业内更深含义的认可。北美车展获得”未来创新“大奖；中东迪拜车展，以GS4为代表的传祺2.0时代获得Best Chinese Car Brand的盛誉；C-ECAP首个金牌评价的中国品牌SUV；“消费者综合满意度评价——最佳紧凑型SUV”大奖。这些一个又一个的行业认可，体现的正是广汽传祺对坚持品质先行战略的正确性。

GS4的成功并没有让传祺停下脚步

GS4的成功，让广汽传祺有了松懈的资本，然而广汽传祺对于品质的升华有着更长远的考虑。广汽研究院在全国科研实力排名第12位，已经超越了通信业的巨擘-华为。广汽传祺不仅构建了完整的数据体系和产品化序列，还搭建了跨平台模块化架构CPMA。对同一平台、多平台车型进行更为深入的开发，丰富的产品序列将能够极大地满足消费者个性的用车需求。依托模块化C级平台打造的行政级轿车GA8以及中大型SUV GS8即将于今年上市，这预示着传祺的高品质有望呈现在更为高级别的产品上。

引领中国品牌向上

如果说拿来主义、以数量抢占市场是中国汽车制造业发展当中必须要承受的阵痛，那么在国家推行供给侧改革的当下，结合“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念对行业进行调整就是最为之恰当的选择了。欣慰的是，理念前瞻的广汽传祺已经在简直品质、正向研发的道路上先行一步。作为为数不多的实力车企，坚持正向研发、坚持严谨生产体系、以品质换取市场是广汽传祺带给广大自主品牌的启发。而传祺这两个字，本身就已经代表了匠心。

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