红旗H5提车作业   去年四月份红旗H5上市了，我就开始关注她，当时讨论最多的就是异响，油耗，跑偏，爆胎等问题，我一直在关注，却没敢下手，心里想的就是等2019款上市再下手，一定会有所改进。或许是个人性格问题，一旦认准了一样东西，我不会轻易改变主意。终于在今年2019款红旗H5上市了，心情为之振奋，不但改进了以前的不足，还增加了不少配置。10月21日，带着爱车回家。裸车18万多，加上杂七杂八的东西大概20万不到。 有很多人疑惑，可选的B级车那么多，很多合资品牌都口碑很好，为什么偏偏选红旗？原因有两个：一个是本人不太喜欢跟风，就喜欢与众不同。帕萨特，迈腾，凯美瑞，雅阁，站在大街上一分钟，这四种车型都能看到，自己都麻木了，其他人也一样。另一个就是情怀，爱国情怀，同样的钱就想买个国产。不买国产的不一定不爱国，但是买国产的应该都有一种爱国情怀在里面吧。   首先这车的颜值就很大气商务，经典的红旗车标和直瀑式进气格栅都传承了下来，车身线条很修长运动，也很符合现代的造车理念，红旗也想多向年轻消费者群体靠拢。中级车内部空间也是人们非常看重的地方，红旗H5的大轴距在同级里的表现也很优异。相比略微运动的外观，红旗H5的驾驶舱走的是商务路线，整个内饰比较沉稳简洁，中控台上有着一圈木纹装饰板来提升质感，座椅的支撑性和包裹性也还不错，车子的静音效果中规中矩。   购车1个月，目前跑了不到600km，驾驶感受很舒适，后排乘坐体验也很好。降噪方面做得挺好，关闭车窗后，车内很安静，但是在过一些大桥（全程超过1km）的时候，胎噪很明显，车内音响明显受到影响。说到音响效果，不得不说一下boss音响，感受真的很棒，每次开车都会打开音乐。油耗在可接受范围内，目前长期油耗在9-10之间，平时在省道上开的时候会达到7.5左右，相信随着驾驶技术的上升及对车辆的熟悉，油耗应该能下降。目前感受到的一个缺点就是起步的时候，加速响应偏慢，经常是踩下油门1-2秒才会明显的提速，问了销售，说是车子太重了。当时选择韵动版，就是看中了基本配置比较齐全，主被动安全措施齐全，配备倒车影像，实际用车中，倒车影像对新手司机真的很友好，尤其是在H5这种车长接近5米的大家伙上。   动力方面，油门调校的比较灵敏，0-60公里加速绝对可以秒杀路上绝大多数车，高速最快跑过每小时140公里，车身很稳不飘。平顺性方面也不错，爱信的6AT变速箱与这台1.8T发动机配合的还算默契，不特意去感受，几乎感觉不到换挡顿挫感。   空间方面，H5的空间设计比较满意，一家四口乘坐很宽裕，头部腿部空间都很宽松，身高1.75米的驾驶员坐在前排头部空间还有一拳多，后排乘坐空间也很大，可以葛优躺，挤一挤坐四个人应该没有问题，车内的储物格储物槽设计的也比较人性化，手机有合适的位置放，车门板上的储物槽也够大，后备箱也很大很深很规整。   舒适性方面，H5的舒适性不错，前排座椅包裹性很好，支撑的也很到位，尤其是后排座椅真的很舒服，比迈腾舒服多了。谁坐谁知道。车内的空调制冷效果非常好，很快车内的温度就会降下来，一会就觉得有些冷。车内的静音效果也不错，关上车窗之后很静，与凯迪拉克有一拼。   红旗H5优点有，车内空间够用，外观颜值高，配置丰富，操控性不错，美中不足之处有，整体装配工艺有待提高。