2018-10-20广东深圳
0
我又一辆车。我要发了。张玲三。
全部评论
2018-10-03
0
透彻！
2018-10-03
0
上图的刹车蹄，前为助式，后为减式。换代后每鼓有两个制功分泵，两啼均为助势。
2018-10-03
0
便宜 耐用
2018-10-03
0
请讲下重型货车都是用鼓刹的！
2018-10-03
0
萝卜青菜各有所爱 就跟自行车的刹车一样 自己玩的久了就把原来装配前后油压碟刹的改成了用顶级的V刹(圈刹)，车子轻了并且制动力也更强了[偷笑]
2018-10-03
0
对的！不一定谁好谁坏
2018-10-03
0
大概是行车制动是盘式 驻车制动是鼓式
2018-10-03
0
有一种叫盘鼓刹的，介绍一下，
2018-10-03
0
鼓刹有个优点就是刹车调多少随自己
2018-10-03
0
涨知识了
2018-10-03
0
说白了鼓刹还不是配备在一些合资低端车上，国产车貌似都没见过配鼓刹的呢，除非五万以内的吧
2018-10-03
0
方车老了，鼓刹容易生锈、老化，导致失去制动力或者制动不回位，伴随行驶异响，制动鼓温度过高等一系列问题。可靠性还是碟刹！
2018-10-02
0
前碟后鼓
2018-10-02
0
教授又来科普，32个赞
2018-10-02
0
~~~
2018-10-02
0
教授偷懒……这类文章已经在之前说过一次了
2018-10-02
0
我个人开过碟刹和鼓刹，我个人觉得还是碟刹刹车来的快一点，同样的力度刹车不如碟刹有感觉，我个人的感觉，，
2018-10-02
0
这感觉 很正确
2018-10-02
0
碟刹，在任何情况下都比鼓刹好很多，尤其是在高速行驶。紧急刹车情况下。鼓刹就做不到这个优点。时间长了还要调刹车线很头疼鼓刹的缺点。
都说减配太坑人！可鼓刹到底哪点比碟刹差？
轮性能，鼓刹这些地方居然好过碟刹！
阅读原文