最低15.96万元的全新SUV大家看了都说必火

日前，广汽新能源埃安家族里的第三款产品Aion V正式上市，新车一共推出了5个版本13款车型，补贴后售价区间15.96-23.96万元，这个价格在当前的紧凑型纯电动SUV市场拥有不小竞争力，对小鹏G3等网红车型是个不小的威胁。

Aion V不仅价格讨喜，产品素质也相当漂亮，“物美价廉”这个词用在它的身上没有丝毫的违和感。事实上，在教授此前试驾文章《试驾17万起全新SUV 实力拔尖！不愧是广汽新能源最新力作》里已对其产品作过解读，感兴趣的看官可以点击链接深入了解一下。

不过，话又说回来，Aion V上市的车型多达5个版本13款车型，对于消费者而言，到底应该怎么选？选谁会比较划算呢？今天，教授就给在座的各位看官进行一一的解答，希望有你想要的答案吧！

Aion V一共提供了9种颜色供消费者挑选，包含夜影黑、极地白、极速银、琉璃红、自由灰、素雅灰、贝加尔蓝、蒂芙尼蓝与夜莺黄。值得一提的是，这当中包含了蒂芙尼蓝等市面上比较少见的一些配色。

作为广汽新能源Aion家族里的全新车型，Aion V基于Aion S和Aion LX同款GEP2.0平台打造而成，加持全新的设计元素和车身姿态向世人展示它与同族产品截然不同的科技感和美貌。

Aion V糅合了科幻电影的机甲元素，机甲兽前脸、光爪电眼分体式LED大灯以及獠牙雾灯大幅提升了它外在设计的雕塑美感，宛如一头异常凶狠的机甲猛兽，不怒自威。

如果说前脸的不怒自威让人震撼，那侧面的柔和饱满感就显得有些亲和，饱满身躯在隐藏式门把手、悬浮式车顶和镀铬装饰条点缀下尽显美感。

至于尾部的设计轮廓和广汽新能源在出行市场的王者车型GE3有些相似，但并没有采用时下流行的贯穿式LED尾灯，而是采用常规尾灯布局，“别出心裁”的设计让人意外，庆幸的是这套尾灯辨识度并不低。

敞开车门，一股熟悉的设计感扑面而来，Aion V采用了和Aion S和Aion LX相似的设计风格，整体格局布置也非常的相似，并且都是通过大量运用软材质和钢琴烤漆饰板进行装饰从而达到提升内在质感的目标。

环保座舱设计理念下的中控台层次感非常鲜明，而且寰宇宽景的大面积前挡风玻璃拥有极佳的前方视野，通透感十足，视觉效果非常好。

而12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏联手合作组成的科技巨屏，不仅科技感表现相当出色，而且可为用户提供良好视觉和阅读效果，实用性谈得上是可圈可点。

值得一提的是，12.3英寸液晶触控屏幕加持了广汽新能源自主研发集成5G+C-V2X的车载智能通讯系统，具备高速率、低延时、广连接三大优势，传输时延仅为4G的五十分之一，且传输速度超4G百倍。

不管在何时，配置都是消费者购车时的一大关注，Aion V显然深谙此理，除加持全系车型所有的一些主副驾安全气囊、上坡辅助等常用配置外，部分车型还加持了倒车影像、主被动/安全系统、太阳能天窗、空气香氛系统、一键泊车功能等等......

Aion V是广汽新能源继中型SUV Aion LX后推出的一款紧凑型SUV，新车长宽高：4586/1920/1728mm，轴距：2830mm，相比同级威马EX5、小鹏G3等大多数车型要稍微大上一圈，这也为其拥有同级更大的乘坐空间埋下了伏笔。

较长轴距很好地体现在后排空间，横向、纵向空间表现一点不比同门兄弟“Aion LX”差，游刃有余的空间虽然难以支撑“葛优躺”，但有足够冗余空间供用户放松躯体，而近乎纯平的地板设计则契合了国民消费者一贯以来对大空间的诉求，为中间乘员伸出友好的双手。

机械硬核部分，Aion V搭载广汽新能源自主研发而成的三合一电驱系统，有效功率密度达4.6kW/kg，最高可输出184Ps、350N·m。经过全新590大模组平台，模组集成率高达93%，动力电池包容量高达81kWh，最高可供车辆行驶600km。

在推荐车型层面，对追求综合性价比的消费者而言，70/80智能科技版本是个不错的选择。相比上一级的畅享健康版本，增加了无线充电、全景天窗、6扬声器音响系统、主驾电动6向调节、移动终端蓝牙虚拟钥匙、窗帘式侧气囊等等.....实用、安全、便利性都实现了大幅提升，性价比相对更高一些。

当然，如果购车预算充足，可以考虑顶配车型，相比之下，顶配车型加持了智享科技版所有科技配置，也包含了悦享智驾版的辅助驾驶配置，配置诚意更足；其次，它还独享有太阳能天窗、电动尾门，隐私玻璃等，不过好像实用性不是那么强。另一厢，顶配车型还加持有一键泊车功能，只可惜的是需要进行选装。

作为广汽新能源埃安家族的第三款产品，Aion V的颜值、后排空间、智能交互以及600km续航里程，在当今紧凑型纯电动SUV市场，竞争力十足，再加上这个亲民的价格，Aion V或有望延续广汽新能源Aion S和Aion LX的辉煌。

回归到文初最开始的那个问题，在这5个版本13款车型里，到底该如何选呢？综合便利性、实用性功能来讲，教授个人觉得70/80智能科技版本是个不错的选择；当然，如果预算充足，上顶配车型也可以，体验会更好。

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