蔚来牵手广汽，新车26万起，比ES6便宜了近10万

作为广汽蔚来合资的全新电动汽车品牌，合创首款纯电中型SUV已经正式上市，新车共提供了5款车型，其中BASE、PLUS和TOP三个版本补贴后售价为26.26-30.3万元，而星舰版与私人定制版限量500台，价格分别为34万起和40万起。

根据车款的不同，合创007在BASE版本搭载了73kWh的电池组，NEDC续航里程为523km，其余版本均搭载93kWh电池组，NEDC续航里程为643km。

新车提供了6种车身颜色搭配，其中薄荷贝绿为合创007主推颜色。

合创007基于广汽新能源第二代GEP电动平台打造而来，可以简单理解为Aion LX的换壳车型，但是合创007在外观和内饰上都做了重新的设计，蔚来则为合创007提供软体部分的支持。

从合创007整车的姿态上，可以看到类似Coupe风格的设计，但是该车相对会更加张扬和强调视觉冲击感，例如“7”字形的分体式大灯组、双色溜背的车顶以及跟前大灯相呼应的浮夸尾灯造型。

一体封闭式前脸配合银色前唇，外加车侧高腰线的设计以及四周黑色塑料的包裹，让合创007不仅运动感十足，也多了一丝硬汉的味道，在时尚和年轻中夹杂了一丝粗犷。

作为一台四门五座的纯电中型SUV，合创007车长达到4879mm，轴距更是达到2919mm，使得第二排的乘坐空间相对比较宽敞，并且1937mm的车宽不仅让外观很有宽体范，也提供了不错的横向车内空间。

内饰经过重新设计的合创007引入了飞梭曲面三体屏的概念，在车内营造了极高的未来科技感，除了可以利用手机隔空投屏外，智能领航员——小CAN的加入也让车厢多了一丝情感的温暖。

合创007全系搭载了一台永磁同步前驱电机，最大功率分别为135和150kW，峰值扭矩都为350N·m。

采用CATL三元锂电池，带液冷+预约恒温功能，电池组容量分别为73和93kWh，电池能量密度为180Wh/kg，NEDC续航里程分别为523和643km。

官方百公里电耗分别为15.9和16.7kwh，快充条件下电量从30%充至80%只需33分钟，零百加速时间BASE版为8.2s，其余版本均为7.9s，最高时速为170km／h。

合创007除去两款限量版车型之外，三款基础车型的配置都不低，很多配置都是全系标配，最大的配置差异是电池组容量的不同。

在PLUS版本上除了缺失APA自动泊车、SDIS窄路辅助和疲劳监测外，L2+级的驾驶辅助系统是全系标配，外观和舒适性配置更是直接看齐TOP版，之间的配置差距并没有很大，所以在保证长续航出行的前提下，PLUS版本已经能满足绝大多数用户的选购需求。

合创007的上市让广汽新能源与蔚来之间的合作更为紧密，合创007拥有广汽新能源强大的研发实力和资金支持，并受益了更完善的渠道铺设，还有蔚来更为前沿和富有创新的造车理念跟软体实力。

两者之间的合作是传统车企与新势力间互相扶持与进步的结果，在众多有利因素的加持下，广汽蔚来合创拥有走得更远的前景。

不过合创007的推出刚好与广汽新能源Aion LX形成直接的竞争关系，且同平台的两款车型连电池组的容量都有着1:1的雷同。

长续航出行是两款车的共同优点，但是更强调运动属性的Aion LX又区别于偏向舒适家用的合创007，这会让两车重叠的消费群体划分出部分差异，来寻求各自不同的满足感。

总体来讲合创007本身的竞争力并不弱，并有可能抢夺部分ES6的用户，毕竟26万的起售价相较于ES6来讲还是挺有诱惑力的，在蔚来已经占据国产高端电动车第一影响力的位置时，用户是否愿意选择另一个新秀，就看权衡的理由是什么了。

总结

2020年新能源车普遍将进入长续航时代，在续航里程差距越来越小、产品越来越多的时候，我们很愿意看大家共同进步的局面，但最终的选择则在用户的手里。

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