2吨重的中型SUV油耗竟不到8L！加量不加价真有那么爽？

随着各国法规针对机动车持续推出严苛的环保限制，不少国家都宣布了停产纯汽油车的“未来计划”。对于传统的汽车厂商而言，如何在现有产品线上以最高效的方式制造和生产混合动力汽车就是最大的课题。不少车厂都选择了轻混这条快捷简单的道路，凯迪拉克也在汽油版XT5的基础上推出全新轻混动车型，是继CT6的插电混动之后又一新尝试。

 更简单高效的混动化 

XT5轻混版本是在原来2.0T版本的XT5基础上增加一套完整的电动辅助系统，当中包括一颗能提供50牛米的最大扭矩的电机（功率为1.8千瓦）、储能的电池组和一组负责电能的转换器。由于电机的尺寸和输出功率并不大，主要用于辅助汽油机发力和用作启停电机。凯迪拉克XT5的轻混系统工作模式和一般混动系统的没有太大区别，加速时电动机和发动机共同驱动增加动力，匀速行驶时发动机多余的动力通过电动机为电池组充电，刹车或者收油时电动机回收能量为电池组通电。

对于凯迪拉克XT5汽油版本来说，轻混无疑是最适合的混动方式。1、由于XT5轻版本的电机只是辅助性质，因此在不需要对原来汽油版本的发动机和变速箱系统作出很大的改动，并能最大限度保留原车车架设计。对于消费者而言最大的好处就是降低了成本从而降低售价。2、由于电机的输出功率并不大，作为储能装置的电池也不需要很大的尺寸，降低了电池空间对乘坐空间的侵蚀。虽然在节能方面，凯迪拉克的轻混系统不及强混。不过在成本、节油、动力、使用、保养等各个方面衡量，轻混无疑是凯迪拉克XT5混合动力化最均衡的方案。

 90V的混动电压 

值得一提的是，和大部分欧系混动车型采用48V供电不同，凯迪拉克这次采用了90V供电。按照工程师的说法，使用90V供电的目的是让电路在充电放电过程中有更低的能耗损失。而另一个更深层的原因，估计是为了使用容量不大的电池组的情况下，能够提供更佳的配电功率,提高电池充放电效率。随着XT5轻混的推出，估计这套混合动力系统将会在更多凯迪拉克的车型上应用。

 齿比更绵密的9AT 

除了混合动力是最大的改变以外，XT5轻混版本还加入了9AT变速箱，以代替汽油版本的8AT变速箱。和其他多挡位变速箱喜欢在超比挡上做文章不同，凯迪拉克9AT变速箱第9挡和8AT变速箱的第8挡终传比接近。而增加的一个挡位于前5挡，目的是让低速域有更绵密的变速箱齿比，无论对于加速、节能和驾驶平顺性都更有利。另外，起用全新的纯电子档杆也取代了之前8AT的机械挡杆，除了操作更便捷以外，也避免了换错挡的麻烦，全车更智能化。

 营造豪华驾驶感 

实际驾驶中，和强混相比，电机的存在感并不强烈。为了符合“豪华SUV”的定位，XT5轻混版的电子油门的设定都是反应偏慢的一类。虽然2.0T引擎虽然拥有269匹马力和400牛米的扭矩，但推动1.9吨的车身不算非常轻松，动力感属于舒适但不算饱满。加入混合动力系统后，原来重达1.9吨的XT5势必更沉，即使加上电机之后补充的50牛米扭矩，但实际上加速性能并不能获得脱胎换骨的提升。厂家提供的数据显示，纯汽油和轻混版本百公里加速均为8.2秒，也说明了问题。

过实际驾驶时，如果遇到收油之后立即踩油的情况，电机的确能补足一点2.0T引擎涡轮迟滞的问题，反应也比汽油版略快一点点，收油后也会有电机回收能量的轻微拖拽感。不过总体而言，驾驶感觉基本和汽油版本没有太大的区别。节油方面，28T目前工信部油耗为8.7L/1不00km，轻混28E平均油耗为7.9L/100km。油耗的确有下降，但是否能够如广告所说，“一杯星巴克的价钱从上海跑到杭州”还有待考证。

变速箱方面，新的9AT变速箱平顺性还不错，除了地板油加速以外基本上不会感觉到换挡的顿挫。匀速行驶时变速箱会让引擎转速维持在1200rpm的水平，70公里/小时就会跳到第8挡，90公里/小时就能跳到第9挡，变速箱主要主要都是为了节能所考虑。加深油门加速时，变速箱退挡速度并不算迅速，从匀速转变为加速的状态也比较渐进，总体表现中规中矩。反而变速箱的手动模式带来一点惊喜。和大部分自动变速箱使用手动模式时，会在转速逼近红区时自动升挡不一样，XT5轻混版的手动模式即使转速到达断油也不会升挡。对于重型SUV遇到越野或是长距离下坡情况时，使用这种手动模式来保持引擎转速和使用发动机制动，能够更有效保持引擎动力输出和避免刹车过热失效。

严格来说，轻混版本的XT5并不是旨在混动这个蛋糕里面分一杯羹的车型，而是继CT6以外，在一次在混合动力上的新尝试，旨在获得更多的环保筹码。XT5轻混车型只有两个配置，28E四驱铂金版53.99万元、28E四驱领先型47.99万元，取代现款XT5 28T四驱铂金版和28T四驱领先型，其他车型维持不变。也就是说，顶配的XT5将拥有混动系统、全新的9AT变速箱和CUE系统，价格维持不变。这种加量不加价的做法一定程度上更利于消费者，也让XT5拥有了更大的市场吸引力。相信往后，凯迪拉克将会推出更多的轻混车型，而XT5将会是一个起点。

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