块头不大装货能力堪比皮卡 吃鸡都喜欢载具现实出新款

达契亚（DACIA），相信有很多年轻的朋友都没听过这个品牌，它是一个来自罗马尼亚的汽车品牌，只曾在上世纪九十年代短暂在我国出现过后便退出了，不过根据资料显示，当年进入我国的达契亚皮卡，凭借便宜耐用的优点，是当年除了捷达，桑塔纳之外，最为皮实耐用的车型。

（估计很多小伙伴都不知道，在PUBG游戏里的这辆轿车就是它）

近日，这款老品牌不仅换上了全新设计的LOGO，还公布了一款新车的官图——2023款达契亚Duster，新车预计会在第四季度正式上市，海外售价为13995英镑（约为11.5万人民币）。

从外观来看，达契亚Duster是典型SUV造型设计，给人第一印象是大空间，舒服的乘坐感受，一台彻头彻尾的家用SUV，然而事实上，它却不是一台纯粹的SUV，或者说它并不是一台正常的SUV，因为这台新车采用了和阿尔法·罗密欧Giulia GTAm一样极致的四门两座布局。

（谁能想到两台设计几乎是背道而驰的车辆竟然有共通点）

看到这里，估计小伙伴们都惊掉下巴了，什么！东欧竟然还有如此纯粹的品牌，既然它是一台SUV，很多人就会想它是不是拥有极强的越野能力，或者说哪些地方采用了极具操控感的设计，然而想象是美好的，现实却是骨感的，因为阿尔法·罗密欧是为了提高车身刚性和操控性，而它只是纯粹想增加车厢空间，提高载货能力。

（因为取消了后座，所以整个后排都能用于载货）

从官图中可以看到，因为没有配备后排座位，所以整个后排都覆盖了一层耐磨材料，并且在前排的后方增加了挡板，使得整个运货的过程能更加安全稳定，车厢拥有高达1623L的装载空间和503公斤的有效载荷。

其实现款的达契亚Duster确实是一台典型的家用SUV，只是这次公布的新车，是其商用版本——达契亚Duster Commercial，一款基于家用SUV改造而来的商用车型，所以才会出现四门两座的特殊设计，用非常简单粗暴的手法提高载货能力，但是这样的设计不禁想到我国很多老板运货也会这样，不得不说全世界工薪阶层人民的省钱本事是想通的呀。

新车的动力总成非常普通，拥有柴油和汽油两款发动机选择，其最大功率分别为90马力到150马力，搭配六速手动变速箱和六速双离合变速箱，而且根据客户的不同需求，还能自由选择两轮驱动版本和四轮驱动版本。

作为一台新车，达契亚Duster Commercial外观设计对比起旧款进行了升级，最大的改变莫过于换上了全新设计的车标，新车标与整个前脸的搭配更加协调，而且换上了新的条幅式格栅，中网的饰条能沿着新车标的设计走向延伸，展现出游戏般的科幻效果，整车显得更加前卫时尚。

（图为旧款达契亚Duster Commercial）

不过新车侧面和尾部基本没有改变，只有部分细节进行全新的设计升级，例如尾灯进行了熏黑处理，而且由于采用新车标的缘故，对车型名称和车标等细节进行了重新布局，取消了车尾的车标，同时轮毂换上了全新样式设计，中心部分也添加了新车标。

达契亚虽然是罗马尼亚的本土车企，但是自1966年诞生以来，在造车技术上一直依靠着雷诺，甚至在1999年时成为了雷诺的子品牌，不过该品牌一直保持着亲民的价格和超高的性价比，一直以来受到俄罗斯等多个东欧国家喜欢，不过，这两年因为某些地缘政治的关系，达契亚的销售重心逐渐转移至英国。

个人觉得达契亚在欧洲的地位相当于我国的“五菱”，首先是因为它拥有极高的性价比，其次它的主要客户为工薪阶层，同时达契亚也是一家注重用户意见的车企，售价几乎是欧洲在售车型里最便宜的存在，是每个普通人民都买得起的品牌，也是它们发家致富的好帮手。

虽然达契亚Duster Commercial无论是设计还是载货能力都是数一数二的存在，但是传统意义上，欧美大多数地区都喜欢使用皮卡做商用，而像达契亚Duster Commercial这样，以家用车为基础，取消后排增加空间的设计，在欧洲是比较非主流的存在，不过，神奇的是，该车并不是唯一一款这么设计的车型，因为福特就曾基于嘉年华，推出过一款采用这样特殊设计的商用车型。

（很难想象，作为小钢炮的嘉年华竟然有商用车型，真是离谱骑在马背上）

虽然目前达契亚已经与我国的汽车市场基本没有联系，但是达契亚的车型在欧洲以外的市场，是使用雷诺的车标进行售卖，早期雷诺就曾宣称将达契亚Duster引入国内，不过这计划便淹没在了历史的长河中。

从另一个角度看，达契亚也是罗马尼亚等非工业强国汽车工业发展的缩影，作为发展中国家，工具车型长期都会是其主要的汽车市场，而且达契亚的存在也展现了多元的欧洲汽车市场，稍微想象一下，如果新款车型出现在PUBG游戏里面，仿佛无论是游戏玩法还是体验都有非常有趣。

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