别让智商受侮辱 铁油箱真的比塑料油箱差吗？

昨天教授无聊在网上看一些小短片，无意中发现了一个智商鉴定节目，没看过的朋友茶余饭后可以去看看，看的时候记得带着一个辩证的态度去看，因为里面的内容都是一本正经的胡说八道。

简单说一下节目内容，节目开始用一单车祸作为引子，说一个人在高速违章停车（居然在超车道停车），然后被后面的大巴直接撞飞，然后油箱泄露，熊熊烈火吞噬了整辆车，有被烧死的有被烧伤的。然后又拿出福特一个上世纪老掉牙的记录，直指追尾会撞到油箱爆炸（拜托，那时候的安全概念根本不能和现在同日而语）。节目以油箱材质展开试验，主持人简单用一个磁石来吸附在各种车的油箱上，来分辨铁油箱和塑料油箱，然后用打磨机打磨铁质油箱证明铁油箱会产生火花，直指铁油箱不安全。然后指明雷克萨斯某车型就是用铁油箱，然后罗列成本，工程塑料油箱比铁质油箱贵几百。

教授查阅了一些资料，雷克萨斯是根据不同的车型来配备不同的油箱，IS系列采用多层树脂燃油箱总成，ES系列采用钢板制成的燃油箱总成，NX系列采用铁制燃油箱总成。先不说油箱铁好的，还是塑料的好，因为任何材料都有两面性，再说，汽车用的材料不会单纯的某种纯金属，一定是复合材料或者经过加工的材料。再说了，丰田致炫都用工程塑料油箱，雷克萨斯会省几百块成本吗？不用脑子想想吗？

首先要强调一点，无论是铁制油箱还是工程塑料油箱，只要符合国家规定的都能够生产。当然，国标不是一个上限，是一个最低的标准，也就是说，最少你也要做到这个标准。所以只要你在市面上买到的正规生产厂家生产的汽车，基本上都是没问题的。这是一个正常人的思维逻辑，何况像雷克萨斯像雷克萨斯这种在美国人各种测试、排名中，安全性、质量名列前茅的汽车品牌。

节目中只是简单从磁石和打磨机来分辨出油箱的材质，其实还有一种更加高端的油箱采用复合材质，外层是铁，内层是树脂，而节目中的雷克萨斯所谓“铁基油箱”，就是这种双层材料油箱。所以那就不难明白，为什么节目里面那个磁石能吸上去了。

铁基油箱和工程塑料油箱各有什么优势？

一般金属油箱材料通常采用双面镀锌钢板，而塑料油箱则是采用一种称为高密度聚乙烯的材质一体成型。铁油箱在阻止燃油挥发（减少污染）、材料回收再利用等方面具有一定优势，塑料油箱长处则在于良好的耐腐蚀性能、重量更轻、更易制成复杂形状以适应整车布置需求等，所以一般采用的是塑料油箱为主，不是材料价格的问题，主要是因为车内空间，毕竟消费者喜欢车内空间越大越好。

铁基做的油箱真的不安全？说爆就爆？

担心汽车爆炸的你，肯定看多了电影。美国探索频道《流言终结者》节目就曾经试过，用一个涂了白磷（非常容易氧化并且正常温度下会被自燃的物质）的子弹直接射击油箱，结果油箱并没有发生爆炸。当然，你要是拿AK47疯狂扫射，还真的很有可能说爆就爆。

教授不敢说铁质油箱或者塑料油箱一定不会爆炸，任何事情只要满足一定的条件就会成立。但是我能说的是，让铁质油箱爆炸真的非常非常难！要爆炸的条件是在一个特定体积内，空气和易燃品达到一定比例融合，然后达到一定温度或者遇到火源才会爆炸（可参考尘爆条件）。所以要油箱爆炸，前提是你油箱里面有足够的氧气而且和汽油高度糅合，但可惜的是汽车燃烧的时候，油管油路会被烧融化，这就打开了油箱和外界的通路，油汽混合浓度就会立马下降，所以铁质油箱会很难爆炸。但是由于铁质油箱不像塑料油箱那样，燃烧时候会整个烧掉，所以铁质油箱如果点燃了，油箱内的压力会向外喷出汽油，抢火会非常严重厉害。

铁质油箱被点燃，火舌在向外喷

总结

我们不可以单纯就一种材料就说某某厂家减配，我们做媒体人对汽车生产抱着敬畏的态度，没有一种材料绝对的安全，你看到的很多时候只是表面。就算是塑料油箱，你也难保泄露之后，车身其他金属材料摩擦产生火花，导致着火爆燃。大家也没有必要纠结油箱是什么结构，因为国家早就已经规定了铁质油箱也没有问题。CNCAP碰撞测试也都有标准，汽车在各个速度、角度碰撞下，汽油泄露量做出了衡量的标准，至少教授目前没听过有什么车因为碰撞后汽油泄露超过标准而被扣分。与其花时间去批判油箱材质，倒不如开好你的车。

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