多种动力搭配选择 新款起亚XCeed官图发布 整车设计更运动和年轻

近日，起亚官方发布旗下跨界车型——新款XCeed的官图，作为起亚在海外热销的车型，起亚官方对其进行升级优化，使得该车在国外的细分市场中更具吸引力。

新车为中期改款车型，主要对外观进行升级优化，动力仍然保留了丰富的选择性，而且增加了一个GT-line版本，据悉，新车预计会在9月份在欧洲市场正式上市。

（此为新款KIA XCeed）

（此为旧款KIA XCeed）

通过新旧款对比可以看到，新车在整体风格上还是保持了和旧款一样的味道，不过在车身许多细节设计上进行了升级优化，特别是新增的GT-line版本拥有年轻时尚的绿色车身配色。

其实最明显的就是，新车换上了新车标LOGO，更贴合前脸的设计，前进气格栅和前大灯的大致保持了旧款的轮廓，但是中网和灯光组使用了更时尚和运动的设计，优化了灯组布局，使得前脸看起来更加炯炯有神。

最大变化就是下包围部分，取消了横向镀铬饰条连接成整体的设计，变成了三分式的设计，分别是两侧雾灯组和中部下格栅，其中雾灯组根据版本不同采用不同的造型，例如混动版本雾灯组的设计相对封闭，而GT-Line版本雾灯组的设计则更符合空气动力学设计，减少空气阻力。

侧面部分变化不大，不过换上了18英寸的新样式的轮毂，显得更加高级，和旧款同样作为旗下轿车Ceed的跨界车型，整体车身尺寸更大，离地间隙更高。

尾部的变化不大，主要是尾灯部分发生了变化，GT-line版本换上新的尾灯样式，不过个人感觉新的尾灯设计只可远观不可近究也，虽然十分具有辨识度，但是密集的六边形形状的尾灯组，感觉上有点密集恐惧症了。

（各位觉得新车两款尾灯的设计，哪款更好看呢）

新车的后包围同样小幅度升级，“假排气”的设计变为隐藏式排气设计，这里有一个有意思的点，根据外媒的报道，起亚官方称这样的排气设计为"discreet exhaust-look design" （谨慎的排气设计），就是感觉官方觉得隐藏式排气是比较高级，具有设计感的方案。

内饰方面基本没有变化，保持了和上款一样的设计与布局，部分配置进行了升级，例如GT-line升级了平底方向盘，合金踏板和运动化座椅，而仪表盘尺寸升级为12.3英寸。

起亚为了更好将新车销售到欧美多地，所以拥有非常丰富的动力系统选择，包括汽油、柴油还有插混版本可以选择，可以满足不同地区不同人们的需求。

其实最入门的是1.0T三缸涡轮增压发动机，能输出118匹马力和172牛·米，日常买菜出行之类的场景，基本不会有大问题。

其次为更强的1.5T发动机，提升到了158匹，扭矩增强到了253牛·米，最强的则是与Ceed GT同款的1.6T发动机，最大功率达到201匹m马力，峰值扭矩高达265牛·米，匹配七速双离合变速箱，零百加速7.5秒，在城市路段超个车那是个轻轻松松的事。

另外，在特定地区出售的柴油版本，是一款轻混动力系统，拥有134匹马力，而该动力系统甚至可以做到在高速阶段关闭发动机，进行滑行前进，配备的是六速手动或者七速双离合变速箱，其中手动变速箱仅能达到280牛·米的扭力，双离合变速箱可以把扭矩放大到320牛·米。

最环保的插混系统，可以说是动力最平衡，最适合在城市道路驾驶的，1.6L+44.5kW的组合综合功率为139匹，扭矩则为265牛·米，纯电状态下可以行驶60公里。

根据外媒的报道，起亚等韩系品牌目前在欧洲地区的销量是非常高的，所以针对欧洲复杂的地区环境条件，所以像XCeed等热销的跨界车型，都会推出适合各个地区的版本，以此来增加销量和提高知名度。

随着起亚在欧洲各国销量逐步稳定上升，起亚正计划不断给欧洲地区设计更多极具性价比和性能的车型，而跨界车型和旅行车也是在欧洲等地都十分热销的车型，而随着欧洲品牌进行电动化的时候，现代和奇亚等韩系品牌仍然保持在欧洲不断推出质量上乘的燃油车，深受欧洲人民的喜爱。

而针对欧洲复杂地形所设计出来的车型，再反哺到起亚在中美等国家的出售车型，可以说在保持了优秀的销量和正面研究的成本经费，从而使得起亚等韩系车型不断获得更高的品牌认可度。

作为目前在欧洲热销的韩系品牌，现代起亚目前也把所有心思放到欧洲，特别是西欧等发达国家是其主要销售的地方，根据外媒报道，起亚甚至为了提高旗下车型在英国的销量，甚至根据英国国情推出专门适配该国国情的产品。

所以我们可以期待，未来起亚会向中国引入更多其在国外热销的车型，并且根据我国国情做出优化与调整，从而将销量和口碑等数据做得更好，甚至可以在我国国内乘用车市场造成“鲢鱼效应”。

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