国产最强力作，22.99万起小鹏P7上市，矛头直指特斯拉Model 3

4月27日，大家期待已久的小鹏P7终于迎来上市，新车共推出3个车型共计8个配置，补贴后指导价为22.99-34.99万元，根据配置的不同，NEDC工况续航里程有552、568、656和706km四个版本。

作为30万级的纯电中大型轿跑车，小鹏P7的上市让整个行业瞩目，作为新势力第一家推出30万级的轿车来讲，小鹏P7的目标直指特斯拉Model 3，706km的续航里程更是当下最高续航里程的缔造者。

至此，国内新势力跟特斯拉的再次较量已经打响，可想而知在今年下半年纯电车市场的变化又将引起一次动荡。

小鹏P7提供了5种车身颜色可选，其中曜日红和天辰灰属于选装配色，选装价格为3000元，限时优惠价位2310元，内饰有炫酷黑、典雅米和运动红等5种主题。

极简的风格设计让小鹏P7呈现出近乎被打磨完毕的璞玉般，褪去了繁杂于世俗，让每一丝若隐若现的线条和曲面都清晰可见，相互交融。

运用了数学与美学的跨界设计灵感，在柔美的线条与渐消的曲面之间映衬出车身的美感，同时整车姿态又不丢失张力，有股内敛的豪华高级感。

光剑2.0贯穿式LED灯与车尾相呼应，贯穿整车的曲线势将设计的一体性诠释到底，外加下压式的机盖和溜背的尾部，轿跑姿态的营造具备攻击力和生动力。

流线型的身段让小鹏P7的整车风阻系数仅为Cd0.236，在主动式前格栅、隐藏式门把手、低风阻外后视镜、底盘护板全覆盖平整化等多层面的共同优化下，不仅降低了行驶噪音、提高了高速行驶稳定性，也降低了车辆行驶时能量的损耗。

从造型的美感上，小鹏P7所带来的视觉冲击确实让人眼前一亮，不再遵循锋利的线条所刻画的运动，用曲线的美感来勾勒时尚且简约的先锋美，在设计的原创度上确实跳脱了固有的大众化。

小鹏P7的内饰设计很有科技感，尤其贯穿式一体显示屏的设计不仅让信息读取更为便捷、2400 x 1200高分辨率的中控屏让内容显示也更加清晰，且骁龙 820A车规级处理器为设备认知技术和神经网络处理能力保驾护航。

小鹏P7基于SPEA平台打造而来，搭载了第二代永磁同步电机，后驱版搭载了后驱单电机，最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m。

四驱版搭载了双电机，前电机最大功率120kW，后电机最大功率196kW，系统总扭矩为655N·m；后置后驱版零百加速时间为6.7s，双电机四驱版零百加速时间仅为4.3s。

根据配置的不同，后驱长续航版搭载了亿维锂能提供的70.8kWh三元锂电池组，能量密度为161Wh/kg，NEDC工况续航为568km。

后驱超长续航版和高性能版搭载了由宁德时代提供的80.9kWh三元锂电池组，能量密度为170Wh/kg，NEDC工况续航后驱超长续航版分别为706和656km，高性能版为552km。

全新一代的方形电池采用了模组化平台技术，在同等重量下可提供更高的电量和更好的续航，使用直流快充的条件下从30%充至80%仅需28min，电量耗尽后，充电10min可实现123km的续航快速补能。

小鹏P7还支持220V交流输出，通过逆变器，动力电池包内的电量可为车外电器提供电源。

在辅助驾驶层面，小鹏P7搭载了国内首个Xavier计算平台的自动驾驶处理芯片，并拥有14个自动驾驶摄像头和两套视觉感知系统。

XPILOT3.0系统有5个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头、1个自动驾驶高感知摄像头，超高规格的配置让整套ADAS系统能够实现全速域的自适应巡航、自动变道、自适应弯道巡航和自动泊车等功能。

相较于XPILOT2.5，XPILOT3.0支持匝道自适应过弯能力，配合高精度地图的使用，能够实现车辆在不同分叉口和匝道环境下的自主辅助驾驶能力。

小鹏P7整体配置非常高，即使是低配车型的基础舒适性配置也很不低，像真皮座椅、主副驾座椅电动调节等都是标配。但P7共有3个车型共8个配置，且有4个续航版本，配置车型过多会让用户出现选择困难症。

后驱超长续航版拥有706km的NEDC续航里程无疑是小鹏P7的一大看点，但作为后驱超长续航版的最低配，自动辅助驾驶系统的缺失无疑让该车的吸引力大打折扣。

所以对于想要接触纯电动车，且对自动辅助驾驶需求不大的用户，可以选择706km的后驱超长续航 智行版，25.49万的售价偏中等，并不算贵。

如果预算足够，那么建议大家直接上后驱超长续航 智尊版，27.69万的售价拥有整套XPILOT3.0系统，能够完全体验到小鹏P7最新最全的技术整合，这也是目前国产30万级纯电轿车中技术最先进的一台车。

后驱超长续航 智尊版656km的NEDC续航里程已经能够满足日常代步，偶尔跑城际间的长途也能够应付出行的需求，所以后驱超长续航 智尊版是建议购买的第一选择。

作为小鹏汽车第二款车型，P7的上市不仅拔高了整个品牌的形象，也开始进入豪华市场领域，开始跟传统豪强互相争夺市场。

在特斯拉Model 3的刺激下，小鹏P7此次新车上市的定价策略势必看准了对方的市场空间，并准备开始死磕这条外来的鲶鱼。

通过更大的车身尺寸、碾压的配置规格跟特斯拉Model 3拉开用户群的定位差异，同时再通过超长的续航和全新的自动驾驶辅助系统跟特斯拉Model 3展开对抗。

在目前仅22.99万的起售价来看，小鹏P7无疑给自己又多留了冗余的空间，让预算不足的用户归到P7的怀下，以细分市场的定位优势跟特斯拉Model 3划分出一条分水岭，避免用户的高度重叠。

可以说这台目前国内最先进的30万级电动轿车确实对Model 3的市场虎视眈眈，已经开始咬着特斯拉，准备迎头直击。

小鹏P7三款车型的高配都将在6月底准备交付，其余版本将会在7月份开始交付，但706km的后驱超长续航版计划在9月份才开始交付。

总结

特斯拉Model 3的国产，给整个国内新能源车市场带来了不可忽视的刺激，甚至直接威胁到传统豪华汽车品牌现有的格局。

小鹏P7的到来为新势力纯电轿车的布局打开了第一页，可想而知今年下半年整个新能源车市又将会披上一层浓重的色彩，至于结果如何？届时即可见分晓。

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