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别克英朗与雪佛兰科鲁泽用回四缸机,上汽通用又何苦呢?
,未来也许有更多的车型也将用回四缸机!
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杜军
2020-02-10
四川成都
1
想自己走出一片天地,可不是那么简单的事
玩车教授
2020-02-10
0
晓春
2020-02-10
用了三缸机后将英朗从前三甲拉下来了,我怀疑通用作这个决策的人是竞品的卧底吧?
政策压着,毕竟别克的车不省油
玩车教授
2020-02-10
0
a A
2020-02-10
买这4缸,那还不如直接买个宝骏,还省钱
有些人还是看品牌的嘛
玩车教授
2020-02-10
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laoyang
2020-02-10
要便宜还要新技术,鱼和熊掌真的不能兼得。改回四缸,是为了迎合大众的口味。上汽还是能放下的企业,值得称赞。市场竞争的激烈可想而知。当然,受益的还是消费者。
说真的,这是上汽的无奈
玩车教授
2020-02-10
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猴子
2020-02-10
每当通用提起L2B我第一件事总是要想起五菱荣光
秋名山见
玩车教授
2020-02-10
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疯 一样的男人
2020-02-10
三缸卖不掉了,肯定要回四缸机,“打脸”打疼了难道还接着被打吗[偷笑][偷笑][偷笑]
有道理
玩车教授
2020-02-10
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尹英彬
2020-02-10
英朗刚出来的时候你们买英朗的车主没注意L2B是用在赛欧上的吗?就是优惠大所以卖得好👌🏻 ,卖得好就飘了,整好几个三缸。三缸也就罢了,你的迈锐宝整个1.3的三缸,把自己当成奔驰了吧!
奔驰:我1.5T的车卖四十万
玩车教授
2020-02-10
0
AAA囍LOWೄ KEYlUXURY %
2020-02-10
用三缸机的长点心吧?福特说你那!除非你是新推出的车,否则经典的车还是改进得好看看轩逸,朗逸![调皮]
卡罗拉也要有名字
玩车教授
2020-02-10
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君臨天下
2020-02-10
提醒一下说这发动机用了也别买的朋友英朗和科沃兹原来用的应该也是五菱宏光同款发动机的
哈哈哈哈,人家不认怎么办
玩车教授
2020-02-10
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奥格森阀门有限公司
2020-02-10
刚买的三缸威朗!现在要改真想说麻麻皮
打自己的脸了
玩车教授
2020-02-10
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莫
2020-02-10
开空调是真的肉
开过,是真的巨肉
玩车教授
2020-02-10
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果子双
2020-02-10
这不就是叫兽的名言“多生孩子好打架”嘛[呲牙]
哈哈哈哈,这个一般是拿来说大众的
玩车教授
2020-02-10
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季候
2020-02-10
我就是L2B的发动机车主,到什么年代了还用L2B,我只能呵呵了
毕竟受制于成本
玩车教授
2020-02-10
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王淇淋
2020-02-10
老二B又要发挥了!
余温还在
玩车教授
2020-02-10
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.......
2020-02-10
别克这两年对英朗市场调研简直失败,现在在来四缸113马力,已经错过机会了,现在这个市场这个级别的车至少130马力,不再是15年16年17年只看油耗,不看动力的时代了
所以现在是亡羊补牢啊
玩车教授
2020-02-10
0
f
2020-02-10
这发动机还行吧 没有出现什么问题呢
可靠是可靠,就是技术有点老旧了
玩车教授
2020-02-10
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渣男中的暖男
2020-02-10
环保都骑自行车走路是最环保的
百公里8个馒头?
玩车教授
2020-02-10
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陈
2020-02-10
别克,雪佛兰不是玩技术的车企,只会想办法圈中国消费者的钱,买马自达吗,新马32.0用车18天,中毒一样根本不想停下来,跑在路上让你越开越上瘾,
别克雪佛兰觉得赚钱重要,马自达不觉得
玩车教授
2020-02-10
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张宏振
2020-02-10
喜欢动力买三缸,抵触三缸买四缸,这棋走得好,给消费者更多选择
三缸拉低了整体销量,不得已才出四缸的
玩车教授
2020-02-10
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Kyle
2020-02-10
什么给消费者更多的选择,实际就是三缸卖不动[捂脸]
这就是语言的艺术啊哈哈哈
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,未来也许有更多的车型也将用回四缸机!
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