2018-11-28
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韩国押宝氢能源，看来是获得了成功。中国押宝电动，发展不尽如人意。加氢气，估计是比充电还要受限的东西，特别是进藏，远行，更是不可能了。这个值得公共交通采用，含出租车，可以有效降低城市空气污染。如果氢与电动结合，或更有远航的保障。不管怎么样，棒子取得了成功，不应妒嫉。
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2018-11-27
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但是对于整个社会来说，环保是必须品。
2018-11-27
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在氢气可以以极低廉的价格制取和储运前，氢燃料电池车不可能大面积推广。对于绝大多数普通消费者而言，经济实惠才是王道，环保只不过是可有可无的副产品。
2018-11-27
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分析到位，现时储氢罐的安全系数很高，但是氢气的大规模制造和存储运输还是个问题
2018-11-27
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危险性呢，反正比锂电池安全，锂电池暴露空气中就会自燃。电池放电充电都是放热，氢气减压只会吸热
和汽油比呢，不好说吧。汽油遇明火才会燃烧，汽油气的闪点也比较高。氢气闪点爆炸只需要5%的浓度。但是吧，汽油泄露了，满地都是一时半会弄不干净，氢气泄露，比空气轻太多，不用风都能很快稀释了。
个人还是觉得。电动车的未来只有燃料电池，不过我站甲烷燃料电池这边，毕竟甲烷更容易压缩
2018-11-26
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国内还没普及加氢站，价格还是未知的
2018-11-26
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加氢气的费用不比加油便宜吧
2018-11-26
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中国没人研究啊。奇瑞呢？研究氢氧燃料车了吗？
2018-11-26
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国内现时不具备推广燃料电池车的条件，自然没有车厂去做技术研发。
2018-11-26
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气站没见到几个，去自驾游是不是凉凉了
2018-11-26
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所以在国内普及还需要时间
2018-11-26
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储氢罐用的是很多很多层碳纤维制成，撞不坏
2018-11-26
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这东西安不安全？？？碰撞了有没有其它影响，或者说其它危害。。。
2018-11-11
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技术是成熟的，只是我们现在处于一个转变期，就像当年人们从使用马车向使用汽车转变，是需要时间的
2018-11-11
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确实，现在新能源太不靠谱了，低价位的续航太短，续航高一点的价位感人，而且充电时间也是个问题，加上电池使用寿命，更换电池的高额费用。
2018-11-11
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那岂不是永动机？哈哈哈
2018-11-11
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我有个大胆的想法 不知道汽车风力发电可不可以你[破涕为笑] 一边跑一边打电
2018-11-11
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颜值的确高
2018-11-11
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新设计风格确实不错，而且现代的设计师强调他们不会做家族式前脸
2018-11-11
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直接加水不是更好？净化 电解 [发呆]
不充电、不烧油，“一口气”能跑600km的新车了解下
有关注玩车教授小头条的朋友应该会知道，小编前段时间到了韩国，受北京现代之邀参观现代麻北研究所和南阳研究所，在行程过程中小编得以试驾到两款尚未引入国内但却非常令人期待的新车！
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