嘿嘿，喜提凯迪拉克CT5， 预算30万买车，把同价位的几款比， ES200，奥迪A4L，宝马3，还有凯迪拉克CT5, 当时开迪拉达ct5流线造型，溜背的设计，深深吸引了我， 2.0t的动力，到店里试驾的时候影响特别深刻。 而且我CT5 平时基本上就是一个人开， 想选一辆颜值高，动力操控好同时隔音比较好的车， 所以牺牲了后排空间。和油耗没那么在意。 这个车是次顶配，也就是领先运动版， 并没有配备LSD限滑差速器、电磁悬架、 Brembo4活塞刹车以及PS4S轮胎。 如果要的话，可以再加装！！ 先来一波优点，说说驾驶动力吧！ 1️⃣1.动力：加速比较快，油门反应很灵敏， 后劲也很足，但你需要急加速的时候， 踩下油门，大约有0.5秒到1秒的涡轮迟滞， 要等一下下动力才会完全上来。 2️⃣.平顺性：很平顺，没有顿挫，丝般顺滑。 3️⃣.车身稳定性：紧急变线的时候动作很迅速， 唰的一下就过来了， 我试过高架上在一些角度过一些比较小的弯路， 底盘支撑也不错，让开车的人很有信心去激烈驾驶。 4️⃣滤振：底盘硬而不颠，很稳很韧，有路感， 但不会给你硬碰硬的感觉。 5️⃣ .前排座椅舒适性：虽然CT5的空间不算很大， 总体来说非常好，座椅的高度可以调的很低， 假装自己在开超跑，这个倒是挺爽的！ 6️⃣运动感：特别想表扬一下这个模拟声浪， 这是一个油门相关的模拟声浪， 也是给驾驶员一种非常嗨的感觉。 7️⃣座椅包裹性和支撑性做的都不错，软硬适中 靠着比较舒适。 再说一说一些有好有坏的部分！！ 1️⃣.隔音：隔音虽然不差，而且配备的音响也挺好， 但是有一些不足，比如说路噪， 可能也和轮胎有关吧？！ 这个轮胎居然挑沥青，路面条件好的情况下非常安静， 但路面比较粗糙的情况下路噪还是比较大。 2️⃣转向手感：转向比较精准， 也很线性，高速很沉稳，低速轻一些，但还是偏沉。 而且起步不是非常犀利，跟电动车或者混动车完全比不了， 比一些四驱高功率的车型比起来也差不少。 3️⃣如果你是大长腿的话可能会碰到膝盖， 因为前排的中控台突起，有点难受啊。 4️⃣虽然凯迪拉克CT5，前排空间没什么问题， 但是后排是有点恶心了， 175以上的人几本上没法舒舒服服的坐在里面， 毫无疑问的顶头， 真的是被同为溜背车型的雅阁按在地上摩擦！！ 太难受了！！ 最后说说油耗 ， 都说凯迪拉克是油老虎? 我在城市里开， 红绿灯路段基本上是10L左右的油耗， 如果行驶距离又不是很长的情况下， 比如每次只开个三五公里，油耗要13个以上。 说真，我不是很满意， 相比于宝马还有日系车来说， 真的油耗差的有点多啊！！ 不过我也知道这不是通用汽车的强项， 选这个车的人也不会特别在意百公里的2.3个油。