12万级轿车卷王？电动尾翼/2.0T动力/3.8L油耗 这些车型不选不行！ 🚗比亚迪秦PLUS新能源 指导价：11.38-17.88万 推荐车型：2021款DM-i 120KM尊贵型 ⭐车型亮点：省油、有纯电和插混车型选择、空间大、市场认可度高 要说紧凑级轿车领域谁最卷，教授认为以高性价比“颠覆传统燃油车”为使命的比亚迪秦PLUS当有一席之地。至于秦PLUS到底有没有颠覆传统燃油车，它每个月高居不下的销量就已经不言而喻了。 🅰️在教授看来，秦PLUS销量之所以能够和轩逸、朗逸比肩，甚至超越轩逸、朗逸，只是因为它比后两者更加务实。所谓务实，不外乎买车足够便宜，用车省钱、省心。价格方面，秦PLUS的起售价只需要11.18万元，在当时可谓是刷新了混动车型的低价纪录。要知道，丰田同级别的插电式混动车型雷凌双擎E+起售价高达20.38万元，即便是秦家族的上一代车型秦Pro，它的起售价也达到了13.69万元。 在用车方面，秦PLUS DM-i不仅有着7.3秒的0-100km/h加速能力，综合续航能力达到了1245km，即便是在亏电状态下，它的油耗表现也仅有3.8L/100km。另外值得一提的是，在秦PLUS DM-i推出之前，插电式混动车型常常被人诟病为“有电猛如虎，没电油老虎”。搭载比亚迪DM-i超级混动技术的秦PLUS彻底改变了这一情况，没电照样能够拥有优秀的驾驶体验和能耗表现。 🆎当然，在教授看来，正在凭借DM-i超级混动技术颠覆传统燃油车市场的秦PLUS DM-i也并不完美。首先，DM-i超级混动技术更加适用于城市路况，它在高速工况下性能会出现一定程度的下降，并且能耗也会相对增加。 🚙吉利帝豪L 雷神Hi·P 指导价：12.98-16.88万 推荐车型：2022款1.5TD-DHT Pro 100KM Super迅 ⭐车型亮点：配置比秦plus系列车型更高、设计更加时尚、交车时间快 相比起早在2021年3月份就已经推出的秦PLUS DM-i，2022年4月份才上市的帝豪L 雷神Hi·P显然是个后来者。然而，后来者居上，一年后才姗姗来迟的帝豪L 雷神Hi·P不仅吸取了前辈们的经验，同时也补足了它们的短板。 🅱️与秦PLUS DM-i比起来，帝豪L 雷神Hi·P的系统综合功率达到了233kW，综合扭矩更是高达610N·m。更加强大的动力性能将这位后来者的0-100km加速时间提升到了6.9秒。帝豪L 雷神Hi·P还全系标配了容量达到了15.5kWh的动力电池，它在NEDC工况下的纯电续航能力能够达到100km。纯电续航能力刚好卡在了秦PLUS DM-i高配车型和低配车型之间。 此外，相比起靠“堆料”形成的优势，教授其实更加看好帝豪L 雷神Hi·P在行驶品质和能耗方面的提升。相比起DM-i超级混动技术采用的E-CVT电子无级变速箱，雷神Hi·P超级电混技术搭载的3挡变频电驱DHT Pro变速箱可以实现20种智能工作模式。这也就意味着，后者能够适应更多的行驶路况。 🆎当然，更长的标配续航能力，更强的动力性能，已经更加复杂的混动系统，势必会带来更加高昂的研发量产成本。因此，帝豪L 雷神Hi·P的起售价也比秦PLUS DM-i高了1.8万元，达到了12.98万元。 🚕长安UNI-V 指导价：10.89-13.99万 推荐车型：2022款2.0T领速版 ⭐车型亮点：2.0T+爱信8AT变速箱、运动的外观设计、电动尾翼、掀背尾门 在教授看来，不到13万元就能买到秦PLUS DM-i、帝豪L 雷神Hi·P这样优秀的混动车型，实在是当下消费者的幸事。有意思的是，同样是不到13万元，传统燃油车死忠粉们还可以买到排量达到2.0T的运动型轿车，它就是长安UNI-V。 🅾️长安UNI-V的售价区间为10.89万-13.99万元，其中2.0T版本车型售价区间为12.99万元-13.99万元。事实上，在13万元以内配备2.0T的紧凑级轿车并不是只有长安UNI-V这一款车型，但在教授看来，无论是造型设计、还是动力配置，最符合年轻一代消费者的2.0T运动轿车却只有长安UNI-V。 从动力总成上来看，2.0T长安UNI-V 的入门车型12.99万元的定价并不高。它的2.0T锋速版配置与1.5T尊贵版相当，差价却只有1.3万元，这样的价格对于对年轻一代消费者来说绝对是一个惊喜。 🆎要知道，这1.3万元的差价换来的是，一台最大功率达到了171kW，最大扭矩更是高达390N·m的2.0T高性能发动机，以及一台由国际知名大厂爱信提供的8AT手自一体变速箱。这套动力总成能够在6.5秒内将长安UNI-V从静止状态推动到100km/h的时速。 此外，长安UNI-V还拥有众多年轻一代消费者喜闻乐见的运动个性化设计与配置。例如，2.0T车型全系标配的疾风运动套件、同级罕见的智能电动尾翼、以及电动掀背尾门。