国产新能源又添猛将 丨 广汽新能源-Aion S购车手册

要说近年来哪个国家最热衷于研发和探索新能源汽车领域，中国必然是其中之一，政策上对新能源汽车的支持不仅鼓励了车企研发新能源技术，也鼓励消费者体验和接受新能源汽车。从近年来的自主品牌旗下新能源车型的技术进步以及新能源汽车的销量来看，新能源的未来也许离我们并不远了。那么这款来自广汽新能源的Aion S，会是更接近未来的一步台阶吗？

广汽新能源Aion S的补贴后售价为13.98-20.58万，共推出四款车型。Aion S在公布之初，广汽新能源就把它摆上台面与特斯拉Model 3作对比，特斯拉作为新能源汽车的“龙头”品牌，其技术方面还是领先于业界的，那么对比之下的Aion S真能确保其表现也能给予消费者那么大的信心吗？

颜值方面绝对是Aion S的一大亮点，前脸锐利的线条设计，以及车尾的贯穿式尾灯，都为车辆营造出了较强的科技氛围感，Aion S的车身尺寸也要比Model 3的大上一圈。值得一提的是，两侧雾灯下方的通风口具备实际用途，有效减少了车辆风阻系数。

在内饰设计中，相较于两块12.3英寸液晶显示屏衔接的面板，双幅造型的方向盘反而更加抢眼，这种设计更具“未来化”，同时真皮包裹也提供了不错的质感。而且一体化设计的前排座椅更是为内饰的氛围营造加分不少。

动力肯定是消费者们最关心的一方面。Aion S搭载了E-Axle高集成动力模块以及宁德时代最新的“811”三元锂电池，其能量密度170Wh/kg，在NEDC工况下续航里程最高可达510km。而Aion S的慢充从0%-100%需9.5小时，而快充条件下，从30%-80%最快仅需34分钟。

在配置方面，Aion S的配置水准是值得肯定的，但入门版车型的配置表现相对一般，更多的配置亮点在更高版本的3款车型中才得以展现。

魅 630的配置已经满足日常家庭使用的水准了，但更加推荐魅 Evo 630的版本。两者售价差距不算非常大，后者除了有更加安全的配置表现外，倒车影像、全景天窗以及电动调节座椅也都是目前消费者接受度较高的车辆配置。

在国内对新能源汽车鼓励发展的大环境下，消费者们对于新能源车型的需求会越来越大，消费者不仅需要技术和品质过硬的产品，还要品牌力以及市场口碑给予更多的购买信心。Aion S作为新能源领域的后起之秀，不仅肩负着品牌的重任，且还要让消费者看到新能源汽车以及未来汽车发展的更大可能性。

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